Francuski nosač helikoptera Mistral

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ponovim:

Ovo nije projekat [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Navedeno u prethodonoj poruci jeste projekat propao zbog, po mom mišljenju, raspada SSSR a ne neukih varilaca i srpskih problema sa motorom Orla

Bolje da završimo ovu dosadnu diskusiju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemojt edžaba da se svađate Rusi su objavili knjigu o svim svojim neuspešnim konstrukcijama nosača aviona. Dug je put do nosača. Treba odgjiti nekoliko generacija inženjera i to u broju od koga bi maloj zemlji zastao dah a da ne pričam o parama. Dug je put od Rendžera do Nimica. Dug, treba svetskirat da pokrene pa onda desetine ratova da odružavaju napredak.
Francuzi su dovde došli sa mnogo manje ulaganja i mnogo manje ljudi ali uskaldu sa manjimsnagami manjom zemljom ali su takođe imali solidan broj ratova i upotreba makar i malog inteziteta a po broju genaeracija ineđženjera skorosu jednaki Americi.
Ali ovde pričamo o densantnom povilu. Međutim, i dalje dobijam ih+nformacije da su u itanju brodovi komandni centri flota a ne desantni brodovi. DFkale komandni brodovi posebno za mešovite operdacije recimo Desant na Poti, Desnat na Krim...
Rusima se u potpunosti isplati da kupe licencu pa d odtle krenu u ovojklasi svejdno desantnih, mešovitih komndnih itd. jednostavno moraju da kupe generacije i generacije koje su prolazile ono što oni nisu.
Bojim se d me mnogi neće razumeti. Koliko je vas na forumu stvarno inženjera. Za jednog sam siguran.
A za vas ostsle šta mislite koliko pozicija ima jedan ovakv projekat kao što je Mistral.
I svaku od njih treba inženjer d aosmisli kao najelegantniju najbolju, prvo d je smisli ili da primeni standarno rešenje (a on treba da je naučen šta su to standardna rešenja a to ide godinama) pa onda da ga proračuna na nosivost pa na starenje, pri tome se odrazmeva da se odlučio za materijal, termičku obradu ako je ima i ostale specijalne obrade hemijske ili fizičke pa da ga uklopi u sklop pa da napravi dokumentaciju. PA DRUGI inženjer obavlja ceo poso tehnologije izrade istog (mučno mi je čak i da objapnjavam kojih su 7 NIVOA tehnologija) pa treći izvrši ulaznu kontrou četvrti izlaznu kontrolu (uprošćavam opis naravno). Pri svemu tome se oslanja na strarija rešenja AKO IH IMA i nato ŠTA JE BILODOBRO A ŠTA LOŠE u njima (TO NEMA RUSIJA KADA JE MISTRAL U PITANJU) PA DA BUDE U SKLADU SA SVETSKIMTRENDOVIMA I KONKURENTSKIMREŠENJIMA (eto nama i špijunaže i to višedecenijske).
I sada to za svaku poziciju, podoslkop , sklop, sistem, sustav krstit kako hoćete.
3D i finite metoda usvim svojim oblicima (klasična, za ljuske, rešetke) samo čini posao SIGURNIJIM i nešto lakšim ali ga u konačnici NE UBRZAVA i ne spasava od grešaka. Skratiću...
Rusija moež da potera podmornicu u podvodnoj vožnji 43,2 čvora što ne može niko pa ni FRANCUSKA ali ne može sneba pa u rebra da napravi nešto kao što je Mistral.
Može da napravi veći nosač aviona od Kuznjecova ali ne i klasu Mistrala.
Jed nom su mojoj sestri rekli: lepo ovladavamo remontom tramvaja a sad bi bilo lepo da se pripremimo i za projektovanje i proizvodnju jednog sopstvene konstrukcije i to bi mogao da uradi vaš konstrukcioni biro (to je biro iz koga je inženjer bežao prosečno posle 2-3 godine zbog mizernih plata a ogromnog obima posla, firma je inače remontna)sa vašim inženjerima (biloih možda 5 od toga 2 sposobna) i tehničarima (od kojih nijedan nije dostigao zapadni nivo do kraja karijere).
Sestra im je samo odgovorila: a el vi znate da tramvaj ima 400 000 pozicija?
Šta sada mislite koliko treba uraditi pozicija projektnih i tehnoloških za MIstral?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 12 Okt 2011 11:19

Polemarchoi ::Da ponovim:

Ovo nije projekat [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Navedeno u prethodonoj poruci jeste projekat propao zbog, po mom mišljenju, raspada SSSR a ne neukih varilaca i srpskih problema sa motorom Orla

Bolje da završimo ovu dosadnu diskusiju.

