|
Poslao: 08 Maj 2017 11:51
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 102026
|
Kaznadjani moraju da modernizuju svoju flotu CH-146 Griffon
Canadian defense minister: Helo upgrades worth the billions
Citat:Upgrades to Canada’s helicopter fleets that would cost more than CAN $2 billion have been identified as key programs for funding, according to the country's defense minister.
Harjit Sajjan said Thursday at a conference in Ottawa that if the Griffon utility helicopter fleet does not receive an upgrade, it will have to be removed from service. In addition, the Royal Canadian Air Force’s Cormorant helicopters also require modernization, Sajjan told retired military personnel and defense executives at the event.
The Department of National Defence says the cost of a Griffon helicopter modernization program is estimated at more than CAN $1.5 billion (U.S. $1 billion). The modernization of the Cormorant fleet is estimated to cost between CAN $500 million and CAN $1.5 billion, depending on the extent of the upgrade.
 http://www.defensenews.com/articles/canadian-defen.....e-billions
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2017 13:46
|
offline
- Pridružio: 03 Okt 2011
- Poruke: 3580
- Gde živiš: Tanhauser Gate
|
Ko nije visio ili abseilao sa helikoptera teško mu je shvatiti istovremenu stravu i sreću...barem prvi put...pogotovo kad ti kažu "...ako bilo šta krene naopako prvo sječemo užad!".
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2017 14:46
|
offline
- Pridružio: 23 Avg 2014
- Poruke: 183
|
Ovo je dizalica, koju i Gazela ima (da li taj tip baš ne znam ali ima) a drugo je spuštanje užadima, koje jeste rizično ako nije ekipa uvežbana a i tada može da krene po zlu jer svako uže je samo po sebi elastično i predstavlja opasnost za helikopter.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2017 15:28
|
offline
- Pridružio: 03 Okt 2011
- Poruke: 3580
- Gde živiš: Tanhauser Gate
|
Isti je osjećaj i na vitlu i na užetu kad prvi put ostaneš da visiš ispod rotora...ko što rekoh strava i sreća! A što se užadi tiče za heliabseil se upotrebljavaju statička užad koja nisu 'elastična' (ne znam, šta si mislio pod ovim) i istežu se oko 5-6%, za razliku od dinamičkih koja se izbjegavaju koristiti kod ovakvih spuštanja zbog faktora istezanja od oko 30% što može da ima kobne posljedice ako onaj koji se spušta malo previše ubrza, pa malo kasno zakoči. Sajla se isteže oko 2% zavisno od opterećenja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2017 17:09
|
offline
- Pridružio: 01 Okt 2012
- Poruke: 4065
|
cetka ::Ovo je dizalica, koju i Gazela ima (da li taj tip baš ne znam ali ima) a drugo je spuštanje užadima, koje jeste rizično ako nije ekipa uvežbana a i tada može da krene po zlu jer svako uže je samo po sebi elastično i predstavlja opasnost za helikopter.
sajla je bezbednija ali uze brze spusta.
prednost sajle je sto je namotana na vitlo pa moze da se upotrebi i za izvlacenje .
inace, elongacija ne menja mnogo sajla vs uze ( ako je staticko,) razlika je u tome da uze mora da se kotrolise jednom rukom, ispustis uze iz ruke i zemlja ti dodje mnogo brze nego planirano, a sajla je bezbednija jer spusta sporo, i onaj ko se spusta ima obe ruke slobodne , kontrole su gore u helikopteru..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jul 2017 19:06
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26380
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Jedna dubinska
|
|
|
|
|
|
