Srpska BPL "Pegaz"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

boksi ::Koliko trosi goriva za 12 sati leta i kakav mu je zvuk motora sa ovakim auspusima?
@Boksi ,

... Na prethodnim stranicama data je autonomija leta, maksimalni dolet, snaga motota, plafon leta, ... pa se iz ova početna 3. parametra može , matematički, okvirni izvući -prosečna potrošnja goriva -
( Što je opet relativni faktor, shodno visini leta, atmosferskim uslovima ...itd. ).

- Ponoviću prethodne iznesene najbitnije perfomanse :

- Razmah krila: 6,34m ,
- Površina krila: 4,24m2 ,
- Dužina : 5,395m ,
- Masa prazne letilice: 120kg,
- Masa opreme misije: 40kg ,
- Maksimalna poletna masa: 230kg ,
- Maksimalna brzina: 200km/h,
- Brzina krstarenja: 130-150km/h,
- Operativna visina: 3000m ,
- Istrajnost leta: 12h + h ,
- Poletanje: automatsko ili ručno sa poluuređene PSS ,
- Sletanje: automatsko ili ručno sa poluuređene PSS ili prinudno padobranom ,
- Komandni link: UHF radio, frequency-hopping ,
- Video link: digitalni kodirani ,
Vođenje: komandovani let (autopilot) | autonomni let (programirana putanja)

- Pogonska grupa: dvocilindrični bokser motor ,
- Snaga motora: 32KW (43 KS).

- Poletanjem dva Pegaza -011 , dostiže se i daljina od 200. km , jer jedan UAV preuzima funkciju - RELEJA - (posrednika - data-linkom) .

- Takođe, na prethodnim stranicama je rečeno da se ovde neradi o nekim "auspusima" - već cilinndričnim dodacima na izduvnoj grani, kaja smanjuju buku motora. Inače zvuk-rad motora je veoma tih , što se zaista teško može očekivati od 43.Ks, ali zahvaljujući prigušenjima u izduvnoj grani, motor je tih za letelicu - UAV razmaha krila 6,34 M.




- Zahvaljujujući odličnoj aerodinamici PEGAZA- 011 , lakoj konstrukciji od kompozita u zavisnosti od visine leta, atmosmerskih uslova - eventualnih strujnih turbulencija, ... itd .. tokom aktivnih - maksimaslnih provedenih 12 sati u vazduhu ,dvocilindindrični-boks vazdušno hlađeni motor, potroši pri brzini ktstarenja na operativnoj visini od 3000.m 6.5 - 7,5 litara goriva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

boksi ::Koliko trosi goriva za 12 sati leta i kakav mu je zvuk motora sa ovakim auspusima?

Još nije poleteo tako da se teško može govoriti o potrošnji.
Ako pogledamo parametre koje je Mixeloti okačio , prazna letilica 120kg. Oprema koju nosi 40 kg. Max tešina letilice 230 kg. Tako da preostalih 70kg mogu otići na gorivo.
Lično mislim da je ovoj letilici glavna mana nedostatak oprema, tj. mogućnosti komunikacije na daljinama preko 100km jer ova letilica ove veličine i u ovoj konfiguraciji sigurno može imati operativni radijus od barem 300km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Yellow Pinky ::boksi ::Koliko trosi goriva za 12 sati leta i kakav mu je zvuk motora sa ovakim auspusima?

Još nije poleteo tako da se teško može govoriti o potrošnji.
Ako pogledamo parametre koje je Mixeloti okačio , prazna letilica 120kg. Oprema koju nosi 40 kg. Max tešina letilice 230 kg. Tako da preostalih 70kg mogu otići na gorivo.
Lično mislim da je ovoj letilici glavna mana nedostatak oprema, tj. mogućnosti komunikacije na daljinama preko 100km jer ova letilica ove veličine i u ovoj konfiguraciji sigurno može imati operativni radijus od barem 300km.

