II sv. rat i proizvodnja tenkova

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad sam našao da su oznake po uzoru na starogermanske rune. Kao oznaka SS divizije Princ Eugen, koja je runa Odala.

• 3Ovo se svidja korisnicima: krunomiletic5, Uzelac2106, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čisto da spomenem da su Nemci pored borbenih tenkova MORALI da za svaki od modela prave i sredstva za njihoo izvlačenje u borbi pa je tako nastao i ovaj pandan Panteru ...

Svi su kao klasika imali jak čekrk,bočnu ili čeonu kran dizalicu za montažu i demontažu motora,kupola ili drugih sklopova a bez da se dobro ukopaju sa ralicom vuču pa i dizanje nisu počinjali..
Evo i iste skalamerije samo u preseku u svim projekcijama.



Za kraj samo da dodam da je za ovu vrstu sredstava ustaljeni sovjetski naziv BREM
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ

• 2Ovo se svidja korisnicima: krunomiletic5, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna solidna kolekcija štancovanja tenkova u DSR al sam vidojo da fali ON T-34/85mm...

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

38M/43M Toldi tenk Kraljevske Mađarske vojske.




Muzej Kubinka.

Pravljen po licenci švedskog tenka Landsverk L-60. Proizvođen je u tri serije, sve do 1942. Korišćen u Aprilskom ratu i na Istočnom frontu.

Ime je dobio po mađarskom srednjovekovnom vitezu, Miklošu Toldiju.






Tenkovi 38M Toldi u Novom Sadu, 12. april 1941. Gradski trg ispred Katedrale.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Uzelac2106, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Još jedan trag o Germanskim mukama u izvlačenju tenkova sa borbenog dodira zbog oštećenja ili kvarova je dat OVDE:
From The Tank Museum: The Mystery Of The Tiger Recovery Vehicle
Prilog je pri kraju prve strane.
http://www.warhistoryonline.com/author/tankmuseum
Evo ga i solo sama izdvojena priča o izvlačenju TIGROVA..
http://www.warhistoryonline.com/instant-articles/t.....hicle.html

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-n.....rmany.html
Solidno opisane dobre i loše osobine naj proizvođenijeg Nemačkog lovca teknova STUG III koji vredi pročitati.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 15 Feb 2018 11:02

Današnji Warspot je doneo jedan novi tekst iz pera novinara Stanislava Černikova pod nazivom:
Kašičica Američkog katrana u buretu Nemačkog meda.
http://warspot.ru/11223-lozhka-amerikanskogo-dyogt.....rce=digest
Tekst ukazuje na prve susrete tenkova SAD i Nemaca na Afričkom tlu a pošto mislim da je odlično obrađen okačio sam ga ovde jer mislim da su druge teme manje pogodne za njega.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Bane san, krunomiletic5, Sirius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Današnji Warspot je doneo jedan novi tekst iz pera novinara Jurija Pašoloka pod nazivom:
Долгожданный истребитель
O nastanku i proizvodnji Samohotke SU-85 i gašenju u izradi iste u korist novih SU-100

https://warspot.ru/11413-dolgozhdannyy-istrebitel?.....rce=digest

История часто движется по спирали, и этот факт отлично иллюстрирует ситуация с советскими средними самоходными установками. Летом 1940 года, когда появилось задание на разработку САУ на базе Т-34, оно подразумевало создание истребителя танков. Весной 1942 года концепция изменилась, и на свет появилась штурмовая САУ СУ-122. Но в начале мая 1943 года войскам снова понадобилось подвижное средство для борьбы с танками со средней весовой категорией. 8 августа 1943 года, более чем через три года после появления задания на среднюю САУ-истребитель, такую машину, СУ-85, наконец приняли на вооружение Красной армии. Как советская промышленность осваивала производство новой машины, пришедшей на смену СУ-122, и насколько хорошо новая самоходка справлялась с возложенными на неё задачами на поле боя?
Плавный переход

Постановление ГКО №3892сс «Об организации производства 85 мм самоходных артустановок на базе танка Т-34 на Уралмашзаводе», принятое 8 августа 1943 года, оставляло Уральскому заводу тяжёлого машиностроения (УЗТМ) мало времени. Уже 25 августа требовалось начать выпуск СУ-85, до конца месяца нужно было сдать 100 таких машин, а в сентябре план увеличивался до 150 штук! При этом в августе УЗТМ должен был сдать ещё 25 СУ-122, имелся и план по производству Т-34.

