Још једна прелепа прича о првим данима зачетка тенковске продукције у Шведској из пера Јурија Пашолока су ОВДЕ:
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fzen.y.....__tn__=-UK*F
Ту је као пример и шведско решење за ход по мукама...
Изворни Јуријев текст :
Декабрь 1930 года оказался важным временем для шведского танкостроения. 2 декабря 1930 года комиссия в составе капитана Йёста Братта и капитана Нильса аф Силлена отправилась из Стокгольма в Германию. 4 декабря они были уже в Штутгарте, первой точкой маршрута стала Maschinenfabrik Eßlingen AG. Там они плотно пообщались с герром Штилером, директором компании, а также с Отто Меркером и инженером Сйолиным, представлявшим Landsverk. 7 декабря комиссия оказалась в Берлине, а оттуда уехала в Стокгольм, куда прибыла 8 числа. Следующий визит был на Krupp. 25 января 1931 года комиссия в том же составе отбыла в Германию, а 27 числа оказалась в Эссене. Здесь, помимо представителей Bofors, шведских офицеров встретил Георг Хагеллох, главный на Krupp по танкостроению. 29 января шведы оказались на полигоне в Меппене, день спустя Братт и аф Силлен были в Берлине, а 1 февраля вернулись в Стокгольм.
Визиты эти были не простыми. Шведы выбирали себе танк, который собирались выпускать у себя. Кроме того, в январе 1931 года лейтенант Эрик Гиллнер и капитан Вальтер Эллиот (начальник управления A9, ответственного за моторизацию артиллерии) прибыли в Великобританию. Там они также подыскивали альтернативу. О том, как шведские военные выбирали себе танк, и чем этой закончилось, и рассказывается в данном материале.
Узкая доска, на которой стоит работница, как свидетельство того, что в суровые военные годы на многие вопросы производственной техники безопасности приходилось закрывать глаза. Естественно, рабочее место было расчитано для взрослого мужчины, а в случае с молодой, невысокой девушкой приходилось искать быстрое и простое решение.
Gornju seriju slika sam povadio sa povratkom u RKK arhiv iz 2015.g a evo još tada javno objavljenih slika.
Уральском танковом заводе №183 в Нижнем Тагиле. 1942 год..
Tu je i
Площадка мартеновских печей Уральского танкового завода №183 в Нижнем Тагиле. 1942 год
Нарезка зубьев на шестернях зубодолбежными станками в механическом цеху Уральского танкового завода №183 в Нижнем Тагиле. 1942 год.
Бригадир слесарей Костя Смазнов (16 лет) и слесарь Толя Щукин (15 лет) во время работы на Уральском танковом заводе в Нижнем Тагиле. 1943 год.
Поточная линия цеха №119 Уральского танкового завода в Нижнем Тагиле. 1943 год.
Фотография из альбома «Нижний Тагил о выполнении обязательств уральцев товарищу Сталину» из фондов музея Уралвагонзавода
Средние танки Т-34, изготовленные сверхплана для Уральского добровольческого танкового корпуса. Штампованная башня для танка на снимке выпущена на Уральском заводе тяжелого машиностроения имени Орджоникидзе (УЗТМ) в Свердловске. Нижний Тагил, 1943 год.
Советские танки Т-34, произведенные на Сталинградском тракторном заводе готовятся для отправки на фронт, лето 1942 года.
Рядом с группой солдат в глубине снимка виден трактор «Сталинец».
Сборка средних танков Т-34 на танковом заводе. Возможно это Челябинский Кировский завод либо завод №174 в Омске. Машина имеет башню «гайка» с командирской башенкой. 1943 год.
Ima toga kamara al ću ovde stati pa sad izvinte smori kopanje...
Pred kraj 1941.g. iz opkoljenog Lenjingrada prilaze gradu su direktno iz fabrike branili i ONI..
Interesantno je da su ih jedva iskompletirani za borbenu upotrebu a donjeg hodnog stroja nije bilo pa je daj šta DAŠ...
