Leonardo ::Danas sam gledao emisiju o Amrickim pilotima u Evropi tokom WWII. Emisija je bila posvecana najmasovnije koriscenom avionu na zapadnom frontu. P-47 Tunderbolt je takodje proizveden u najvecem broju. Nakon dolaska P-51 njegova namena je promenjana. Koriscen je cesce kao jurisnk, a ne lovac.
Tako da su mnoge lovacke jedinice presle sa P-47 na P-51. Mada je bilo i slucajeva da su neke jedinice, poput trista cetrdeset i neke, presle sa P-51 na kasnije verzije P-47. Mada to nije smetalo prekaljenim asovima da obaraju Bf-109 i u 47-ci.
Tanderbolti su unistili 86 000 vagona, 9 000 lokomotiva i 6 000 tenkova (i ostalih oklopnih borbenih vozila). Tako da su njegove zasluge, kad je rec o Americkim avionima, u tom delu sveta najvece.
Poznato je da Amerikanci strasno preteruju u izvestajima o svojim uspesima.
Ti podaci nemaju nikakvu vrednost.
Treba se setiti koliko su samo nasih tenkova unistili u ratu 1999. Po njihovim izvestajima nekoliko stotina, a u stvari desetak !!!
Po njima, Wilcat je unistio 7 japanskih aviona na svaki njihov oboreni. (Iako sami kazu da je bio zastareo u odnosu na japanske lovce), Hellcat 19:1, itd, itd.
U Koreji Sabre 14:1 !!!
U stvari to su sve gluposti.
Sto se tice P-51, on ne moze da konkurise za jednog od najboljih klipnih lovaca jer mu nedostaje jedna bitna osobina koju svaki vrhunski lovacki avion mora da ima: Dobro ubrzanje.
Ali svakako je bio jedan od najboljih americkih, uz Korsera.
U odnosu na Me-109 G6 ili G10, La-7, Jak-9U, Spit-14 ili Ki-84, Mustang nije imao velike sanse ( pod uslovom iste obucenosti pilota).
Imao je losije kljucne osobine:
1. Odnos snage i tezine (Power/weight ratio).
2. Opterecenje krila.
3. Maksimalni koeficijent uzgona.
4. Maksimalni dozvoljeni i ustaljeni zaokret. (Instantaneous and sustained g turn).
5. Ponasanje u prevlacenju (stoll).
Jedino je mogao da im parira u maksimalnoj brzini, ali ono sto je po njega nepovoljno je da mu je trebalo dosta vremena da dostigne maksimalnu brzinu (slabo ubrzanje).
firebar ::U odnosu na Me-109 G6 ili G10, La-7, Jak-9U, Spit-14 ili Ki-84, Mustang nije imao velike sanse ( pod uslovom iste obucenosti pilota).
Imao je losije kljucne osobine:
1. Odnos snage i tezine (Power/weight ratio).
2. Opterecenje krila.
3. Maksimalni koeficijent uzgona.
4. Maksimalni dozvoljeni i ustaljeni zaokret. (Instantaneous and sustained g turn).
5. Ponasanje u prevlacenju (stoll).
Jedino je mogao da im parira u maksimalnoj brzini, ali ono sto je po njega nepovoljno je da mu je trebalo dosta vremena da dostigne maksimalnu brzinu (slabo ubrzanje).Da,ali imao je veliku prednost,a to je dolet.
pavlo ::firebar ::U odnosu na Me-109 G6 ili G10, La-7, Jak-9U, Spit-14 ili Ki-84, Mustang nije imao velike sanse ( pod uslovom iste obucenosti pilota).
Imao je losije kljucne osobine:
1. Odnos snage i tezine (Power/weight ratio).
2. Opterecenje krila.
3. Maksimalni koeficijent uzgona.
4. Maksimalni dozvoljeni i ustaljeni zaokret. (Instantaneous and sustained g turn).
5. Ponasanje u prevlacenju (stoll).
Jedino je mogao da im parira u maksimalnoj brzini, ali ono sto je po njega nepovoljno je da mu je trebalo dosta vremena da dostigne maksimalnu brzinu (slabo ubrzanje).Da,ali imao je veliku prednost,a to je dolet.
Tacno. Zato se moze reci da je Mustang bio strategijski lovac, za razliku od ovih koji su bili takticki ili frontovski lovci.
Ali kada dodje do vazdusne borbe, pilotima je nebitno da li je njihov lovac strategijski ili takticki. Oni traze ove gore pobrojane osobine da bi izasli kao pobednici u duelu.
akcija ::Moze li mala pomoc? Pitanje van teme.
Trazim na internetu popis imena i prezimena poginulih americkih pilota u II WW.
Шта ти треба од имена?
Не знам да ли има цео попис на једном месту, али има делова ту и тамо.
akcija ::Interesuju me prezimena sa prostora ex Yu.
На сајту Fold3 имаш део са извештајима о несталим авијатичарима.
Ту се налази добар део страдалих, али не и сви. Нису ту нпр. страдали у несрећама, болести, и они који су страдали у авиони али су успели да слете.
http://www.fold3.com/browse.php#251|hVZf1Up9j
Претрага је добро урађена.
Можеш да тражиш по презимену, или по сер. броју авиона.
