Ostaje i dalje otvoreno pitanje da li je bilo bolje proizvesti 5000 Panzera IV ili 3000 Panzera IV + 2000 Pantera umesto 1500 Tigrova... necu staviti znak ? ...
leonard ::
Ostaje i dalje otvoreno pitanje da li je bilo bolje proizvesti 5000 Panzera IV ili 3000 Panzera IV + 2000 Pantera umesto 1500 Tigrova... necu staviti znak ? ...
posto je tigar bio dosta skuplji od panthera, pretpostavljam da bi za iste pare neuporedivo bilo bolje da su proizveli isto toliki broj panthera, a mogli su bogami i vise - nesto se secam bese 2x. sa boka je tigar bi obolji, ali sa cela je bio panther. nepotrebna komplikacija u logistici.
sebab ::posto je tigar bio dosta skuplji od panthera, pretpostavljam da bi za iste pare neuporedivo bilo bolje da su proizveli isto toliki broj panthera, a mogli su bogami i vise - nesto se secam bese 2x. sa boka je tigar bi obolji, ali sa cela je bio panther. nepotrebna komplikacija u logistici.
Zapravo jedini sto je moglo spasiti Tigra jeste da su izbacili mitraljez na telu tenka i ostavili samo jedan u kupoli. Da su prednju plocu zakosili kao kod modernih zapadnih tenkova i da je bila debljine 150 mm, a sa zakosenjem 200mm.
Na taj nacin ova masina bi ostala skoro neunistiva do samog kraja rata.
Uz eventualnu nadogradnju sa Panterovom uskom kupolom i topom 88mm L/71 (sa Tigra II).
Kad se pogleda celokupna konstrukcija. Po mom misljenju visak je ono sto se naziva superstructure. Taj celik se mogao drugde iskoristiti ili pre da se ustedeti na tezini, a svakako bi bila manja visina.
problem kod svih nemackih i americkih tnekova je bio sto je motor nazad a transmisija/menjac napred. vratilo za prenos snage se protezalo od nazad do napred i to je ogranicavalo mogucnost smanjenja visine. posle tu tek ameri na pershingu stavili sve nazad kao britanci i rusi, a nemci ostali verni sebi. to bi otprilike bila ta razlika u visini izmedju shermana i t34, a isto vazi i za tigra i panthera, a i ostale...