@Yellow Pinky,

... Donekle se slažem sa vama. Prosečna potrošnja goriva, motora snage 43.Ks, na operativnoj visini leta od 3000.m sa brzinom krstarenja 150. Km , dobijena je komjuterskim proračunom na osnovu gore datih parametara letelice. Što ne neznači da je ekzaktno . Veliki je znak pitanja dali preostalih 70.kg moraju apriori otići na gorivo ?

- Što se tiše opreme - ( otičkih - dnevno-noćnih uređaja, senzora,kamera, laserskog daljinomera pa i ugradnnje manjeg radara u trupu ne tako male osnove zmaja ... na vreme se mislilo)...! I na sigurni data-link - primopredaju dobijenih informacija od Pegaza . takođe se blagovremeno mislilo , obezbeđena oprema ... pa se tek potom krenulo u aerodinimačku izgradnju zmaja od kompozita a ne "zbrada - sdola" što bi naši ljudi rekli.
- PEGAZ-011 odlikuje izuzetan aeroprofil, čvrsta a jaka kompozitna struktura. U našoj avioistoriji nepoznajem ni jednu letelicu gde su kompoziti toliko značajno zastupljeni.

- Takođe : ...

- Razmah krila: 6,34m , kao i
- Površina krila: 4,24m2 sa jačom pogonskom grupom, Pegazu sigurno garantuju i operativni radijus od - 200 ... do više kilometara ( što je predmet teorestisanja i mogućnusti-snage dalje pogonske grupe).
- Otom - potom ! Pegaz je tek ugledao "svetlost dana" i oči publike - javnosti na PARTNERU-011 a o budućnosti kad dođe vreme.
- Jedno je sigurno - aerodizajnom - moderan UAV koji obećava na duže staze i svaki dinar investiranja u ovu oblast VRAĆA se višestruko.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je meni poznato i litar od prilike izadje po tezini 800g i nesto grama oko 840g ali lupam, mozda neznam tacno.
Treba utvrditi i izracunati koliko letelica potrosi tamo i nazad, i da se doda jos pola od toga goriva i kraj.
Rezervoar naravno gumeni ili plasticni, a sta jos od opreme zavisice od potreba zadataka tako da bih ja ostavio to na razmisljanje sta sve treba da nosi i sta sve moze da nosi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene zanima sa kojim će to data linkom ovaj Pegaz imati domet 100 km ? jel ima Srbija svoj satelit možda ? Koliko ja znam Hrvatska je sa bojnikom imala 60km , a morali smo razgranutu signalnu mrežu stvorit znači prateču opremu kako bi uopče kontrolirao letjelicu...priče su da smo tu opremu razvili uz pomoč Pentagona. Jel moguće da je Srbija to sama razvila ? nigdje se to ne spominje ? jel ima kakav video ili pouzdana dokumentacja gdje se može vidjeti da je letjelica zaista doletila 100 km u jednom letu ? (sve ovo pitam informativno pošto mi bratić radi u VOB-u sa bespilotlnim letjelicama pa znam dosta o tome). Smatram isto tako da bi dizajna ovog motora trebalo malo promijeniti, kod bespilotnih letjelica svjetske klase u ovoj kategoriji nema motora ovako vani, većinom se vidi samo elisa dok je motor unutar tijela letjelice.


http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_U.....ion_lg.jpg

http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-picture.....-48419.jpg

Dizajn je pomalo ostario, vidi se da se radi o nešto malo izmjenjenom projektu UAV-a iz vremena Jugoslavije.

Zanimaju me neki pouzdani testovi i dokumentacija o srpskom data linku za PEGAZ, letovima itd. Jel to moguće ikako dobit ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Jul 2011 15:19





Ovdi se vidi da je na početku optoelektronika bila malo isturenija.

Meni nije jasno kako to da Galileo_Falco samo sa 1m dužim rasponom i malo jačim motorom postiže za 80% bolje performanse od Pegaza (sem brzine tu su isti)?


