Kamov Ka-50/52

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Znaci zavrsena su drzavna (tehnicka ) ispitivanja ,slede vojna(takticka ) a helic vec bio u Siriji na borbenim zadacima .Nesto slicno u karijeri je imao Su-25 ,kad je bio u Afganu a pri tom jos uvek prolazio kroz probnu fazu .

Inace ove godine je 35g od prvog leta Ka-50 i 20g od prvog leta Ka-52 .

Citat:First flight Ka-50: 17 June 1982 ,Ka-52: 25 June 1997

Za sve ove decenije do sad je izradjeno ukupno prototipova i seijiskih manje od 150 kom .

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Navy 'Sniper': What's So Special About Russia's New Ka-52K Katran Attack Chopper

Citat:Russian Helicopters corporation has confirmed that the Ka-52K Katran attack helicopter remains the company's priority project for the Russian Navy, given that it is much better suited to Navy tasks than its Mi-28N and Ka-52 cousins. Military observer Andrei Kotz explains what's so special about the chopper.

https://sputniknews.com/military/201710131058219176-ka52-helicopter-analysis/


I tako ... nakon evo 3 1/2 decenije od prvog leta prvog prototipa Ka-50 se potvrdilo da je program jednosednog borbenog PO- helica izgleda bio preambiciozan .Jedan clan posade bez obzira na visok stepen automatizacije SUV,osm.-nisanskog i nap.-nav. sistema, nije mogao uspesno i efikasno obavljati pred njega postavljene zadatke .Imao je borbenu premijeru u Ceceniji 1999/2000 i to je bilo sve .

Podaci su jasni,ukupno je izradjeno svega 20tak jednosedih Ka-50 a dvosedih Ka-52 i Ka-52K ce u narednom periodu mozda biti na stotine .

http://forums.airforce.ru/matchast/4139-reestr-ka-50-i-ka-52-a/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Није он био преамбициозан, само је то што су тражили од њега требало дебело платити, јер је електорника морала да одрађује посао штурма, тако да је овај Ка-52 јефтинија варијанта од Ка-50, јер он никада и није добио електронику каква му је била потребна по ТТЗ...

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Pitenje je i to veliko kako bi jedan clan posade izasao na kraj sa svim tim cudima el.tehnike .Oni su jos 90tih planirali veliku proizvodnju Ka-50 i kasnije Ka-52 kojeg su zvali helikopter `grupne/intelektualne podrske`.To ce reci ,Ka-52 je trebao ca bude vodja borbene ( izvidjacko -PO grupe i grupe za vatrenu podrsku ) helica Ka-50 ,medjutim to nikad nije ostvareno u vecem obimu sem u manjem, u onom centru za preobuku u Torzhoku ( 334 CBP i PLS ) .

Izgleda da jedan clan posade Ka-50 nije mogao da se nosi sa svim iskusenjima tih zadataka .

Citat:Для управления комплексом оптико-электронного и радиолокационного разведывательного оборудования потребовался второй член экипажа. Его решено было разместить рядом с пилотом, а не друг за другом, как принято на большинстве армейских боевых вертолетах мира. Размещение двух членов экипажа рядом должно было облегчить их взаимодействие, особенно на таких сложных режимах, как полет на предельно малых высотах. Кроме того, исключалась необходимость дублирования ряда приборов.

http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52.html

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radar sa Kasegrenovim ogledalom -antenom i `lampockom`-predajnikom




Citat:Radar development "Fazotron-NIIR" modules two ranges: millimeter "Crossbow" RN01 and 3-cm band. The mass of a dual-band radar will be expected to 80-90 kg.

Jedan od prototipova radara za Ka-52,radar sa planarnom antenskom resetkom



http://indias-defence.blogspot.ba/2015/04/complete.....on-ka.html

Dakle dva radara ,jedan u konusu ispred kabine u mm-talasnim duzinama(1mm-10mm ) za osmatranje zemljine povrsine ,otkrivanje,pracenje i zahvata povrsinskih ciljeva i jedan na vrhu rotora za osmatranje VaP u cm-talasnim duzinama ( 3 cm ) -X-pojasa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Potencijalno glupo pitanje, jel ona kupola pozlačena?

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Moguce , hm, iznutra,mada bi to trebao biti radio-prozracni materijal.Zlato/pozlata ima sasvim drugu funkciju ,da odbije opasno veoma jako jonizovano zracenje ( primer pozlacenih prozora i panela kod letece radarske -stanice A-50 ) .

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Egipcani ih vec koriste u borbenim dejstvima



https://www.almasdarnews.com/article/egyptian-air-.....e-chopper/

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како на крај излази рецимо пилот Су-25 или пак А-10....он сам мора све да одради, нема штурма, па одрађују посао...Исто тако би и код Ка50 одрађивао пилот, само што су они тражили превише, а то се требало платити и на крају нису имали тако напредну електорнику да би она све то одрадила уместо штурма....Данас није никакав проблем да се то одради, само то и даље више кошта него да се плати још један члан посаде....

• 1Ovo se svidja korisniku: robognus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Cisto sumnjam da je to bilo do elektronike,doduse nisu imali one vizire,naocare itd .Ka-50 je imao moderan automatizavan ,integrisan osm-nisanski i nap. nav. sistem ( let u automatskom rezimu) .Tu je glavna prepreka bila : uslovi letenja na veoma malim visinama i posebno u SMU.Pogledajmo ruski Su-25 u Siriji ,te A-10 u Iraku,Afganu ,ranije i na Kosmetu ( agresija na SRJ ) su ipak leteli i sad lete na prilicno velikim visinama za jurisnike ,to je nesporno .

Brisanjce mi gledamo samo iznad aerodroma baziranja uglavnom a borbena dejstva se odvijaju sa srednjih visina ,blagim poniranjem i raketiranjem sa NRZ ili odbacivanjem AB raznih kalibara .Nije to bas profil leta koji se trazi od jurisnog PO helica .Otuda je bila potreba za drugim clanom posade kod Ka-50 je veliki rizik slati jednog clana na takve borbene zadatke.Drugi clan vodi navigaciju ( planiranje i pripremu napada tj vatrenog dejstva ),komunikaciju itd .