Utva-66

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, Voja1978
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobro pitanje. Jedna fotografija iz tog kratkog perioda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::I gde ces danas da kupis motor za utvu-66?
Razlika u snazi je neznatna. Racunam da je Lastin savremeniji, dobro poznatih karakteristika, a da bi se ustedelo nesto mase upotrebom savremenih materijala, pa bi na kraju rezultat bio isti.
Mozda bi Sagem-ov dizel-motor SMA SR-460 bio dobro resenje?

U fabrici...
Serija 480 , sa kompresorom i injektorom se vise ne radi, od sredine sedamdesetih,zbog prilicne potrosnje, ali ih ima na stokovima i novih i kao overhauled.
Za tih par desetina, koliko bi se napravilo(jer sumnjam da trziste moze vise da proguta), nema svrhe raditi remotorizaciju, a naslo bi ih se dovoljno za kompletiranje.

Ali pokretati liniju aviona iz pedesetih , zarad par desetina , sasvim je bespredmetno.
Zato i ova nasa diskusija nema nikakvog smisla, pre ce u Rakovici napraviti motor za avion nego u Pancevi napraviti novu Utvu 66.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa obzirom na stanje Helikoptera, cjene novih ( visoka osim ASANT- 2 mil), mogucnosti nabavke (slabe za veci broj), cjene leta/odrzavanje ( jeftiniji je avion-pretpotavljam) , kolika bi bi bila potreba za novim slicnim avionom (nabavka/proizvod)? Avion koji bi i pored kasnije nabavke helikoptera ojacao tranaportnu avijaciju . Prepostavljam da bi taj avion bio pozeljan i u civilnom sektoru .
medicinski transport, transport robe , padobranci.
Motor - ne znam pored Lastinog motora , da li je pozeljno uzimati drugi motor ( unifikacija) , osim u slucaju pojave Kopca , kada bi odabir tog motora pojeftinio i cjenu nabavke motora zbog veceg broja a i omogucio i proizvodnju malo veceg aviona ( pc 12, cesna karavan, pc 6)
evo 6 klasicnih lakih da kazemo transportnih avioncica , veoma korisnih.
http://www.flyingmag.com/aircraft/six-classic-utility-aircraft

Dopuna: 15 Jun 2015 8:53

http://www.medicalaviation.org/venezuela/overview.htm
http://www.gippsaero.com/aircraft/ga8-airvan.aspx#tab2
ima li neko slike utve 66 u sanetskoj varijanti ?

• 4Ovo se svidja korisnicima: sasans23, goxin, shone34, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna virtuelna sa proizvodne linije kolege Airfilips-a

• 4Ovo se svidja korisnicima: goxin, Skywhaler, buster, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Utva 66 Banja Luka / Zalužani

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jacquouille la Fripouille ::Utva 66 Banja Luka / Zalužani






Ova je iz aero-kluba "Prijedor"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je Utva 66 robusnija i snaznija letelica po konstrukciji od Cesne 172?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.youtube.com/watch?v=5HfHpYnks24

• 1Ovo se svidja korisniku: Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::Da li je Utva 66 robusnija i snaznija letelica po konstrukciji od Cesne 172?
Negde sam pročitao da u Kanadi Utvu-66 opisuju kao Cesnu L-19 Bird Dog na steroidima

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buva ::Jacquouille la Fripouille ::Utva 66 Banja Luka / Zalužani






Ova je iz aero-kluba "Prijedor"

Može biti da jeste a može biti i da nije. Fotografisano je na Zalužanima. Vrata hangara mi je lično Zlatan otvorio ... Mislim da je samo etiketa iz Prijedora.

http://www.skydivebanjaluka.com/team/