offline
- vladimir85
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 05 Jan 2009
- Poruke: 9
|
razvjanje teskog tenka pocelo je 1937.gd kad je bilo naruceno 30-tonsko probojno vozilo(durchbruchswagen).kako su se menjale zamisli ,nastale su razlicite konstrukcije i naposletku je u maju 1941.mesec dana pre invazije na sovjecki savez,hitler zatrazio jos snazniji tenk koj bi mogao nadmocan takvim teskim oklopnim teskim vozilima kao sto su CHAR B i britanska MATILDA s kojima su se nemci vec bili sukobili na zapadu.Postojeci su planovi prosireni i posle godinu dana HENSCHEL i PORSCHE prikazali svoje prototipove.probe su pokazale da je henselova konstrukcija VK 4501 bolja i ona je prihvacena kao PzKpfw VI tiger AUSF H (SdKfz 181).tenk je 1944 dobio naziv naziv pzkfw VI tigar AUSF E.Bilo je to relativno konvecionalno vozilo sa osam potpornih tockova s gumenim navlakom vjesanih na osam torzionoh poluga sa svke strane.To je vesanje bilo projektovano tako kako bi se velika tezina tenka sto ravnomerno raspodelila o ono je omogucilo tenku vrlo glatko i uravnotezeno kretanje.medjutim,problem je bilo pouzdanost,te su 1944 gd usvojeni novi elasticni celicni tockovi koji su omogucili da se uklone spoljni tockovi.Transmisija je bila najsavrsenije konstrukcije kako bi izasla na kraj s tezinim od 52 tone,a postavljena je predselektorka menjacka kutija.Kako je tigar bio pretazak za normalno upravljnje kvacilom i kocnicom ,priminjen je hidraulicki,potpuno regenrativni sistem koji je vozac aktivirao jednim kolom i koji je davao dva radijusa obrtaja u svakom pokretu.Kontrola je bila vrlo lagana ,ali je cena placena zamrsenim odrzavanjem i konstrukcijom.Konstrukcija tela bila je relativno jednostavna,s jedinstvenom zavarenom nadogradnjom koja je opet bila zavarena na telo tenka.buduci da je tenk bio izradjen pre negoli su nemci stekli iskustva s t-34,oklop nadogradnje nije bio kos ali je to nadoknadjivala debljine zastite.kupola,koja je u pocetku bila konstruisana za PORSCHEOV tenk,bila je takodje jedinstvena i dobro zasticena a njeni su bokovi i zadnji deo bili nacinjeni od jednog savijeno komada 80mm oklopa.U teskom omotacu nalazio se 56 kalibarski top KwK 36 od 88 mm koji je mogao probiti 112mm oklopa pod uglom 30stepeni na udaljenosti od 547m koristeci konvecionalno zrno za probijanje oklopa.Mitrazljez je bio postavljenkoaksijalno u oklop,a okidao ga je artiljerac pedalom.Postojao je jos jedan mitraljez na desnoj stranicela tela tenaka a njime je gadjao strelac radista.Ostali clanovi posade bili su vozac levoj strani cela tenka te punilac i komandir koji su se nalazili u kupoli zajedno s artiljrcom.S obzirom na tezinu TIGER je bio relativno kompaktno vozilo ali je njegova tezina imala i losih strana,jer su mu bili ograniceni i brzina i akcioni radius.pomicanje kupole imao je vrlo nizak stepen prenosa,Pa se top okretaovrlo sporo.Kupola se okretala snagom motora,ali ako motor zakaze,bilo je potrebno 720 okretaja kola za pomicanje kupole da bi top nacinio krug od 360 stepeni.to je omogucavalo pokretnim saveznickim tenkovima da gadjaju u slabije zasticene bokove i zadnji deo tigra.Siroke gusenice(725mm)su postavljene da bi se raspodelila tezina,ali se za transport zeleznicom morao koristiti gusenice od (520mm).Kako bi tenk stao na vagon.Cak i sa sirokim gusenicama,TIGAR je bio pretezak za normalne mostove i prvi kotigent prizvedenih vozila bilo je prilagodjeni za gazenje reka.Tenkovi TIGAR bili su namenjeni za upotrbu u smostalnim bataljonima od 30 tenkova dodeljenih visim armiskim i korpuskim stabovima radi podrske razlicitim jedinicama.Tako je ostalo i posle GUDERIANOVIH nastojanja da svaka oklopna divizija dobije po jedan bataljon tiger.TIO se uspelo postici u samo nekoliko jedinica s time sto su politicke uticajne waffen ss imala prednost.Tenkovi TIGAR su korisceni i zajedno s tenkovima za rusenje fortifikaciskih objekata s daljinskim upravljanjem u PANZER FUNKLENK ABTEILUNGEN(pancer funklenk abtajlungen-bataljoni tenkova s radio -upravljanjem)u jurisnoj ulozi.S topom koji je nanosio teske poraze najboljim tadasnjim tenkovima,i s celnim oklopom koji je odbijao sve protivtenkovske projektile kojima su saveznici raspolagali,cinilo se da je tigrov uspeh zagaratovan.ALL hitlerofva zelja da ih vidi u akciji cim sto pre bude moguce,dovelo do fijaska:lose upotrebljeni u malim kolicinama i na nepogodnim terenu bili su pregazeni u svojoj prvoj ofanzivi akciji u blizini lenjigrada u jesen 1942god.pogresno upotrebljeni kao >osnovni<za probijanju kilometra obrambenih polozaja