Americki avioni u WWII

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E, sad kreće lavina. Pošto ovoga imam stvarno mnooogo, ja ću to iz nekoliko poruka da postavim. Svi USA avioni iz Drugog sv. rata na jednom mestu:








































Nastavak sledi...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sirius

Tvoja "specijalnost" na forumu sigurno nisu avioni ali ipak .... brišii bre ovog poslednjeg - Arado, on je nemački a i ovaj pre njega, jest' američki ali taj "rata nije video".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

gorozup ::@Sirius

Tvoja "specijalnost" na forumu sigurno nisu avioni ali ipak .... brišii bre ovog poslednjeg - Arado, on je nemački a i ovaj pre njega, jest' američki ali taj "rata nije video".

Nije samo on ne-američki avion. Stavio sam ga stoga da se vidi šta je sve letelo pod belom zvezdom. Svi oni su preuzeti iz foto-encilopedije Drugi svetski rat - USA. Mogao si i kod Nemaca da vidiš ''leteću tvrđavu'' koja je služila za zavaranje patfingera.

Dakle, nisam stavio bez veze ove avione. I nisu jedini. Ima ih još koji su ne-američki i nisu ni metak opalili, ali vode se na Drugi sv. rat. Nekome će svakako biti interesantno da vidi šta je sve letelo pod američkom zastavom. Nadam se da se slažeš.

PS
A to da mi avioni nisu specijalnost, to ćemo tek videti

Dopuna: 08 Mar 2009 16:45

Idemo dalje sa slikovnicom:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danas sam gledao emisiju o Amrickim pilotima u Evropi tokom WWII. Emisija je bila posvecana najmasovnije koriscenom avionu na zapadnom frontu. P-47 Tunderbolt je takodje proizveden u najvecem broju. Nakon dolaska P-51 njegova namena je promenjana. Koriscen je cesce kao jurisnk, a ne lovac.

Tako da su mnoge lovacke jedinice presle sa P-47 na P-51. Mada je bilo i slucajeva da su neke jedinice, poput trista cetrdeset i neke, presle sa P-51 na kasnije verzije P-47. Mada to nije smetalo prekaljenim asovima da obaraju Bf-109 i u 47-ci.

Tanderbolti su unistili 86 000 vagona, 9 000 lokomotiva i 6 000 tenkova (i ostalih oklopnih borbenih vozila). Tako da su njegove zasluge, kad je rec o Americkim avionima, u tom delu sveta najvece.

Sto se tice istocnog fronta miljenik medju strancima je bio P-39 Airacobra. Evo i kratkog citata sa nama drage wiki :
Citat:As with many allied countries in World War II the Soviet Union received western aircraft by Lend-Lease, mostly P-39 Airacobras, P-63 Kingcobras, Hawker Hurricanes, Curtiss P-40 Kittyhawks and A-20 Havocs. Soviets in P-39s scored the highest individual kill totals of any pilot ever to fly a U.S. aircraft. Two air regiments were equipped with Spitfire Mk. Vb in early 1943 but immediately experienced unrelenting losses due to friendly fire as the British aircraft looked too much like its German nemesis, the Bf 109. Lend-Lease aircraft from the US and UK accounted for nearly 12% of total Soviet air power.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::Slike, seme, analize, prizvodnja, razvoj... sve je dozvoljenio dok je po previlima igre...

Evo najmasovnije proizvodjenh figter aircraft od 1937-'45 [u zagradi je broj proizvedenih]:

F4U Corsair [12,571]

Ovo je potpuno promasen podatak. Nema sanse da je napravljeno 12,5 hiljada korsera do kraja'45.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citiram jos jedan zanimljiv deo sa wiki. Rec je o P-47. Kad sam govorio o kasnijim modelima upravo sam mislio na one koji su imali tzv Bubbletop.
Citat:Bubbletop P-47s

All the P-47s to this point had a "razorback" canopy configuration with a tall fuselage spine behind the pilot which resulted in poor visibility to the rear. The British also had this problem with their fighter aircraft, and had devised the bulged "Malcolm hood" canopy for the Spitfire as an initial solution. This was fitted in the field to many North American P-51 Mustangs, and to a handful of P-47Ds (and far more on P-47Bs and P-47Cs). However, the British then came up with a much better solution, devising an all-round vision "bubble" canopy for the Hawker Typhoon. USAAF officials liked the bubble canopy, and quickly adapted it to American fighters, including the P-51 and the Thunderbolt. The first P-47 with a bubble canopy was a modified P-47D-5 completed in the summer of 1943 and redesignated XP-47K. Another older P-47D was modified to provide an internal fuel capacity of 370 U.S. gal (1,402 l) and given the designation XP-47L. The bubble canopy and increased fuel capacity were then rolled into production together, resulting in the block 25 P-47D (rather than a new variant designation). First deliveries to combat groups began in May 1944.