Для обеспечения производства СУ-85 заводу №9 предписывалось подать в августе 1943 года 110 артиллерийских систем Д-5-С-85, причём первые орудия должны были поступить на УЗМТ уже 23 числа. В сентябре ожидалось поступление уже 170 орудий.

Сроки и объёмы, указанные в постановлении, выглядят очень жёстко. Ведь УЗТМ никогда не выпускал СУ-122 в объёме более 100 штук в месяц. Кроме того, производство на заводе часто велось в авральном режиме. Причиной тому являлась нерациональная организация производства на УЗТМ и ЧКЗ (Челябинском Кировском заводе). Требование Сталина резко увеличить темп выпуска Т-34 привело к тому, что этот танк начали производить на тех заводах, которые раньше занимались совсем другими машинами.

В частности, на ЧКЗ ради Т-34 пришлось «подвинуться» тяжёлым танкам. Ещё хуже стало весной 1943 года, когда в серию пошла самоходная установка СУ-152. Выпуск сразу трёх типов машин (Т-34, КВ-1с и СУ-152) оказался очень серьёзным испытанием для завода. Здесь стоит учесть, что за 1943 год на ЧКЗ последовательно выпускали аж 4 типа тяжёлых танков (КВ-1с, КВ-85, ИС-85 и ИС-122) и 2 типа САУ (СУ-152 и ИСУ-152). Подобного производственного ужаса не переживал в своей истории ни один танковый завод мира.
Prvi SU-85 za razgrom Tigrova

Готовая СУ-85 первого выпуска в заводском цеху



Отправка эшелона с первыми СУ-85 на фронт, осень 1943 года

Такой СУ-85 стала к весне 1944 года. Внешне СУ-85А от неё не отличалась

Последними относительно серьёзными внешними изменениями СУ-85 стали укороченные поручни и сместившийся пистолетный порт на правом борту рубки

Эта же машина сверху

СУ-85М Войска Польского

Всего с августа 1943 по ноябрь 1944 года УЗТМ сдал 2650 СУ-85,
в том числе 315 СУ-85М.
СУ-85М в Берлине

• 1Ovo se svidja korisniku: Oluj2.1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nadam se da mi nećete zameriti od malog odstupanja ali u okviru teme i vezano za brojnost tenkova i drugog oklopa u periodu od početka Aprila 1945 do kraja rata na Zapadnom frontu iz pera Stanislava Černikova pod nazivom: Ночной рейд «Клаузевица»
https://warspot.ru/11528-nochnoy-reyd-klauzevitsa?.....rce=digest
Solidan opis obe strane sa dosta detalja u današnjoj dopuni Warspota.

• 1Ovo se svidja korisniku: Oluj2.1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo svetlosti na rad Nemačkih konstruktora u Sovjetskim konstrukcionim biroima a koji su kasnije primenjivani na tenkovima u izgradnji pred sam DSR i u toku istog a sa osvrtom na Her Grot Edvarda iz pera Jurija Pašoloka pod nazivom:
Железный капут
mali insert
Такой же монстр, как для «геноссе Духачевского»

Судьба Эдварда Гроте, создателя P.1000, не менее интересна, чем разработанные им танки. Творчество герра Гроте в Советском Союзе достойно отдельной, причём даже не одной, публикации. Здесь талантливый инженер-конструктор создал крайне оригинальный средний танк. Танк ТГ имел мощное вооружение, толстую броню и был выполнен по колёсно-гусеничной схеме. Именно оригинальность машины, а также мотор, спроектированный самим Гроте, стали причинами провала проекта. Тем не менее можно утверждать, что танк ТГ был спроектирован более грамотно, чем немецкие разработки, которые испытывались в СССР на полигоне ТЕКО.

Ostatak iz današnje dopune na Warspotu je ovde
https://warspot.ru/11521-zheleznyy-kaput?utm_campa.....rce=digest