Poslao: 16 Nov 2012 21:25
|
offline
- Pridružio: 16 Jan 2012
- Poruke: 321
|
I šta bi sa utvama za sudance(safat 03)? Da li su naši prodali licencu ili se završilo s kupovinom po aero-klubovima?Imali neko novih saznanja o tome? Hvala unapred! pozz..
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Dec 2012 05:22
|
offline
- djawolak88
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 09 Mar 2011
- Poruke: 4
- Gde živiš: Smederevo
|
Sudanci su koliko ja imam izvore tj moj cale koji je radio ovaj moderizovanu utvu prodata je polovicno licenca kao da bi se radilo kod nas i kod njih po pola.ovo je za sad samo bio prototip a za dalje ce se videti dal ce biti od toga nesto
evo 2 slike ne smem vise da kacim...
|
|
|
|
Poslao: 19 Dec 2012 16:33
|
offline
- Pridružio: 04 Jan 2012
- Poruke: 98
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: shone34, sasans23, djox, pedja63, berkut S-37, Mercury, taran, Mixelotti, ivanb, ray ban11, Luka
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Obuka pitomaca vojne akademije na aerodromu kovin 2003. godine
Foto: N. Fific
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2013 23:05
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
Sa sajta VS
http://www.vs.rs/index.php?content=5106b9ad-01a9-102c-812e-c80ad71b00ad
Evo ponesto i komsijskoj
Citat:Bojnik Milorad Zubčić, zapovjednik Bojne od 2003. godine, prisjeća se kako je održavanje zrakoplova u drugom stupnju započelo s jednom Utvom koja je u listopadu 1993. godine došla iz Zagreba. Imala je 50 sati naleta, ali i odobrenje za dodatnih dva i pol sata leta što je bilo dovoljno da se vrati u Zagreb. No, mi smo, kaže Zubčić, htjeli da Utva ostane u Zadru, napravimo kontrolni pregled i probni let i tako potvrdimo našu osposobljenost za održavanje zrakoplova u drugom stupnju. Javili su kako je resurs za povremeni pregled na Utvi istekao te da je nužno napraviti kontrolni pregled. Dobili su odobrenje za pregled i probni let i pokazali da su pravi profesionalci. Poslije je uslijedila isprika, no Utva je ostala u Zemuniku. Nakon Utve 1996. godine došli su Pilatusi, zatim helikopteri Bellovi a potom i Zlinovi.
izvor
http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/4072012/93zb.asp
Ima i ovaj spisak
http://www.airwar.ru/history/locwar/europe/utva75/utva75.html
Jedna foto kolekcija (mix vremensko -prostorni )
Motor onako izbliza
YU-DJK Very simple,but very good engine of Utva-75.
i jos jedna slicna
wiki sa update od juce ,jesu podaci o brojnom stanju tacni ?
http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%A3%D1%82%D0%B2%D0%B0_75
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2013 00:15
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
Podsetiše me prethodni postovi na ovu sliku crvene YU-DMM (foto Goran Savić, Kovin 2003):
Raspored instrumenata na Utvi-75:
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2013 13:59
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2871
- Gde živiš: Niš bre
|
Prelistah celu temu ali nigde ne nadjoh sta je bilo sa Utvom iz Nisa (mislim da je bila YU-DES). Ako neko ima info neka objavi.
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2013 18:07
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2871
- Gde živiš: Niš bre
|
Hmmmm, izgleda da su ga sredili 99-te kad je gadjan aerodrom. Kolege hvala za trud.
|
|
|
|