"Ivan Rogov" je klasični desantni brod tipa trajekta klase kakvi su gradjeni u II svetskom ratu.
MISTRAL je svemirski brod za njega.

Dakle veze jedan sa drugim nemaju.
IVAN ROGOV je osrednji, klasični DB, kakve je gradila i SFRJ.

PONAVLJAM:

Prave velike desantne brodove nalik AMeričkim SSSR i Rusija niakda nisu imali i gradili.
Da li se sada razumemo.

Evo da pokažem razliku:



MISTRAL



IVAN ROGOV

Dkel razlika je kao Jugo i Golf 6.

Dopuna: 12 Okt 2011 11:20

vrabac ::Nemojt edžaba da se svađate Rusi su objavili knjigu o svim svojim neuspešnim konstrukcijama nosača aviona. Dug je put do nosača. Treba odgjiti nekoliko generacija inženjera i to u broju od koga bi maloj zemlji zastao dah a da ne pričam o parama. Dug je put od Rendžera do Nimica. Dug, treba svetskirat da pokrene pa onda desetine ratova da odružavaju napredak.
Francuzi su dovde došli sa mnogo manje ulaganja i mnogo manje ljudi ali uskaldu sa manjimsnagami manjom zemljom ali su takođe imali solidan broj ratova i upotreba makar i malog inteziteta a po broju genaeracija ineđženjera skorosu jednaki Americi.
Ali ovde pričamo o densantnom povilu. Međutim, i dalje dobijam ih+nformacije da su u itanju brodovi komandni centri flota a ne desantni brodovi. DFkale komandni brodovi posebno za mešovite operdacije recimo Desant na Poti, Desnat na Krim...
Rusima se u potpunosti isplati da kupe licencu pa d odtle krenu u ovojklasi svejdno desantnih, mešovitih komndnih itd. jednostavno moraju da kupe generacije i generacije koje su prolazile ono što oni nisu.
Bojim se d me mnogi neće razumeti. Koliko je vas na forumu stvarno inženjera. Za jednog sam siguran.
A za vas ostsle šta mislite koliko pozicija ima jedan ovakv projekat kao što je Mistral.
I svaku od njih treba inženjer d aosmisli kao najelegantniju najbolju, prvo d je smisli ili da primeni standarno rešenje (a on treba da je naučen šta su to standardna rešenja a to ide godinama) pa onda da ga proračuna na nosivost pa na starenje, pri tome se odrazmeva da se odlučio za materijal, termičku obradu ako je ima i ostale specijalne obrade hemijske ili fizičke pa da ga uklopi u sklop pa da napravi dokumentaciju. PA DRUGI inženjer obavlja ceo poso tehnologije izrade istog (mučno mi je čak i da objapnjavam kojih su 7 NIVOA tehnologija) pa treći izvrši ulaznu kontrou četvrti izlaznu kontrolu (uprošćavam opis naravno). Pri svemu tome se oslanja na strarija rešenja AKO IH IMA i nato ŠTA JE BILODOBRO A ŠTA LOŠE u njima (TO NEMA RUSIJA KADA JE MISTRAL U PITANJU) PA DA BUDE U SKLADU SA SVETSKIMTRENDOVIMA I KONKURENTSKIMREŠENJIMA (eto nama i špijunaže i to višedecenijske).
I sada to za svaku poziciju, podoslkop , sklop, sistem, sustav krstit kako hoćete.
3D i finite metoda usvim svojim oblicima (klasična, za ljuske, rešetke) samo čini posao SIGURNIJIM i nešto lakšim ali ga u konačnici NE UBRZAVA i ne spasava od grešaka. Skratiću...
Rusija moež da potera podmornicu u podvodnoj vožnji 43,2 čvora što ne može niko pa ni FRANCUSKA ali ne može sneba pa u rebra da napravi nešto kao što je Mistral.
Može da napravi veći nosač aviona od Kuznjecova ali ne i klasu Mistrala.
Jed nom su mojoj sestri rekli: lepo ovladavamo remontom tramvaja a sad bi bilo lepo da se pripremimo i za projektovanje i proizvodnju jednog sopstvene konstrukcije i to bi mogao da uradi vaš konstrukcioni biro (to je biro iz koga je inženjer bežao prosečno posle 2-3 godine zbog mizernih plata a ogromnog obima posla, firma je inače remontna)sa vašim inženjerima (biloih možda 5 od toga 2 sposobna) i tehničarima (od kojih nijedan nije dostigao zapadni nivo do kraja karijere).
Sestra im je samo odgovorila: a el vi znate da tramvaj ima 400 000 pozicija?
Šta sada mislite koliko treba uraditi pozicija projektnih i tehnoloških za MIstral?
To i govorim.

