ray ban11 ::Izgleda da je malo ko procitao tekst kojeg je `djox` postavio na prosloj strani
Citat:... В это время на глиссаде снижения находился третий истребитель МиГ-29КР. Поскольку команде авианосца потребовалось некоторое время, чтобы привести тросы аэрофинишеров в порядок, руководитель полетов дал команду пилоту третьего самолета уходить на второй круг. И вот при нахождении самолета в зоне ожидания с этим истребителем и случилась беда. У него попросту встали оба двигателя. В них, по самой последней версии, перестало поступать топливо. В этом случае реактивный самолет падает вниз как камень. Летчику оставалось только одно – катапультироваться, что он и сделал....Чекајте... Исправите ме ако грешим, али ако ја добро ово читам није авион остао без горива, већ су мотори стали пошто је заказао проток горива!? Онда би ипак био технички проблем...
Ако сам добро раумео, каблови нису издржали слетање једног авиона и попуцали су због чега је други послат на кружење. Међутим, нису успели на време да их замене, и авион је потпуно остао без горива (наводно информација из веродостојног извора).
tačno. Ko zna šta je istina. Ekonomski gledano, bolje da se "okrivi" tehnički kvar na Kuzi ili čak i spor rad posade na nosaču, nego pilota (koji je imao puno iskustva) ili avijon, koga treba da se prodaje. NEče Kuzu prodavati nikome, ali Mig-29 imaju želju i plan mnogima.
