Airbus Helicopters ( SA-330) Puma/ H-215 Super Puma

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi 17 , odlican, treba ih jos.
Ima manjih dobrih helikoptera od ec 120 pa navise, Sve zavisi od potreba vazduhoplovstva i buduce sudbine gazela.
Uzeti uporedo pume i mi 17 mi nije bas logicno.

Cak i mali Cabri G2 djeluje logicno kao skolsko trenazni helikopter , mada po mom misljenju vazduhoplovstva sa malim brojem helikoptera moraju da imaju sve helikoptere multifunkcionalne , tako da bi ec 120 bio moj predlog za skolsko trenazni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

shmele :: banacanin ::boksi ::Ja pitam za Pume a vi mnogo sanjate o Migovima....
Normalan stanovnik Srbije koji voli svoju a ne neku drugu zemlju te potpuno razume. Po tome se razlikuju patrioti od nekih koji bi svoju zemlju i svoj narod predali na tacnu nekom drugom narodu.
Iskreno se nadam da će naša vlada odvojiti sredstva i kupiti helikoptere zapadne proizvodnje koji su neuporedivo kvalitetniji od Ruskih, koliko para toliko i muzike uvek bilo i biće.
To kaže struka i tu nema diskusije. Pokusavam da ne ulazim sa tobom u raspravu ali procitaj ili pogledaj sta su i amerikanci rekli za MI 17 .....
Da, poznato mi je šta USA armija misli o MI17 ali ne nabavlja za avganistance ruske letelice zato što su bolje nego zato što su jeftinije i afgani kao i ostali likovi mogu lako da ih održavaju.
Ne radi se o tome šta misle ameri o MI17 već se radi o tome da je eurokopter bolja solucija za našu profesionalnu vojsku. Ne za ove manekene što se slikaju ispred helikoptera i što imaju par sati leta godišnje. Mislim na nove pilote i mehaničare koji će tek doći, pre svega na korisnike tih novih helikoptera a to je vojska i njene specijalne jedinice. Pilot nije korisnik helikoptera on je šofer.
MI17 koji smo nabavili je ok helikopter i stvarno nije problem što smo ih kupili, trebalo je još bar 8 komada pa da imamo kakvu takvu eskadrilu transportera. Ali za specijalne jedinice MI17 nije dobar izbor, super puma je bolje rešenje i tu nema diskusije. Super Puma ima manji broj kvarova, veće razmake za remonte, duži resusr upotrebe itd. Ne zanima me šta misli pijani Mita skeledjija koji odbija da ući i da se menja na bolje. Mene zanima Milorad koji hoće da uči i da se usavršava sa samo jednim ciljem: da pobedi u ratu. U ratu nije važno učestvovati već pobediti. Ko to ne shvata nije mu mesto u vojsci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Greske i zablude o profesionalnoj vojsci ,nato to jeste njene clanice su bile za profesijonalnu smanjenu ali veoma dobro obucenu i opremljenu a sada se vracaju konceptu ponovnog sluzenja vojnog roka! Niko ne kaze da Super Puma los helikopter vec jako skup od samog prijema obuke i rez delova! Imao sam prilike pogledati Slovenacki i nisam nasao nista negativno cak me je odusevio!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Али Кугуар ипак није исто што и Супер Пума, поготову не Х215.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

banacanin ::
ne nabavlja za avganistance ruske letelice zato što su bolje nego zato što su jeftinije i afgani kao i ostali likovi mogu lako da ih održavaju.
banacanin ::Ne radi se o tome šta misle ameri o MI17 već se radi o tome da je eurokopter bolja solucija za našu profesionalnu vojsku.
banacanin ::Ali za specijalne jedinice MI17 nije dobar izbor, super puma je bolje rešenje i tu nema diskusije. Super Puma ima manji broj kvarova, veće razmake za remonte, duži resusr upotrebe itd
Tesko je osporiti ovako nepobitne argumente, iznete cinjenice i navedene izvore kao dokaz tih cinjenica. Jedino od toga je teze shvatiti znacenje izraza "duzi resurs upotrebe".

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Future Of The Super Puma In Doubt ?

Citat:If we look at operators of the Super Puma family, a large percentage of them are with offshore and military operators, and this lack of diversity is leading to poor sales for Airbus Helicopters' current production heavies (H215 & H225).

