T-34 lice slobode

• 7Ovo se svidja korisnicima: Bane san, Sirius, robertino, MB120mm, theNedjeljko, djox, nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na današnji dan 12.Marta 1939.g iz Harkovskog zavoda №. 183 u 16,oo h započet je legendarni put dva A-34 (kako su kršteni 19.Decembra 1938.g kada su započeli radovi na ovom modelu) do zavoda №. 37 u Moskvi.
U toj legendarnoj svojevrsnoj demonstraciji koja je trajala do 17.Marta dva tenka su prevalila rastojanje od 756 km.Kao svojevrsni kuriozitet je i podatak da je uz tenkove iz zavoda №. 183 pošao i glavni konstruktor Koškin da se tokom tog testiranja u vožnji iz prve ruke uveri u slabosti , pa i da na licu mesta učestvuje u otklanjanju uočenih problema a ova fatalna vožnja će mu se obiti u glavu u povratnoj vožnji nazad.Po dolasku u Moskvu tenk je imao opsežne dalje testove u okvirz zavoda №. 37 Kubinka i pod nadzorom NIBT gde je podvrgnut u nekoliko različitih simulacija od brzinskih do drugih tipova prepreka.
30.Marta tenk će biti prikazan vrhovnom rukovodstvu SSSRa na čelu sa tavarišom Staljinom.
Tenk ove konfiguracije će kasnije dobiti na osnovu kodnog naziva onu oznaku T zadržati kod od A-34 pa je tako nastao put da se stvori legenda T-34.
To po literaturi koju sam ispratio nije bio prvi ovakav vid demonstracije tenkova ali je ostao upamćen kao prelomni trenutak da se uđe u masovnu proizvodnju ovog modela za šta je ubrzo usledila direktiva da se pristupi izradi tehničke dokumentacije za masovnu proizvodnju i u drugim fabrikama osim ove u Harkovu odakle je potekla ideja za ovaj testirani model na slikama dole.Ovu trku neki u literaturi nazivaju i trkom za život budućeg glavnog tenka Crvene armije.
Po povratku nazad za Harkov konstruktor Koškin je ujutro 2.aprila pri iskliznuća tenka na mostu zadobio povrede od kojih se nikada do svoje smrti septembra 1940g. nije oporavio a kada je umro imao je 26 godina.
Tako je zahvaljujući ovoj epskoj trci tenak T-34 započeo svoju masovnu proizvodnju u zavodu №. 183 i pokazao se kao presudan momenat na tok velikog otadžbinskog rata i SSSRu pa i u evropi kao celini.
Jedan od dva predserijska tenka slikan ispred zavoda №. 183

Tenk slikan u toku savlađivanja deonice Harkov-Moskva.

Snežni nanosi su po pisanjima bili svojevrsna pojava koja se te zime posebno istakla.

Na pojedinim ojuženim padinama se javljao drugi takođe stalno prisutan fenomen ruske rasputice koga je valjalo uspešno savladati na putu do Moskve a i u povratku nazad u Harkov tokom testiranja.

Kao poseban kuriozitet sam našao i ovaj dijagram iz programa ovog epskog opita.


Za pisanje ovog priloga sam iskoristio deo javno objavljenih slika i teksta sa FB grupe padikovohistory koja postoji OVDE
https://www.facebook.com/padikovo/?__tn__=kC-R&eid.....NsKE5gwLgk

Mislim da ova legenda zaslužuje da se ne samo danas na ovaj za svet važan datum svugde i u svakoj prilici pominje jer T-34 je stvarno bio №. 1 u svetu Tenkova u svoje vreme.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Эволюция башни Т-34
https://diana-mihailova.livejournal.com/4637712.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prešli smo 122 strane pa ako je ova modifikacija odnosno pokušaj da se dodavanjem betonskih segmenata ojača oklop izvinte.

Levi bok

Još jedna bolja iz polu profila gde se vide betonski segmenti.

Kažu da je ovako zaštićen povećao otpornos na manje Po oruđa a samim tim i dobio dodatne 4 tone.
Segmenti su se posle oštećenja mogli nanovo reparirati a u masovniju upotrebu nije odmaklo.

• 3Ovo se svidja korisnicima: SD, voja64, brundo65
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Завершение капитального ремонта 30 танков Т-34 танковой армии ЗВО (Санкт-Петербург)
https://мульти.....otoGallery

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo crno je dodato svetlo/reflektor i uradi sam polu-suknjice ?



https://www.facebook.com/VojskaRepublikeSrpska/pho.....mp;theater

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svetlo za nocnu voznju, mislim da su ova:
https://www.ebay.com/itm/SET-OF-TANK-HEADLIGHT-FG-.....2769208069
Sa desne strane, stoji na njemu covek, cini mi se da je IC far za nocnu voznju.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Desno je verovatno Ic far za vozača kakav je ugrađivan na vise sredstava pa ga nakalemili i tu...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Toni, voja64, Bane san, darkangel, Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Ovo crno je dodato svetlo/reflektor i uradi sam polu-suknjice ?



facebook.com/VojskaRepublikeSrpska/pho.....mp;theater

Tenk T 34 b reg.br 18963 pre ovih dogadjanja pripadao tenkovskoj ceti T 34 za obuku vozaca u nastavnom centru Zaluzani a onda dodeljen jednoj od brigada na desnoj strani postavljen formacijski IC/infracrveni/ far vozaca za nocnu voznju,komplet M 68 u kutiji kod vozaca smesten IC dvogled i pretvarac napona ,dvogled se montirao na sljemofon vozaca a napajao se ppretvarac iz uticnice kod vozaca,ako je noc bila svetlija vozac je mogao videti 80-100 met a u otezanim meteo uslovima 20-30 metara.Sa leve strane je standardni svetli far isti kao i na M 84.Na kupoli se vidi i postolje za antenu RUT-1 Znaci imao je i noviji radio-uredjaj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У каквом су генералном стању били Т-34 у ЈНА крајем 1980-их?

• 1Ovo se svidja korisniku: MarKhan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 25 Mar 2020 22:01

Gledano odavde sasvim lijevo jeste IC far vozaca.Ove polu suknjice su lose(male) i to je samo za psihu.Mi smo na dva ovakva ista povarili L profile od dalekovoda na 10 cm pa na njih zavrnuli gumirana platna od transportne trake za sljunak(kamenje).Nisu bili oblozeni sa zadnje i gornje strane a posto je jedan bio komandni sa dodatnom radio stanicom nju smo izvadili i ubacili stalazu za granate.

Dopuna: 25 Mar 2020 22:34

MarKane 85-86 sam sluzio JNA u Prilepu na T34.U vodu od tri tenka jedan sa eksplatacije je povucen,popunjen,opran i namazat kremom pa stavljen u RR cekajuci remont u cacku ali kako mi rece tadasnji vodnik nikad nije otiso.Na vjezbi mi je puko drzac dizne(brezon) koji sam brzo zamijeno.Gledo sam na tenku iz prvog voda kako jos vise zapusi crnim dimom i zavarnici iz motora.Kad smo ga posle vjezbe odsljepali vidjeli smo da je otiso zamajac i ventilator.Kod nas je uvijek bilo neki problemcica vjerovatno zbog starosti jer su ovo bili najstariji i prvi dobijeni u JNA oznaceni sabrojem od samo cetir cifre.Prve dvije godine rata smo ih vozali a posle su vise koristeni kao vatrene tacke iza linije ali nisu senesto kvarili mada su oni bili mladji jer su bili obiljezeni sa pet cifri.Mozda nam se javi jos neko da nam isprica svoje vidjenje.