|
|
|
|
|
Poslao: 28 Maj 2013 11:27
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11644
- Gde živiš: Vranje
|
Koliko bi, da ga ima u prodaji, danas kostao jedan primerak "Spitfajera"? Pitam, jer sam tu skoro video da je jedan "Hariken" prodat za 2,6 miliona (dolara naravno). I naravno, koliki bi bili godisnji troskovi odrzavanja takve igracke?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Maj 2013 16:45
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2872
- Gde živiš: Niš bre
|
^dobri covek
Pre par godina sam negde procitao da je u Engleskoj objavljeno na nacionalnom nivou da se pomogne odrzavanje B-17G “Sally B” koji je u privatnom vlasnistvu. Onda je jasno koliko je to skup sport odrzavati avion star 70 godina, a nemaju svi kintu kao gazda Red Bull-a koji ima impresivan avio park.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Maj 2013 18:31
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11644
- Gde živiš: Vranje
|
Takve stvari i treba da se rade na nacionalnom nivou, jer se radi o pokazivanju i dokazivanju tehnicke kulture jedne nacije. Bilo da se radi o traktoru ili avionu. Sve je deo materijalnog nasledja.
Znam da je odrzavanje skupo, posebno da bi avion ostao u letnom stanju, ali me je interesovala, orijentirno, cena tog zadovoljstva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2013 14:54
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2872
- Gde živiš: Niš bre
|
Napisano: 05 Sep 2013 22:15
Flying legends 2013
http://www.milavia.net/airshows/flying-legends-201.....2013_8.jpg
Dopuna: 15 Sep 2013 20:06
Spitfire Mk.VB EN830/NX-X iz 131.sqn RAF, pilot P/O Bernard Scheidhauer (Free Frencsh AF) prinudno se spustio 18.11.1942. u Francusokoj. Prebačen je u Rechlin na testiranje. Ofarban je prema nemačkim standardima - dark green odozgo i pale blue odozdo, kontrolne površine ofarbane su bright yellow. Dobio je kodnu oznaku CJ+ZY. Potom je prebačen u sedište Daimler Benz u Echterdinge bez naoružanja. Zamenjeni su instrumenti i električna instalacija (RAF je koristio napon 12V a Luftwaffe 24V). Originalni motor Merlin 45 je skinut a stavljen je DB 601A-1 (WK-Nr 00701990) a poklopci motora su prilagodjeni od Me-110G. Elisa prečnika 3,0 m je od Me-109G. Avion je bio težak 2.730 kg bez naoružanja, a težina naoružanja je procenjena na 300 kg. Njegova težina sa naoružanjem pre modifikacije bila je 3.030 kg. Prebačen je ponovo u Rechlin radi letnih ispitivanja. Pokazalo se da je poč.brzina penjanja 21 m/sec. Pošto su krila bila 5 kvm veće površine od Me-109G postignut je plafon leta od 12.700 m, što je 1.000 m više od 109G a 1.475 m od Spita Mk.V. 109G je bio brži ispod 3.350 , a iznad toga su bili izjednačeni. Po završetku ispitivanja vraćen je u Echterdingen gde je služio kao test platforma. Uništen je u bombardovanju 14.8.1944. a ostaci su prebačeni u fabriku Klemm u Boblingenu.
Dopuna: 17 Sep 2013 14:54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2013 22:41
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11644
- Gde živiš: Vranje
|
Pisalo je o tome po knjigama, doduše umetničkim, ali ...
Morali su da ga imaju u kantini, pa su slali početnike da treniraju letenje, donoseći pivo i cigarete.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Sep 2013 08:33
|
offline
- Pridružio: 03 Okt 2011
- Poruke: 3579
- Gde živiš: Tanhauser Gate
|
spit glumi i u sjajnom češkom filmu Veliko plavetnilo o 310 skvadronu RAF koji su sačinjavali Česi i Slovaci tokom 2SR.
|
|
|
|
|
|
Dotur piva kolegama.
