|
Poslao: 15 Feb 2012 10:50
|
offline
- Pridružio: 19 Maj 2011
- Poruke: 627
|
I to je tacno, ali ja naglasavam da su civilne varijante znacajno slabije nego vojne, sto se najbolje vidi po cijeni:
UH-1N = cca 15 miliona $ (bez naoruzanja)
Bell 412 = cca 6 miliona $
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2012 13:00
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16125
- Gde živiš: Lublana
|
Zato su mnoge vojske uzele "civilne" variante (Bell 212), jer se radi o potpuno istom helikopteru samo što je UH-1N specifično opremljen (ima više opreme). Pa onda sami stavljaju opremu i naoružanje kakvo im treba, što je u konačnici puno jeftinije. Znatna razlika između civilnog i vojnog helikoptera je između Bell 412 i UH-1Y. U tom slučaju se radi zaista o drugačijim helikopterima i po motorima i po konstrukciji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2012 22:04
|
offline
- Pridružio: 19 Maj 2011
- Poruke: 627
|
Da je tako lako od 212 ili 412 napraviti UH-1, zasto bi onda bilo koja drzava platila duplo vise? 
Ne mislim da su neke zemlje treceg svijeta mudrije od Kanadjana ili Nijemaca, pa da su skontale kako ce proci jeftinije...
Kada su stigli UH-1 za bivsu VFBiH, znam da je bilo veliko iznenadjenje za tehnicko osoblje u kojoj mjeri se razlikuju od civilnih 212 na koje smo mi ovdje bili navikli: ojacani airframe, potpuno drugacije komponente, motori, a da ne govorimo o opremi pocevsi od vrste stakala, sjedista pa dalje...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Feb 2012 01:01
|
offline
- Pridružio: 23 Jan 2012
- Poruke: 94
|
To je jasno jer su BiH UH-1 D/H (Bell 205) a ne UH-1N (Bell 212). UH-1D/H ima jedan motor dok UH-1N ima dva motora (duzi nos, vece spremnike duzu kabinu, noviju avioniku......)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Apr 2012 21:11
|
offline
- weez
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Apr 2011
- Poruke: 1518
- Gde živiš: Planet Earth
|
Amerikanci su modernizirali svoje UH-1H Iroquis sa novim snažnijim motorima i boljom avionikom i dobili TH-1H,Huey 2 , sa gotovo "nula" sati ,ali odličnim performansama.
TH-1H je sad opremljen motorom T53-L-703 koji proizvodi 1800 ks,400 više nego motor T-53-L13B koji koristi UH-1H.
Poboljšan je i glavni rotor kako bi mogao podnesti jači motor.povećan je i interval velikih servisnih radova sa 1100h na 6000h.Dobio je i nove krakove glavnog rotora ,repni rotor i repnu sekciju od helikoptera "Bell 212"
Promjene je prošao i prednji dio UH-1H ,modernizacija podržava i standardnu nosnu sekciju ali i nos. sekciju "Bell 212" koja ima više mjesta za smještaj digitalnog ili staklenog kokpita
Tako moderniziran i digitaliziran helikopter sada može ponjeti više tereta i plafon leta mu je sa 12 000 povečan na 16 000 stopa.
Bell Huey 2,TH-1H koriste u Americi NASA,agencija za nadzor i zaštitu granice,te nekoliko policijskih odjela,na međunarodnoj sceni koriste ga Filipinsko ratno zrakoplovstvo,argentinske i kolumbijske oružane snage,brazilska vojna policija,kazahstanske oružane snage te Jemensko i Iračko ratno zrakoplovstvo.
Japanske kopnene obrambene snage koriste UH-1J,koji je opremljen motoromT53-L703 te nosnu i repnu sekciju helikoptera "Bell212",vrlo je sličan Huey2,a po licenci ga proizvodi japanska kompanija "Fuji"
(izvor-Aeronautika br25-2012)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Apr 2012 03:35
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16125
- Gde živiš: Lublana
|
Izgleda Huey ima vrlo jak zmaj da su mogli praviti modernizaciju samo sa novim motorom i novom transmisijom. Nego ništa ne piše jesu li menjali glavni rotor (4 kraka) ili su ostavili stari (2 kraka). Nov rotor bi znatno pridoneo tišem letu i još boljim performansama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Apr 2012 22:11
|
offline
- weez
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Apr 2011
- Poruke: 1518
- Gde živiš: Planet Earth
|
jazbar ::Izgleda Huey ima vrlo jak zmaj da su mogli praviti modernizaciju samo sa novim motorom i novom transmisijom. Nego ništa ne piše jesu li menjali glavni rotor (4 kraka) ili su ostavili stari (2 kraka). Nov rotor bi znatno pridoneo tišem letu i još boljim performansama.
....Huey 2 također je dobio nove krakove glavnog rotora,repni rotor i repnu sekciju od helikoptera "Bell 212" .Krakovi rotora ovog helikoptera su veći i imaju veću tetivu ,što rezultira u većem uzgonu.Krakovi repnog rotora također imaju veću tetivu pa je uz promjenu strane repa na kojoj se nalazi učinkovitost repnog rotora povećana za cijelih 50%.
Novi rep za pokretanje krakova repnog rotora umijesto sajli ima poluge ,što povećava sigurnost letenja.
Svi djelovi helikoptera"Bell 212" su potpuno novi i također uključuju potpuno novu glavu glavnog i repnog rotora ,novu osovinu i nove spojnice za promjenu kuta rotora.Sada svi djelovi imaju znatno bolji interval između servisnih radova.
4000 h za djelove glavnog rotora,2500 h za djelove repnog rotora ,a osovina glavnog rotora dobila je desetorostruko poboljšanje intervala sa1500 h na čak 15 000 h.
Konstrukcija također dobiva i pojačanja strukture ,sa pojačanim spojevima s nosećim točkama ,ali i čvrščim nosačem dizalice.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Apr 2012 11:11
|
offline
- Pridružio: 19 Maj 2011
- Poruke: 627
|
UH-1 koje su u OSBIH treba da idu u modernizaciju na UH-1 Huey II standard, navodno prvo 4 komada
|
|
|
|
|
|