The heavy helicopter market started to struggle when the price of oil began to drop drastically, from over $100/barrel in mid 2014, to below $50/barrel today. Airbus Helicopters were dealt a further blow to their future production when a Polish order for 50 examples was canceled when a new Government took over, leaving the company left with some 'white tail' helicopters. To make matters worse, Airbus Helicopters have suffered even more with the recent loss of a EC225 near Bergen, Norway leading to a grounding of the EC225's & AS.332L2's in Europe and many other parts of the globe.

The above tri-factor of circumstances has led to a huge slow down in production at Marignane, France, with the line almost coming to a standstill.

At the same time that oil revenues are declining, a number of OEMs are bringing products to the market that are directly aimed at taking a piece of the offshore pie. Leonardo-Finmeccanica (AW189), Bell (Bell 525) and even Airbus Helicopters themselves (H175) are producing 'super-medium' helicopters that have the range of a heavy helicopter but are much more efficient.

To make the product a little more competitive Airbus Helicopters decided to move the H215 production line to Romania in late 2015, with the first production example to roll off their line in 2017. Cutting manufacturing costs will help the H215 sales, but a lack of confidence in the product whilst still awaiting the outcome of the accident investigation from the Norway crash, is not helping sales.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ako umire originalna Puma ima Korejski Surion, a to je Puma po licenci sa americkim motorima ( Samsung Techwin T700-ST-701K sto je licenca od T700-GE-701C ) i dodatno nabudzena. Do sada 50 u upotrebi, treba jos 200-250 da se proizvede samo za njih. A vec su ponudjeni za izvoz, pregovaraju izmedju ostalog sa Ceskom, Irakom i Indonezijom, Peruom, Filipinima...

Cena okvirno 16 miliona $ po sadasnjem kursu, nosi 16 ljudi ili 9 full naoruzanih vojnika i 2 mitraljesca na vratima sa obe strane. 3.7 tona tereta na kuki.





Jedino nije nemacko-francuski...ali i Puma je sada "Rumun"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mnogo zavisi od nalaza glede udesa norveškog civilnog helikoptera CHC H225. Pošto ima veliki broj tih helikoptera u upotrebi koji desetljećima lete bez problema mora da se radi o izolovanom problemu. Postoji poljski tender za 3 milijarde $ i singapurski za 1 milijardu $. A ima i nekoliko naruđbi po komad ili dva za japance, amerikance... Ne predkida se tek tako proizvodnja "evropskog Mi-8", pogotovo jer su to jedini modeli (H215 i H225) teških helikoptera firme Airbus. Možda će ugasiti model H215 (Couguar) zbog prelaska vojski na NH90 i H225, mada ima NATO vojski koje moraju da menjaju ruske Mi-8 zbog prestanka resurseva. Prelaskom proizvodnje H215 u Rumuniju verovatno će i cena pasti. Pa neće H215 cenovno imati konkurenciju među zapadnim helikopterima, možda i neki potencijalni kupci ruskih Mi-17 pređu na H215 zbog niže cene?

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

H215 из Румуније би требао да кошта 16 милиона долара. А то је најсиромашнија верзија Супер Пуме. Ми смо Ми-17В-5 платили нешто мање од 14 милиона долара.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spanci pazarili jedan helikopter Super Puma u SAR varijanti za 15 milke eura.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naziv modela prema kronološkom redu i težini, ne iz kog modela je ko razvijen.

Civilni/Vojni: Aerospatiale SA330 Puma (licenca IAR330) i AS332 Super Puma

Civilni: Aerospatiale SA330 Puma > Airbus Helicopters H215
Vojni: Aerospatiale AS532 Cougar > Eurocopter AS532 Cougar > Airbus Helicopters H215M

Civilni: Aerospatiale AS332 Super Puma > Eurocopter AS332 Super Puma > Eurocopter EC225 Super Puma > Airbus Helicopters H225
Vojni: Eurocopter EC752 Caracal > Airbus Helicopters H225M

Razlika između civilnih i vojnih je da ima vojni jaći pod zbog mogučnosti stavljanja raznih nadgradnji (npr. vanjska kuka, piloni za mitraljeze, sanitet...) i manje prozore te nekih drugih sitnica.