Republic P-47 Thunderbolt

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vathra tema je o P-47 i ja firebara pitam pri kom režimu motora je postizana brzina od 612 km/h on ne odgovara na to pitanje. da je ikad u životu imao u rukama bilo američki bilo naš uput o Tanderboltu znao bi šta ga pitam a on uopšte ne zna ni šta ga pitam.
Ovo je vrlo važno jer se u našoj literaturi često javlja taj podatak o tih 612 km na čas.
Kad govorim o režimu leta mislim na vrlo egzaktne stvari dakle broj obrtaja u minuti, pritisak punjenja i vrsta smeše (naravno i visina leta). Cifre a ne filozofiranje. Dakle koji je to režim leta ali u ciframa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::Vathra tema je o P-47 i ja firebara pitam pri kom režimu motora je postizana brzina od 612 km/h on ne odgovara na to pitanje. da je ikad u životu imao u rukama bilo američki bilo naš uput o Tanderboltu znao bi šta ga pitam a on uopšte ne zna ni šta ga pitam.
Ovo je vrlo važno jer se u našoj literaturi često javlja taj podatak o tih 612 km na čas.
Kad govorim o režimu leta mislim na vrlo egzaktne stvari dakle broj obrtaja u minuti, pritisak punjenja i vrsta smeše (naravno i visina leta). Cifre a ne filozofiranje. Dakle koji je to režim leta ali u ciframa.
ОК, нисам знао шта стоји иза фамозних 612км/ч, али ми се чини да ако Фиребар није одговорио ни после два пута, бар је та ствар јасна...

• 1Ovo se svidja korisniku: vathra
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Još je u čuvenoj Frontovoj monorami o Tanderboltima, od pre nekih 35 godina, iznet podatak o 612 km/h i to je bio jedan od argumenata u tom tekstu kad se tvrdilo kako su stvarne perfomanse ovog aviona bile mnogo slabije nego u uputu. Međutim, nije se vodilo računa da je reč o perfomansama dobijenim pri znatno nižim režimima od maksimalnih. Razlog je bio taj da se čuva resurs motora. Inače pri maksimalnim režimima rada (bez wep-a) i kod nas je Tanderbolt postizao 660 do 680 km/h. Kod nas su maksimalni režimi vrlo retko korišćeni i to samo na manevrima uglavnom kad su imali zadatak presretanja Moskitosa. WEP je korišćen samo par puta i to za vađenje aviona iz opasnih situacija. Posle korišćenja WEP-a motor je obavezno išao na generalku.
Pri vazdušnim borbama sa našim Gustavima Tanderbolti nisu koristili maksimalne režime motora jer nije bilo potrebe kao ni protip Jakova osim Jaka 9P. Ali nisam našao podatke ni da su protiv njih korišćeni.
Na manevrima jedini klipni lovci koji su uspevali da presretnu izviđaćke Moskitose su bili Tanderbolti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::Još je u čuvenoj Frontovoj monorami o Tanderboltima, od pre nekih 35 godina, iznet podatak o 612 km/h i to je bio jedan od argumenata u tom tekstu kad se tvrdilo kako su stvarne perfomanse ovog aviona bile mnogo slabije nego u uputu. Međutim, nije se vodilo računa da je reč o perfomansama dobijenim pri znatno nižim režimima od maksimalnih. Razlog je bio taj da se čuva resurs motora.
Ocigledno je da nisi upoznat sa stvarnim performansama nasih P-47.
Puno si citao americku propagandu. Nas P-47 jeste imao najvecu brzinu 612 km/h na velikim visinama. To mu je bila najveca izmerena brzina u VOC-u, u horizontalnom letu.
Ta brzina je postignuta sa smanjenim brojem obrtaja motora, ali avion u tom trenutku nije ni smeo da leti sa vecim brojem obrtaja ( zbog istrosenosti i stanja motora).

ltcolonel :: Inače pri maksimalnim režimima rada (bez wep-a) i kod nas je Tanderbolt postizao 660 do 680 km/h.
Ovo ti je najobicnija izmisljotina. Bez wep-a P-47 nije mogao da postigne 660-680 km/h ni kada je tek nov izasao iz fabrike.
Preterujes jer nisi upoznat sa cinjenicama. Oko 400 mph je bila maks brzina novog P-47D bez wep-a.
Nasi Tanderbolti nisu mogli da postignu maksimalni propisani broj obrtaja motora, bez tezih posledica.
To je cinjenica koju ti ocigledno ne shvatas u vezi motora.
Avionski motori pri kraju veka ne mogu da razviju broj obrtaja kao kad su novi.
A nasi Tanderbolti su imali u ratu izandjale motore. Nisu bili novi.

Opet ti kazem: izvestaje ne smes da citas bez razumevanja.
Nisi mi odgovorio na ranije pitanje u vezi sposobnosti poniranja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

P-47D u muzeju RAF



i njegova istorija


https://www.mycity.rs/must-login.png

• 2Ovo se svidja korisnicima: lažni đoko, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inace ako se ne varam, P-47 nabavljeni od Francuske koji su dosli bez naoruzanja su ovde naoruzani AN-M3 mitraljezima umesto standardnih AN-M2. Posto su AN-M3 imali skoro 40% vecu kadencu od standardnih AN-M2 to ih je cinilo najbolje naoruzanom varijantom P-47 u upotrebi...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sturmovik, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Сликање са пораженим противником...



Препознајете ли који је објекат у позадини?

Одговор је овде:

+ Zgrada

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Sep 2013 22:25

Duxford 2013
http://www.milavia.net/airshows/flying-legends-201.....013_20.jpg

Dopuna: 18 Sep 2013 20:51

















Dopuna: 20 Sep 2013 15:58

















Dopuna: 21 Sep 2013 18:01