.

Dopuna: 01 Jul 2011 15:23

@ RPG

Nemože to je tajna

Što se dometa tiče, on je sigurno povezan sa operativnom visinom letelice, niže što leti slabiji je domet i obrnuto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RPG ::Mene zanima sa kojim će to data linkom ovaj Pegaz imati domet 100 km ? jel ima Srbija svoj satelit možda ? Koliko ja znam Hrvatska je sa bojnikom imala 60km , a morali smo razgranutu signalnu mrežu stvorit znači prateču opremu kako bi uopče kontrolirao letjelicu...priče su da smo tu opremu razvili uz pomoč Pentagona. Jel moguće da je Srbija to sama razvila ? nigdje se to ne spominje ? jel ima kakav video ili pouzdana dokumentacja gdje se može vidjeti da je letjelica zaista doletila 100 km u jednom letu ? (sve ovo pitam informativno pošto mi bratić radi u VOB-u sa bespilotlnim letjelicama pa znam dosta o tome). Smatram isto tako da bi dizajna ovog motora trebalo malo promijeniti, kod bespilotnih letjelica svjetske klase u ovoj kategoriji nema motora ovako vani, većinom se vidi samo elisa dok je motor unutar tijela letjelice.


http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_U.....ion_lg.jpg

http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-picture.....-48419.jpg

Dizajn je pomalo ostario, vidi se da se radi o nešto malo izmjenjenom projektu UAV-a iz vremena Jugoslavije.

Zanimaju me neki pouzdani testovi i dokumentacija o srpskom data linku za PEGAZ, letovima itd. Jel to moguće ikako dobit ?

- @RPG.,

... ako misliš da ćeš vajnim srpskim "satelitima" iisprovocirita ikoga u grdnoj si zabludi !
... Želiš li možda celu projektnu dokumebtaciju VTI na dlanu !? Srbiji niji potreban vajni Pentagon
da bi došla do razine jednog Bojnika ili Marice ! Nebrini za srpski data-link , kao i optolektroniku - ( Rade cakum - pakum ) ! Ko si uopšte da ti iko referiše testiranja i TT. dokumentaciju .... koja je za Bojnika bez i malo preterivanja - naučna fantastika, u domenu naprednih tehnologija.

- "Sve ovo pišeš pošto ti bratić radi u VOB-u i stoga znaš nešto ozbiljnije iz oblasti UAV i primenjene aerodimamike i optoelektronike kao i data-linka" !? Pa koga to zanima !?

- Tačno , do sigurnog primopredajnog data linka nije lako doći, razviti isti ... ali ovu je tehnološku razinu Srbija dugim naučnim radom kako u oblasti optoelektronike PREMOSTILA i grabi dallje !

- RPG, dizajn PEGAZA-011 je koliko ti god mrsko bilo u svetskoj MODERNOJ razini a tek dobija i jaču pogonsku grupu - ne elismu i bar tri puta veći dolet.

- Ćemu to provociranje sa vajnim satelitima ?

- Da si istupio kao čovek, rekao bih ti indirektno kako i na koji način funkcioniše srpski data-link ne samo za Pegaz-011. PEGAZ-011 je samo od jednih razvojnih MODERNIH projekata na kojima VTI radi i svetske su razine. Zar iko misli da je jedan PEGAZ-011 sada prvi put prikakan javnosnti , ... predstavljen u "punom svetlu" i svom pratećom opremom koja ide uz njega !?? ... Svaki OZBILJAN proizvođač napredne tehnologije, bilo zemlja ili naučni radnik, baš kao UAV prvo dobro VIDI-UOČI pa ide sa PREZENTACIOM dalje i na svetskom tržištu valjanim proizvodom ZARAĐUJE !

- Isto pravilo kao i fudbalu ili ti nogometu ! ... Nikada se ne eksponiraj i otkrivaj u startu !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Mene zanima sa kojim će to data linkom ovaj Pegaz imati domet 100 km ?

