Rusija planira nove nosace aviona

• 2Ovo se svidja korisnicima: mareCar, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novi ruski sistem za hvatanje aviona. Ovakav je ugradjen na Vakrimaditiju i bice na Vikrantu.

http://bmpd.livejournal.com/740874.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Россия приступила к разработке электромагнитной катапульты
Quote: В России началась разработка электромагнитной катапульты для авианосцев. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор Невского проектно-конструкторского бюро Сергей Власов. По его словам, название «организации, которая занимается созданием электромагнитной катапульты», пока не раскрывается.

Сколько именно времени потребуется на завершение проекта электромагнитной авиационной пусковой установки пока сказать сложно. «Проблема в том, что американцы над этим работали более десяти лет. Они свою первую электромагнитную катапульту только в 2016 году будут устанавливать на новый авианосец "Джеральд Форд"», ─ рассказал Власов, отметив, что такое пусковое устройство позволит несколько упростить конструкцию корабля за счет отказа, например, от атомной установки.

Вероятнее всего испытания российской электромагнитной катапульты будут производиться на одном из наземных тренажеров палубной авиации: в Ейске или в Крыму. Электромагнитная катапульта представляет собой линейный индукционный двигатель, который при помощи специальной тележки позволяет разгонять самолеты до скорости отрыва. В СССР подобные разработки не велись.

В настоящее время США являются единственной страной в мире, обладающей рабочим прототипом электромагнитной катапульты. Она носит обозначение EMALS и будет устанавливаться на перспективные американские авианосцы типа «Джеральд Форд». Считается, что Китай также располагает опытной электромагнитной катапультой, однако ее существование официально пока не подтверждено.

В начале июля 2013 года Крыловский государственный научный центр оценил проект разработки перспективного российского авианосца в 400 миллиардов рублей, из которых 80 миллиардов ─ непосредственно стоимость авианосца. Как ожидается, проектирование нового корабля завершится в 2018 году, на четыре года позже запланированного ранее срока. Водоизмещение авианосца составит около 80 тысяч тонн.

Действующей государственной программой вооружений России на 2011-2020 годы проектирование и строительство нового авианосца не предусмотрены. Однако средства на реализацию проекта могут быть включены в новую госпрограмму вооружений на 2016-2025 годы. Как ожидается, этот документ будет представлен президенту России в 2015 году.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Jos jedan od nagovestaja izgradnje novih NA za potrebe VMF .Da nije unisten ATAKR Uljanovsk bilo bi lakse ,ovako sve iz pocetka kao i projekat ruskog EMALS .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uljanovsk nije imao EMALS, za njega je planiran parni. Ja mislim da je ispalo nekako i bolje sto je on razrezan, jer da je u sluzbi onda bi rusi verovatno gledali da unifikuju i ostale nosace da imaju parni katapult. Ovako svi novi ce imati EMALS, a parne katapulte preskacu u potpunosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Naravno da nije imao jer ga nije ni bilo u smislu da je izgradjen i postao operativan .On je nazalost izrezan pocetkom 90-tih .Sto se parnog katapulta tice i to nije bas ostalo do kraja jasno da li je za ATAVKR P 1143.7 planiran tramplin ili ravna pramcana paluba kao kod americkih sa mogucom instalacijom parnog katapulta .

Na skici se ipak vidi tramplin




Medjutim na slikama koje su dostupne na netu a nastale tokom gradnje Uljanovska se vidi da je gornja povrsina pramca ( pramcana paluba ) ravna ? Ili je ovo ipak samo jedna sekcija na koju dolazi nadogradnja ?



Modeli/makete kao i neki predlozi za novi NA VMF se mogu naci na

http://paralay.com/atakr.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Apr 2014 11:16

Na skici se vidi da su katapulti na kraćoj "bočnoj" pisti, a tramplin je za glavnu "srednju" pistu. Mislim da su Rusi (Sovjeti) hteli da verzifikuju načine poletanja sa nosača.

Lovci bi poletali sa tramplina, a npr. Yak-44 i P-42 sa piste sa katapultima. Verovatno maksimalno opterećeni lovci-bombarderi bi takođe poletali katapultiranjem.

Dopuna: 23 Apr 2014 11:17

Nije isključeno da tako urade i kod novog nosača.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,medjutim i ravna pramcana paluba/ i sa parnim katapultima / nije nista novo s obzirom da je jos u SSSR tokom 70-tih razmatran projekat atomskog NA/ ATAKR / Projekat 1153 `Orel` .

http://www.navycollection.narod.ru/ships/Russia/Ca.....story.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0.....0%BB%C2%BB

Ono sto se sad predlaze a za projekat buduceg atomskog NA ( period do 2020g ) izgleda na skicama i preko modela jako dobro i u skladu sa trendovima tj zahtevima koji su prisutni u VMF .

Recimo ovaj predlozeni model i skica



Interesantno resenje sa dve nadogradnje ( kom .mosta ) kao i kod britanskog modela novog NA ,dalje opet tramplin u kombinaciji sa startnim stazama sa parnim katapultom / ili EMALS / kao kod P 1143.7 te 3 elevatora .Ono sto upada u oci na skici je planirana duzina od 345m ( 3 metra duze od najduzeg USN CVN-65`Enterprise` ).Nesto mnogo s obzirom na trazeni deplasman od 80.000t.

Citat:Модель морского авианосного комплекса водоизмещением около 80 тысячи тонн была представлена на Международном военно-морском салоне, проходящем в Санкт-Петербурге.

Isto tako mozemo da uocimo makete MiG-29K/KUB ali i palubnih T-50 .

Dalje i ovaj predlozeni model nije los ,tramplin ,3 elevatora drugacijeg rasporeda ,povucena nadogradnja kao kod novih USN CVN-78/-79 klase Ford .



I 2 varijante (sa i bez tramplina ) NA sa deplasmanom do 60.000t



sve sa `paralay` iz predhodnog posta .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

На Ейском комплексе НИТКа могут испытать электромагнитую катапульту

http://yeiskgid.ru/news/publication-7285/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па кузњецов има 305 метара дужине и тежи 60к тона, зато не видим да ових 345м не би тежило 80к тона, мада је врло вероватно да ће они ићи и око 100к тона па можда и преко тога...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ma sve je to i dobro samo da se vidi koje ce brodogradiliste moci da ga/ih i gradi .Nikolajev je u Ukrajini i tamosnji navozi preko 300m duzine .