Koliko su truda Kinezi uložili u nosače aviona? Dvadeset godina studiraju polovne nosače, čak 30 mislim, tri decenije nabavljaju tehnologiji - do koje daleko lakše mogu da dodju od Rusa, i kolike su muke imali dok nisu doteglili "Varjaga", sredili i opremili i tek spremaju brodogradilište za svoj prvi nosač.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Russia to sign contract for the two other Mistrals In 2012
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rusija platila prvu ratu.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pocinju radovi na prvom nosacu

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mistral for Russia: the third and fourth LHD will be built in Sevmach shipyard, Severodvinsk

Citat:The hulls of the third and fourth Mistral type French helicopter carrier, command and landing ship purchased by Russia will be built by Russian shipyard Sevmach in Severodvinsk (north), announced Wednesday the Russian Minister of Defense Serdyukov Alexander.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 22 Jan 2012 18:21

Francuzi su spremni da prodaju sve vrste oruzja rusima, sem balistickih raketa, NATO kodova i komandnih sistema
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Posle Mistrala, sta jos imaju zanimljivo da ponude Rusima?

Dopuna: 22 Jan 2012 18:22

djox ::Mistral for Russia: the third and fourth LHD will be built in Sevmach shipyard, Severodvinsk

Citat:The hulls of the third and fourth Mistral type French helicopter carrier, command and landing ship purchased by Russia will be built by Russian shipyard Sevmach in Severodvinsk (north), announced Wednesday the Russian Minister of Defense Serdyukov Alexander.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Znaci nema nista od novog brodogradilista na onom ostrvu kod St Petersburga?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па продаће све оно што руси тренутно нису у стању да у кратком временском року направе. паре су у питању и то огромне....плус са овим мистралима русија и текако има користи у бродоградњи, јер мислим да ће на овај начин осавременити своју бродоградилишну индустрију, па ће моћи брже и лакше правити сопствене бродове, по најсавременијим технологијама...

• 1Ovo se svidja korisniku: brdasce
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Jan 2012 1:10

sremac983 ::Па продаће све оно што руси тренутно нису у стању да у кратком временском року направе. паре су у питању и то огромне....плус са овим мистралима русија и текако има користи у бродоградњи, јер мислим да ће на овај начин осавременити своју бродоградилишну индустрију, па ће моћи брже и лакше правити сопствене бродове, по најсавременијим технологијама...

Итекако ће имати корист за око 2,5милијарде$ добијају 4. Мистрала,2. бродоградилишта,савремену технологију за изградњу великих бродива како хардвера тако и софтвера. Све ово да се развије треба много више пара и времена,а и моћи ће сва бродоградилишта да опреме технологиом коју им французи испоруче,а и добијају Мистрал са целом документациом у руке,па када их наштацују у већем броју биће занимљиво и то све за 2,5милијарди.

Dopuna: 23 Jan 2012 1:13

Може ли неко од колега написти шта то француска наменска(војна) индустрија има што би било интересантно Русији, оно што би Руси пазарили односно у чему касне за западом???