To nije nikakav problem, jer je data linkove, moguće kupiti na međunarodnom tržištu. Sećam se na sajtu jedne ruske firme, videh u ponudi te data linkoве, iako ne mogu sad da nađem njen sajt mislim da se zove "NPC ( naučno proizvodni centar) Risa". Sećam se slike antene i druge aparature data linka sa sajta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djole81 ::Citat:Mene zanima sa kojim će to data linkom ovaj Pegaz imati domet 100 km ?

To nije nikakav problem, jer je data linkove, moguće kupiti na međunarodnom tržištu. Sećam se na sajtu jedne ruske firme, videh u ponudi te data linkoве, iako ne mogu sad da nađem njen sajt mislim da se zove "NPC ( naučno proizvodni centar) Risa". Sećam se slike antene i druge aparature data linka sa sajta

- Upravo se tako i sa predmetnim data-linkim i zbilo . Koliko se moglo " use i u svoje kljuse"., pa delom linkovani na francuze ali u globalu na stare-nove partnere - ruse !

- Thalesovoj i novoj ruskoj naprednoj optoelektrinici i svestranom data-linku , još se niko od korisnika nežali ... a u domenu napredne avio-elektronike i tehnologija , svet je i dalje mali !
- Zašto bi i mi bili izuzzetak i ne samo u Pegazu - moderan optoelektronski i data-link početak i te kako za budućnost i razvoj vredan imetak !

- ( Nezamerite, čisto da malo klasične tekstualne odgovore zamenim stihovima a opet u funkciji teme) !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VITEZFOREVER ::RPG ::Mene zanima sa kojim će to data linkom ovaj Pegaz imati domet 100 km ? jel ima Srbija svoj satelit možda ? Koliko ja znam Hrvatska je sa bojnikom imala 60km , a morali smo razgranutu signalnu mrežu stvorit znači prateču opremu kako bi uopče kontrolirao letjelicu...priče su da smo tu opremu razvili uz pomoč Pentagona. Jel moguće da je Srbija to sama razvila ? nigdje se to ne spominje ? jel ima kakav video ili pouzdana dokumentacja gdje se može vidjeti da je letjelica zaista doletila 100 km u jednom letu ? (sve ovo pitam informativno pošto mi bratić radi u VOB-u sa bespilotlnim letjelicama pa znam dosta o tome). Smatram isto tako da bi dizajna ovog motora trebalo malo promijeniti, kod bespilotnih letjelica svjetske klase u ovoj kategoriji nema motora ovako vani, većinom se vidi samo elisa dok je motor unutar tijela letjelice.


http://media.defenseindustrydaily.com/images/AIR_U.....ion_lg.jpg

http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-picture.....-48419.jpg

Dizajn je pomalo ostario, vidi se da se radi o nešto malo izmjenjenom projektu UAV-a iz vremena Jugoslavije.

Zanimaju me neki pouzdani testovi i dokumentacija o srpskom data linku za PEGAZ, letovima itd. Jel to moguće ikako dobit ?

- @RPG.,

... ako misliš da ćeš vajnim srpskim "satelitima" iisprovocirita ikoga u grdnoj si zabludi !
... Želiš li možda celu projektnu dokumebtaciju VTI na dlanu !? Srbiji niji potreban vajni Pentagon
da bi došla do razine jednog Bojnika ili Marice ! Nebrini za srpski data-link , kao i optolektroniku - ( Rade cakum - pakum ) ! Ko si uopšte da ti iko referiše testiranja i TT. dokumentaciju .... koja je za Bojnika bez i malo preterivanja - naučna fantastika, u domenu naprednih tehnologija.

- "Sve ovo pišeš pošto ti bratić radi u VOB-u i stoga znaš nešto ozbiljnije iz oblasti UAV i primenjene aerodimamike i optoelektronike kao i data-linka" !? Pa koga to zanima !?

