vathra ::gorran ::Ima priča o nemačkom lovačkom asu Joahimu Kiršneru (Joachim Kirschner), koji je oboren od strane Amerikanaca decembra 1943 nad Hercegovinom. Kiršner je iskočio, ali je zatim uhvaćen od grupe iz Južnohercegovačkog NOP odreda, koji su ga zatim streljali.
Izgleda da je bila praksa da se strelja svako ko je bio pripadnik SS, NSDAP ili policijski funkcioner.
Нисам знао за овај случај.
http://sr.wikipedia.org/wiki/Јоа.....77;р
Ипак је чудно да су га стрељали - могли су да добију доста заробљеника за њега.
Ovaj je daleko više vredeo mrtav. Nemci su streljali 100 za 1, ali od 100 streljanih seljaka daleko više vredi 1 streljani pilot as.
Dopuna: 06 Jun 2012 23:53
bojank ::Khaless ::Napisano: 06 Jun 2012 12:25
...1. Evropski avioni nisu imali mitraljeze kalibra 12,7 mm sem Italijanskih...
Ali su imali 13mm poput nemackih.\
Citat:
Tako je top 20 mm postao okosnica naoružanja a mitraljezi samo pomoćno.
da je 1 x 20mm bolje od 1 ili mozda cak 2 x 12.7mm - jeste.
Da je 1 x 20mm + 2 x 13mm bolje od 6/8x12.7mm - nije.
Slažem se ali govorio sam o EVROPSKIM avionima, ne o Američkim.
Top 20 mm je bio izuzetno značajan u Evropi.
Dopuna: 06 Jun 2012 23:55
Spitfajer je bio odličan avion, najbolji ne baš, takvo nešto nije postojalo.
Čudno je to u stvari, znamo da su Rusi odlično koristili P-39, zbog specifičnih uslova na njihovom bojištu, a koristili su i Spitfajere koji se nisu kod njih nešto pokazali.
U istom ratu na dva različita fronta sasvim drugi avioni su bili "Najbolji".
Britanski lovci Spitfajer Mk.Vc iz 417(kanadske)eskadrile u Severnoj Africi.Avioni su opremljeni filtrima protiv prašine proizvođača Vouks.Slikano krajem 1942 godine.
Citat:[quote="sremac983"]
фиребар
ја сам говорио о хартмановом Бф-190Г6, на ком је он летео 1944 године, не на Г10 верзији...
Hartman kaze da je njegov Me-109 bio i brzi i okretljiviji od Mustanga. Posto je u jednoj borbi oborio dva Mustanga, pobegao je ostalima u poniranju.
Toliko o izvikanim performansama Mustanga.
Ne treba zaboraviti da su Amerikanci imali i kvalitetnije gorivo. To se cesto potpuno zaboravlja.
Citat:FW-190 A4 није имао MW-50, тек је на верзији А5 тестиран, а на А6 почео да се овај систем масовно примењује, ако и на свим каснијим верзијама и FW i Bf....
NO2 jе грешка, тачно је N2O и није коришћен у опште масовно већ само у авионима за извиђање......
Na A-4 je testiran MW-50 ali sistem se pokazao kao nepodesan za BMW801 motor, tako da ga nijedna A verzija nije operativno imala.
NO2 je koriscen ne samo na izvidjackim verzijama nego i na verzijama namenjenim za borbe na velikim visinama, na zapadnom frontu.
A-8 sa No2 je imao slicne performanse na velikim visinama kao i D-9 bez MW-50.
Interesantno je da su Amerikanci na ispitivanju pronasli da D-9 nije imao tako veliku brzinu valjanja kao A verzije.
