Ukratko, u svim ratujučim stranama, efekat avijacije je uveličavan van proporca, pa je to bio slučaj i u SSSR. Ipak u II.S.R. oko 7% oklopnih ciljeva je uništeno iz vazduha. Statistika gubitaka IL-2 i IL-10 je približno 10 aviona (23000) na svako iz vazduha uništeno njemačko gusjenično vozilo (2300). Mada se često navodi IL-2 primarno kao protiv-oklopno sredstvo, to vjerovatno ne odgovara činjenicama. Više je vjerovatno, da su upotrebljavani protiv svih vrsta ciljeva na tlu, i samo u manjem delu direktno protiv tenkova. Gubitci su tako rezultat raširene upotrebe na celokupnom frontu in ne samo protiv tenkova.
Kao kod večine internetnih izvora, ne mora da bude sasvim tačno, ali je zanimljivo čitanje.
Veoma lepa stranica sa opisom razvoja i svih verzija Šturmovika, uz mnogo fotografija i kolor projekcija. Na nekoliko mesta kao referencu daje i MCM, tj. ovu temu
Il-2:
Standardno:
do 8 x RS-82 + do 300kg bombi (2 x 100 + 2 x 50)
do 4 x RS-132 + do 300kg bombi (2 x 100 + 2 x 50)
do 400kg bombi (4 x 100)
Sa pretovarom:
do 8 x RS-82 + do 400kg bombi (4 x 100)
do 6 x RS-132 + do 400kg bombi (4 x 100)
do 8 x RS-132 + do 300kg bombi (2 x 100 + 2 x 50)
do 600kg bombi (6 x 100)
... авионом је својевремено летео командир 3. ескадриле 46. јуришног авиопука Северне флоте капетан А. И. Каличев. Он је 22. августа 1943. године након напада на аеродром Луостари, на којем су на тадашњој финској територији базирале јединице Луфтвафе, спустио оштећени авион на површину језера. Каличев, носилац више одликовања, дочекао је крај рата и у чину пуковника напустио активну војну службу 1955. године.
Што се тиче самог авиона, фондација је најавила његову рестаурацију и довођење у летно стање. Крылатая память Победы постоје од 1992. године и до овог тренутка успешно су рестаурирали 13 авиона, међу којима је и један Ил-2М-3...