- Tačno , do sigurnog primopredajnog data linka nije lako doći, razviti isti ... ali ovu je tehnološku razinu Srbija dugim naučnim radom kako u oblasti optoelektronike PREMOSTILA i grabi dallje !

- RPG, dizajn PEGAZA-011 je koliko ti god mrsko bilo u svetskoj MODERNOJ razini a tek dobija i jaču pogonsku grupu - ne elismu i bar tri puta veći dolet.

- Ćemu to provociranje sa vajnim satelitima ?

- Da si istupio kao čovek, rekao bih ti indirektno kako i na koji način funkcioniše srpski data-link ne samo za Pegaz-011. PEGAZ-011 je samo od jednih razvojnih MODERNIH projekata na kojima VTI radi i svetske su razine. Zar iko misli da je jedan PEGAZ-011 sada prvi put prikakan javnosnti , ... predstavljen u "punom svetlu" i svom pratećom opremom koja ide uz njega !?? ... Svaki OZBILJAN proizvođač napredne tehnologije, bilo zemlja ili naučni radnik, baš kao UAV prvo dobro VIDI-UOČI pa ide sa PREZENTACIOM dalje i na svetskom tržištu valjanim proizvodom ZARAĐUJE !

- Isto pravilo kao i fudbalu ili ti nogometu ! ... Nikada se ne eksponiraj i otkrivaj u startu !

Ja sam svoja pitanja postavio, kad vidim sve crno na bijelo onda ću vjerovati u sve. Do tada mogu samo da čekam da vidim hoće li i koje će zemlje kupiti ovu letjelicu. I zašto odmah to uzimaš kao provokaciju ? samo zato što hoću da znam neke činjenice u vezi letjelice ? ako hoćeš biti ozbiljan na tržištu tu nema tajni, jer prikazom realnih mogućnosti letjelice će kupac odlučiti da li mu to treba i valja li to. Pa kakva je to fora prikazati maketu , napisati na papir može to i to , a nigdje nema nekih čvrstih dokaza ? ja neću dublje ulaziti u priču, ali i u vezi te ultra moderne optičke i ostale elektronike i data linka ću ipak prepustiti sve vremenu pa neka ona pokaže u kom će pravcu ovaj projekat u budućnosti i dokle će stići. Ja svakako želim puno sreće, ne vidim razlog ako ta letjelica bude tako suvremena kao što si ti napisao da je i Hrvatska ne kupi, baš me zato i zanimaju mnoge stvari u vezi nje. Ako dosegne kapacitete modernih zapadnih letjelica ili onih Izraelskih a bude jeftinija, pa zašto je ne bi kupili , jel tako ?

Što se tiče Bojnika, ja nisam ni reko da je on bolji od Pegaza, to ni ne mozes usporedivati zato što je Bojnik napravljen i korišten još sredinom 90-tih kad Srbija nije imala nikakve UAV-e. On je napravljen sredinom 90-tih, Pegaz je projekt koji je s ozbiljnim radom započeo faktički nedugo. Da Hrvatska 90-tih nije stala sa razvojem svojih UAV-a ko zna di bi danas bili, a imam pouzdane informacije da su upravo Ameri razlog za stopiranje naših projekata UAV-a, no otom potom to su sasvim druge cake i cakice koje nisu vazne ovdje. S toga moj cilj nije bio jel Bojnik jači i bolji od Pegaza ili ne, već sam prvenstveno spominjao što je sve trebalo uraditi da bi se on mogao kontrolirati i koliko je to ozbiljna tehnika i tehnologija. I da za kraj, spomenuo si kako Rusi bez problema mogu da ustupe i imaju usavršenu tehnologiju data linka , pa zašto onda kupuju UAV-e od Izraelaca brate ? zato da bi Srbiji prodavali takve vojne projekte ? budimo realni kolega moj, ovdje se ne radi o provokacijama ili nekim sličnim glupostima, već o nekim realnim stvarima.