Jubilej...
2 октября 1939 г, 80 лет назад первый полет осуществил Ил-2 Citat:Первый полёт БШ-2 (ЦКБ-55) состоялся 2 октября 1939 года. На самолет был установлен новый двигатель АМ-35, еще не прошедший цикл лётных испытаний, что послужило причиной многих проблем. Первой из них стал хронический перегрев мотора. Исправить этот дефект удалось только после существенного изменения компоновки радиаторов охлаждения.
Государственные испытания штурмовика начались 31 марта 1940 года. Несмотря на то, что они показали явное несоответствие самолета параметрам технического задания, итоговое заключение было положительным. Ильюшину предложили заменить мотор АМ-35 на маловысотный АМ-38, устранить ряд выявленных эксплуатационных недостатков и кардинально усилить вооружение, заменив два крыльевых пулемета на авиационные пушки калибра 23 мм.
«Исправленный» самолет с мотором АМ-38 поднялся в воздух 12 октября 1940 года. Этот прототип имел новое заводское обозначение – ЦКБ-57. Отличался он не только силовой установкой – штурмовик стал одноместным. Ранее довольно часто говорилось о том, что такое решение было продиктовано военными заказчиками, однако, это неверно – переделка состоялась по личной инициативе Ильюшина. Представители ВВС фактически лишь одобрили её, да и то задним числом, признав ЦКБ-57 допустимым вариантом.
https://andrei-bt.livejournal.com/1473629.html
Na internetu se ovih dana pojavio novi reklamni plakat kompanije Huawei kojim taj tehnološki gigant želi da pokaže da je u stanju da odoli pritiscima Amerike. Na plakatu se nalazi sovjetski jurišni avion iz Drugog svetskog rata Iljušin Il-2, koji iako sav izrešetan nastavlja da leti.
- Bez ožiljaka nema gurbe kože i jakih mišića. Heroji su se uvek nosili sa takvim izazovima! - piše na plakatu koji je ubrzo postao viralan.
U poslednjih godinu dana Huawei je pod sankcijama Trampove administracije, koja je vladinim strukturama u SAD zabranila da koriste opremu koju proizvodi Huawei, dok je američkim tehnološkim kompanijama takođe zabranjeno da sa kineskim gigantom sarađuju.
Inače, avion Il-2 ovde je upotrebljen kao jasan simbol, budući da je izdržljivost tog jurišnog bombardera, koji je tokom Drugog svetskog rata stekao nadimak "leteći tenk", postala legendarna. Letelice ovog tipa su se iz akcije vraćale sa desetinima rupa na krilima, da bi odmah posle remonta ponovo letele u borbu.
Tajna neuništivosti Il-2 bila je u oklopnoj kapsuli koja je štitila segmente od vitalne važnosti, kabinu, motor i rezervoar, piše Russia Beyond. Krila od duraluminijuma i rep su mogli da istrpe poprilično "rešetanje". Točkovima nikada nisu bili potpuno uvučeni u oklopljeni trup, pa je "leteći tenk" mogao je da se spusti "na stomak".