It was followed by similar bubble-top variants, including the P-47D-26, D-27, D-28 and D-30. Improvements added in this series included engine refinements, more internal fuel capacity, and the addition of dive recovery flaps. Cutting down the rear fuselage to accommodate the bubble canopy produced yaw instability, and the P-47D-40 introduced a dorsal fin extension in the form of a narrow triangle running from the vertical tailplane to the radio aerial. The fin fillet was retrofitted in the field to earlier P-47D bubble-top variants. The P-47D-40 also featured provisions for ten "zero length" stub launchers for 5 in (127 mm) High velocity aircraft rockets (HVARs), as well as the new K-14 computing gunsight. This was a license-built copy of the British Ferranti GGS Mark IID computing gyroscopic sight which allowed the pilot to dial in target wingspan and range, and would then move the gunsight reticle to compensate for the required deflection.

The bubbletop P-47s were nicknamed "Superbolts" by combat pilots in the field.

--------------------

Dylan Dog ::leonard ::Slike, seme, analize, prizvodnja, razvoj... sve je dozvoljenio dok je po previlima igre...

Evo najmasovnije proizvodjenh figter aircraft od 1937-'45 [u zagradi je broj proizvedenih]:

F4U Corsair [12,571]

Ovo je potpuno promasen podatak. Nema sanse da je napravljeno 12,5 hiljada korsera do kraja'45.
Sad vidim gresku. Nisam vodio racuna o tome u kom vremenskom periodu su proizvodjeni. Podatak od '37 do '45 se odnosio na avione koji su usli u sluzbu, odnosno cija je proizvodnja zapocela u tom periodu. Kad je rec o F4U proizvodio se u periodu od 1940-1952.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dylan Dog ::leonard ::Slike, seme, analize, prizvodnja, razvoj... sve je dozvoljenio dok je po previlima igre...

Evo najmasovnije proizvodjenh figter aircraft od 1937-'45 [u zagradi je broj proizvedenih]:

F4U Corsair [12,571]

Ovo je potpuno promasen podatak. Nema sanse da je napravljeno 12,5 hiljada korsera do kraja'45.

Da i ovo je brojka do 1952-53 dokle se proizvodio Corsair u svim mogucim varijantama( i za neke druge zemlje).

Naj proizvodjeniji americki lovac je bio P-47(oko 15 500),odma uz njega P-51.

Dopuna: 05 Sep 2009 17:54

leonard ::Danas sam gledao emisiju o Amrickim pilotima u Evropi tokom WWII. Emisija je bila posvecana najmasovnije koriscenom avionu na zapadnom frontu. P-47 Tunderbolt je takodje proizveden u najvecem broju. Nakon dolaska P-51 njegova namena je promenjana. Koriscen je cesce kao jurisnk, a ne lovac.

Tako da su mnoge lovacke jedinice presle sa P-47 na P-51. Mada je bilo i slucajeva da su neke jedinice, poput trista cetrdeset i neke, presle sa P-51 na kasnije verzije P-47. Mada to nije smetalo prekaljenim asovima da obaraju Bf-109 i u 47-ci.

Tanderbolti su unistili 86 000 vagona, 9 000 lokomotiva i 6 000 tenkova (i ostalih oklopnih borbenih vozila). Tako da su njegove zasluge, kad je rec o Americkim avionima, u tom delu sveta najvece.



Pratim redovno,nisam mogao da verujem da je Bf-109 ispraznio svu munciju i da ga i dalje nije mogao oboriti

Nekako se na njemu vidi da su ga Rusi konstruisali,sirova snaga i moc,nema tu neke lepote(ko IL-2 tad)
Dok je P-51 cista elegancija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bubbletop P-47

• 1Ovo se svidja korisniku: Sturmovik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zanimljva fotografija ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::Tanderbolti su unistili 86 000 vagona, 9 000 lokomotiva i 6 000 tenkova (i ostalih oklopnih borbenih vozila).
Odličan uspeh, pogotovo ako uzmemo u obzir da su nemci od Normandije izgubili ukupno manji broj oklopnih vozila od navedenog.

Da dodamo samo da je studija koju su sproveli amerikanci u Francuskoj pokazala da je efikasnost napada iz vazduha na oklopna vozila bila samo 10% on tvrdnji.