Aerospatiale SA-341 Gazelle-Soko Gazela

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je Soko HO-42 Partizan serijski br. 051, ev. broj 12668.
U Madjarskoj su zavrsile sledece Gazele odavde:

Soko HO-42 Partizan serijski br. 007 ev. broj 12615
Soko HO-42 Partizan serijski br. 008 ev. broj 12616
Soko HO-42 Partizan serijski br. 020 ev. broj 12652
Soko HO-42 Partizan serijski br. 021 ev. broj 12653 (kod nas bila registrovana YU-HDN)
Soko HO-42 Partizan serijski br. 022 ev. broj 12654
Soko HN-42M Gama serijski br. 045 ev. broj 12815
Soko HO-42 Partizan serijski br. 051 ev. broj 12668
Soko HI-42 Hera serijski br. 084 ev. broj 12705
Soko HI-42 Hera serijski br. 090 ev. broj 12711
Soko HI-42 Hera serijski br. 095 ev. broj 12716
Soko HI-42 Hera serijski br. 096 ev. broj 12717


U Madjarskoj je i nasa bivsa originalna francuska Gazela 341G serijski broj 1301 bivse registracije YU-HBI.
To je valjda bio policijski helikopter koji je originalno prodat u Veliku Britaniju.
Takodje u Madjarskoj je i Sud-Aviation 341G Gazelle serijski broj 1527. To nije nasa Gazela ali u ovaj helikopter su ugradjeni delovi od Soko HO-42 Partizan serijski broj 012 evidencioni broj 12620 koja je kod nas bila registrovana YU-HEI.
Svi ovi helikopteri bi trebalo i dalje da lete u Madjarskoj osim 12705 koji se srusio i otpisan je.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gazelu sa brojem 12815 sam pre par godina video na niskom aerodromu u nasoj kamuflasi.Moguce da se radi o zameni brojeva ali ova je nosila taj broj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ove Gazele u Madjarskoj su prodate u dva navrata. 1997.-98. i 2002.-03.
Mada ovo ne mora da bude tacno, mozda su neke prodate tada a neke jos i kasnije.
Skoro sve lete u madjarskoj kompaniji Hidroplan Nord:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Za nju su registrovane decembra 2009.
Sto se tice zamene brojeve menjani su brojevi originalnih francuskih Gazela i poznate su tri zamene:
12005 u 12611
12011 u 12605
12013 u 12607
To se desilo osamdesetih znaci postojecim helikopterima su promenjeni evidencioni brojevi.
Ne znaci da nije bilo i drugih promena brojeva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Operacija Harmattan-Libija


Aero miting u Saint-Dizieru

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nekad u Sokolu
Ovo, ne bih vise skupio ni lopatom ? Kad se helikopter napravi, oni ga ispitaju i kazu MOZE ILI NE MOZE ! Tu su svi, cak i probni pilot !? To se sad moze samo sanjat !!!

A , izgledaju kao obicni ljudi, a mozda malo i klosarski ??!

Autor Slike Milan Majersky

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@cf...
Citat:A , izgledaju kao obicni ljudi, a mozda malo i klosarski ??!
Uverio sam se vise puta da vrhunski strucnjaci fizicki izgledaju upavo ovako...skromno i u srednjim godinama.
Eeee...bila su to vremena entuzijazma, odgovornosti i ozbiljnog rada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Potpuno se slazem da je u vreme SFRJ bilo mnogo vise znanja i pameti na svim nivoima. Ipak je to bila 3 puta veca zemlja i mnogo uglednija u svetu. Medjutim, nije bas ni tada sve bilo u redu i ne treba idealizovati ni taj period. Kako je ovo topik o helikopteru, setimo se sta se desilo sa Mi-14 11353 i ko je za to bio kriv. Pa da ne pominjem koliko smo izgubili aviona u udesima (Mig-21, na primer, tu su gubici veci nego u ratu). Setimo se onih prica o proletanju ispod mostova i slicnim stvarima. Mozda je Gazela i bolji primer. Pogledajte samo kako polecu francuske i kineske Gazele na ovim vasim slikama. Prvo penjanje do 30 ili cak 50 metara pa tek onda kretanje napred. A ko je ikada gledao nase kako polecu zna da je to ono "iz mesta". A onda ce posle djavo da bude kriv kada elisa zakaci zemlju pa dodje do udesa. Nema sumnje da je tada bilo bolje nego danas, ali i tada je bilo mnogo ali zaista mnogo budalastina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo, pa niko i nije rekao da je sve dilo idealno u bivsoj nan federaciji.
Evo na primer moj porucnik iz pesadiske cete na aerodrom u Medosevac je isprobavao svoj BMW na aerodromskoj pisti (i zato su ga degradirali iz KiK na porucnika).
Sto se poletanja Gazele tice, sve zavisi od zadatka koje doticne imaju, neki put je bukvalno potrebno da se polece i iz mesta da se odmah krene unapred, pa je i to uvezbavano, a neki put to nije potrebno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li kod nas neki zadaci to zahtevaju ali ti prenosim stav jednog britanskog bivseg pilota koji je bio sokiran kada je na jednom nasem skupu video kako polecu nasi piloti na Gazelama. Prema njegovim recima, to u Britaniji nije bilo moguce ni slucajno, cak ni na aeromitingu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

cyber fulkrum ::
Nekad u Sokolu
Ovo, ne bih vise skupio ni lopatom ? Kad se helikopter napravi, oni ga ispitaju i kazu MOZE ILI NE MOZE ! Tu su svi, cak i probni pilot !? To se sad moze samo sanjat !!!

A , izgledaju kao obicni ljudi, a mozda malo i klosarski ??!

Autor Slike Milan Majersky


Nije bas klosarski ruku na srce.
Lici na tipicnu modu iz kasnih osamdesetih.
Siroke farmerice "Varteks" (ili svercovane "Rifle" iz Trsta), kosulje sa sirokom kragnom "Kamensko"
a dzemperi bi mogli da budu rucni rad zenskom clana porodice.