Tupoljev Tu-22M Backfire

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То се ради рутински. И Амери приземе све летелице (недавно је то било случај, колико се сећам , са Ф-35). Наравно, све је то мирнодопски. У рату ин нико не би приземио.

Грешка са неочитавањем или пропустом активације неког уређаја се не би догодила на крају лета. И, наравно, нема везе са руском зимом. Има зиме и у Канади, САД, Немачкој, итд. Лети је на десет хиљада метара температура -54 степена. Рекао бих (да не баксузирам), да је ово једна од грешака која се догађа на крају радног процеса. На почетку су сви сконцентрисани.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po zvuku motora deluje da je pilot pred dodir PSS pokusao sa davanjem gasa da se izvuce i verovatno proba opet. Znaci da nije imao dobru procenu priblizavanja PSS, ne znam kakva je brzina na prilazu za sletanje kod Tu22, ali ovo deluje neprilagodjeno visini na kojoj se nalazi pred dodir.

Sad je tu pitanje kako funkcionise instrumentalno sletanje u ovoj kategoriji vidljivosti (prepostavljam koriscenje PRMG, bese daje mogucnosti sletanja po ILS CAT 1-2). Kod civilnog ILSa, CAT 1,2,3, prvo pista mora da svetli ko bozicna jelka i to mnogo pre pocetka praga, pilot hvata "prozor" i zatim je sve proracunato gotovo do samog dodira sa ST sve odradjuje autopilot, zatim pilot preuzima komande i samo spusti avion na pistu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Врати се на онај записник од пре страну-две. Он је ''скренуо'' на писту (уместо да хвата прави, тренажни, праволинијски прилаз), повећао масу захваљујући интерцији.тиме и смањио управљивост. Остало ни моћни мотори нису могли да поправе. Кренуо је на све или ништа, уздајући се у трапове и срећу. Видели смо како то изгледа. Ово је био очајнички потез.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako je zaista to slucaj, onda tu nema instrumentalnog sletanja. Mada ja ne vidim gde se tacno navodi da su tako usli na sletanje.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sirius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jasno mi je u kom delu sveta se nalazi najveci deo Rusije i kakvi su tamo zimski uslovi
Isto tako jasno je i da se mora odrzavati trenaza posebno zbog specificnosti situacije u kojoj se Rusija nalazi ali mislim da je ovo previse,posebno u kontekstu izvestaja
Umesto da se preispita ceo sistem od organizacije letenja pa na dalje i zasto su se piloti uopste nasli u ovakvoj situaciji akcenat je na gresci pilota.Ocigledno je u pitanju onaj stari SSSR sistem na delu da ljudski zivoti pa i tehnika nisu toliko bitni,ima se,moze se

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Ako je zaista to slucaj, onda tu nema instrumentalnog sletanja. Mada ja ne vidim gde se tacno navodi da su tako usli na sletanje.

Има онај записник са рубрикама. Није форензички извештај, већ онај, прелиминарни, од стране команде аеродрома.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::Врати се на онај записник од пре страну-две. Он је ''скренуо'' на писту (уместо да хвата прави, тренажни, праволинијски прилаз), повећао масу захваљујући интерцији.тиме и смањио управљивост. Остало ни моћни мотори нису могли да поправе. Кренуо је на све или ништа, уздајући се у трапове и срећу. Видели смо како то изгледа. Ово је био очајнички потез.

Mislim da krivo tumacis onaj zapisnik. Ne vidim nikakvo skretanje, avion prilazi pravolinijski. Sta je pisac htio da kaze u zapisniku je da se pilot nije poravnao sa pistom po horizontalnoj ravni. Po pravcu (vertikalnoj ravni) nije bilo problema, vidi se to i po poziciji olupine koja je ostala na pisti.

Drugo, mislim da je nemoguc instrumentalni prilaz iz zaokreta. Mora se uci u pravac i tunel da bi autopilot to odradio

• 1Ovo se svidja korisniku: babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Неко је питао колика је брзина слетања Ту-22М2/3. Она износи 285км/ч....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.youtube.com/watch?v=bYWzcRINg2s

Ovde se vidi da je Tu-22 dotakao pistu sa 400 km na sat i nije došlo do sloma konstrukcije. A na onom snimku pada odokativno se meni čini da je išao dosta brže od 400 km/h. E sada možda je to samo zbog ugla kamere.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Sirius ::Врати се на онај записник од пре страну-две. Он је ''скренуо'' на писту (уместо да хвата прави, тренажни, праволинијски прилаз), повећао масу захваљујући интерцији.тиме и смањио управљивост. Остало ни моћни мотори нису могли да поправе. Кренуо је на све или ништа, уздајући се у трапове и срећу. Видели смо како то изгледа. Ово је био очајнички потез.

Mislim da krivo tumacis onaj zapisnik. Ne vidim nikakvo skretanje, avion prilazi pravolinijski. Sta je pisac htio da kaze u zapisniku je da se pilot nije poravnao sa pistom po horizontalnoj ravni. Po pravcu (vertikalnoj ravni) nije bilo problema, vidi se to i po poziciji olupine koja je ostala na pisti.

Drugo, mislim da je nemoguc instrumentalni prilaz iz zaokreta. Mora se uci u pravac i tunel da bi autopilot to odradio

Могуће је да криво тумачим, али приближнија ситуација није описана. Поштено говорећи. Не би било необично да су тако приступили, није то ништа трагично - кад се уради како треба. То раде и путнички авиони. Овде је проблем (како сам разумео, а добро сам разумео), да је он, услед тог скретања и интерције ''отежао'' и изгубио контролу. За мене се бар зна колики сам русофил, и стварно ми је жао што ово морам да пишем, али сам превише пута видео рутинерство и код њих. Посебно код њих.