PAKFRONT u stanju borbene pripravnosti oni su kod KURSK u julu 1943.potuceni .ALI u odbrani tiger pokazao svoju veliku snagu i tada je nastala legenda o njemu.Gadjajuci iz kamuflaznih polozaja,koristeci gusenice da se okrece iz jednog na drugi, i uz podrsku drugih tenkopva i malih grupa pesadije,tiger je bio vrlo mobilan i apsobirao je neproporcijalno velike deo udarne snage saveznika.ALI kako je vreme prolazilo,tigerova je nadmoc smanjivala pred novim topovima saveznickih tenkova koji su sada bili dovoljno snazni da probiju oklop tigra na prsecnim borbrnim dometima od 457 do 914m.Proizvodnja je polako padala i napocetku i prestala u avgustu 1944.ukupno je igradjeno 1.335 tigra.I ako nije bio izabran za masovnu proizvodju,TIGAR koji je ponudio dr FERDINAND PORSCHE,VK 4501 (P),bio je u ogranicenoj upotrebi i kao sasija za teski jurisni top dugi(70-kalibarski) 88mm PaK 43/2,mnogo snazniji od onog na tenku tigru.ALKETT je preradio 85 sasija i oni su izasli iz tvornice kao PANZERJAGER TIGER (P) (SdKfz 184),u pocetku su iz zvali FERDINAND pokonstruktoru da bi posle dobili sluzbeni naziv ELEFANT(slon).da bi je bolje prilagodjeni namenom,konstruktori su promenuli raspored u sasiji:vozaci radista ostali napred ,a borbeno odeljenje je sad sadrzavalo motore-dve standarne jedinice MAYBACH 120 RT-a odpozadi je postavljen veliko borbrno odeljenje da bi se smanjilo trzanje velikog topa smanjilona minimum.Vesanje je otalo po PORSCHEOVOM principu,sest velikih potpornih tockova orubljenih celikom sa svake strane u parovima postavljeni na tri vodoravne torzione poluge.prigon je isao na zadnje zupcaste tockove preko elekticnog generatora SIEMANS SCHUCKET i dva elektricna motora;upravljnje je imalo hidropneumatski servo-uredjaj.Oklop je povecan do krajne granice:na prednji deo zakovicima postavljena oklopna ploca 100mm na vec postojeci oklop iste debljine.Nadgradnje je dobila napred oklop 200mm a ostali deo oklopa je bio 80mm.ELEFANT je bio strasan,iako je specalizovan lovac tenkova.Od njega se mnogo ocekivalo i zato su dva armiska bataljona za unistavanje tenkova,653 i 654,bila pojacana sa po tri cete po 12 ELEFANTA i s jednom stabnom cetom od jos dva takva vozila i jednog PzKpfw III.Njegova najvanzniji ofanzivni zadatak ,kod KURSK,bio je tezak neuspeh kao jurisno vozilo koje je trebalo provesti pesadiju kroz sovjecke odrambena linije pokazao se nedoraslim zbog svoje neelasticnosti, odnosno nesposobnosti za odbranu iz blizine.Elefant se obicno spominje po njegovoj neuspehu,ali je bio rezultat ne samo nedostatka tenka nego i njegova nepravilna upotreba.KAO LOVAC NA DALJINU BIO JE NENADMASIV U SVOJE DOBA -NA PREDNJOJ STRANI POTPUNO NEPROBOJAN ZA NEPRIJATELJSKU VATRU I SPOSOBAN DA IZBACI IZ STROJA T-34 NA UDALJENOSTI OD 5km NA OTVORENOM TERENU.Lekcija kod kurska je koristila nemcima i oni su spasena ELEFANT nauruzali mitraljezima na desnoj strani prednjeg dela tenka.Dva su bataljona posle toga sluzila u sovjeckom savezu i italiji gde su korisceni razboritije kao pokretni protivtenkovski bunkeri.Ipak oni su su dalje bili neprikladni za operacije jer su bili preteski za brzo kretanje,osobito po italijan skim putevima po losem vremenu;poudanost i rezavni delovi ostali su i dalje problem pa ih se mnogo moralo unistiti kako nebi bili zarobljeni.Spektakularna jurisna haubica STURM TIGER(sturtigar)nastala je na onovu narudzbe jurisne haubice od 210mm za unistavanje jakih gradjevina koje su sovjeti pretvarali u utvrdjenja.
Dopuna: 10 Jan 2009 0:14
Kako nije bilo pogodnijeg orudja, na HENSCHELOVU sasiju tigra montiran je teski raketni lanser nastao kao protivpodmornicko oruzje za nemacku ratnu mornaricu.Prototip je izgradjen u oktobru 1943.Ali je proizvodnja u ALKETTU pocela tek u avgustu 1944.Kad se uspelo nabaviti 10 standardnih sasija za preradu.Sturmtiger je bilo nezgrapno vozilo,gotovo jednako tesko i jednako specijalizovano kao ELEFANT i, u vreme kad je stigao u jedinice,za njega nije bilo mnogo posla kao za jurisni pokretni bacac raketa jer je nemacka armija bila u defanzivi i nije napadala sovjecke gradove.Potrosnja goriva,otprilike 4 litre na kilometar,bio je veci nego kod tenkova tigra i nije bio prihvatljiv za zemlju u kojoj je vladala velika nestasica goriva.Jurisne haubice sturtigera koristilese pojedinacno,ali su uskoro bile ili izbacene iz stroja ili zarobljene. Nemacka nije izvela mnogo tenkova tigar,Ali italija ih je ipak dobila 36 koje su nemci opet preuzeli kad je ta zemlja kapitulurala.I spanija ih je uspela nabaviti nekoliko ka deo ugovora o nauruzanju s nemackom
|
