UTVA-75A41M SOVA

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nemsy_29 ::Nek im je srecno i bericetno, avion ima trzisni potencijal ako se dobro odradi marketing i pametno plasira proizvod. Samo nisam naisao nigde ili sam preskocio, da li je Sova proizvedena od 0 ili je iskoriscen vec proizvedeni avion, samo sa velikim modifikacijama?

Ako sam dobro razumeo iz priloženog, ovaj avion je proizveden od nule 2017. godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Klima u kabini
Cjena 250-300 hiljada evra

Ako sta nisu promijenili , stajni trap nije bio predvidjen za uvlacenje. Isto kao na utva 75.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Сова" надлетела Банат

Citat:Авион је четворосед, са фиксним стајним трапом, типа "трицикл". Ова конфигурација дозвољава слетање на асфалтне и припремљене травнате писте. Авион је комплетно "Утвин", од пројектовања до производње и испитивања. Пројекат је трајао око две и по године, а коштао је мање од милион евра. Цена авиона је између 250.000 и 350.000 евра, а у "Утви" очекују да ће земље из различитих делова света бити заинтересоване за куповину "сове".

- Авион је опремљен најсавременијом авиоником - додаје Петровић. - Има мање буке и вибрација у кабини. Комфоран је и према прелиминарним резултатима видимо да смо смањили потрошњу и повећали долет и брзину авиона у хоризонталном лету у односу на "утву 75". Направили смо авион који је у конкуренцији са авионима типа "цесна" и "пајпер".

ПРВИ лет је на "сови" обавио пилот Зоран Шпановић.

- Овај ваздухоплов је веома конкурентан авион, изузетних летачких перформанси и предвиђам му лепу будућност. Авион је изнад очекивања - рекао је Зоран Шпановић. - Авион има најмодернију дигиталну опрему и може да лети и дању и ноћу, по свим условима. Туристи ће се у њему много лепше осећати него у неком "пајперу" или "цесни", који за разлику од "сове" немају клима-уређај у кабини.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pošto je Sova nasljedinica Utve 75, jesu li se nedostatci koje je Živojin naveo u svom članku ispravili? Možda neko zna već sada.

Citat:Najveće zamerke se u principu odnose na ergonomiju što navodi na to da u samom oblikovanju aviona čovek nije bio na prvom mestu. Kabina nema grejanje, zabravljivanje poklopca kabine ima vrlo nesrećno rešenje, izolacija kabine je loša, nivo buke je prilično visok kako u avionu tako i spolja, avionika je veoma skromna, upotreba interfonske veze nepotrebno zakomplikovana.

Na instrument tabli nema udvojenih instrumenata i veći broj pokazivača nalazi se ispred letača na levom sedištu. Upravljačka palica je postavljena dosta visoko, vezivanje posade može da oteža pristup pojedinim uređajima i prekidačima a papučice kočnica su postavljene bočno što zahteva stavljanje stopala u neprirodan položaj pa se može desiti da lako skliznu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У принципу то је утва 75-4. Додато ојачање испод ветробрана да би стакло било интегрално и архаична кабина доведена у 21 век.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Какав мотор има?

• 1Ovo se svidja korisniku: MarKhan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::Какав мотор има?
Koliko ja znam IO-390 Lycoming

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene zanima da li Sova i dalje ima ogranicenja po pitanju letenja kao i Utva 75?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Duh sa sekirom ::Pošto je Sova nasljedinica Utve 75, jesu li se nedostatci koje je Živojin naveo u svom članku ispravili? Možda neko zna već sada.

Citat:Najveće zamerke se u principu odnose na ergonomiju što navodi na to da u samom oblikovanju aviona čovek nije bio na prvom mestu. Kabina nema grejanje, zabravljivanje poklopca kabine ima vrlo nesrećno rešenje, izolacija kabine je loša, nivo buke je prilično visok kako u avionu tako i spolja, avionika je veoma skromna, upotreba interfonske veze nepotrebno zakomplikovana.

Na instrument tabli nema udvojenih instrumenata i veći broj pokazivača nalazi se ispred letača na levom sedištu. Upravljačka palica je postavljena dosta visoko, vezivanje posade može da oteža pristup pojedinim uređajima i prekidačima a papučice kočnica su postavljene bočno što zahteva stavljanje stopala u neprirodan položaj pa se može desiti da lako skliznu.

Neke jesu. Smanjili su buku u kabini i ugradili klimu i moderniju avioniku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nego da li ce biti sposoban kao ovaj njegov rodjak :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]