Tajland je platio 6 Lakota 77 miliona $ pa onda jos 9 komada za 89 miliona $. Samo sto je to malo pre skoka vrednosti u odnosu na euro gde se sada maltene izjednacio.
Motor Arriel 2E. U startu 4000 sati do remonta, sa pracenjem po stanju 6000 sati resursa do sledeceg remonta.
Citat:
One of the youngest Arriel family members, the 2E was certified in December 2012 and entered service in August 2014 with the delivery of the first Airbus Helicopters H145. The Arriel 2E offers 20% more power than the 1E2 installed on the EC145. It is capable of a take-off power of 894 shp, a cruising power of 828 shp and a maximum power, via the One Engine Inoperative (OEI) rating, of 1072 shp. Similarly to other Arriel 2+ variants, the 2E features a combination of new and proven technologies. Notably, it features a new axial compressor, a new HP compressor diffuser, new HP turbine blade material and a new-generation, dual-channel Full Authority Digital Engine Control (FADEC) linked to a modernized fuel system.
Teško da će bolnice kod nas ikada imati svoje helikoptere. Suviše je to skupo, ali bi trebala da se oformi jedinica u okviru "sektora za vanredne situacije" pri MUP-u, koja bi raspolagala takvim helikopterima i bila na 24h dežurstvu za teritoriju cele Srbije. Nešto po ugledu na nemački ADAC.
U Evropi HEMS (medicinski transport) rade ili policija ili specijalizovani privatni operatori koji su pod ugovorima koje placa drzava, pokrajine ili fondovi osiguranja.
Neko moje misljenje je da ce to nastaviti da radi policija kod nas kao i do sada samo na mnogo vecem nivou.
Сектор за ванредне ситуације би требао да изађе из МУПа, јер је све већ одавно припремљено за нову агенцију, али се изгледа чека да ли ће бити избора на свим нивоима или не и све зависи од тога ко колико побере гласова.
Jel moze netko objasniti razlike u verzijama posto nisam nasao u temi ec-145 ec-645? Te koja verzija dolazi kod nas s fenestrom repom ili klasicnim i prednosti i mane jednog u odnosu na drugog. Hvala
