Moguce,izgleda da onaj GOES-451 i nije imao tu IC-kameru koja je kasnije pridodata novom osm.-nisanskom uredjaju OES-52 razvijenom u saradnji sa Francima .Zapravo sad nesto gledam,to je razvijeno za potrebe Egipcana .Sto se IC-kamera tice ( FLIR ),imali su to jos 90tih na Ka-50/N ,onaj `Merkur` kao LLLTV ,zatim `Shkval-N` i `Samshit` ,neke od ovih su razvili uz pomoc Francuza ,neki prototipovi su imali cisto fr. sisteme .
Za serisjke /oper opet treba proveriti ,mada je rekoh moguce da IC-kamere nisu imali ovi iz prvih serija .
Onda oni nisu imali GOES-451 jer taj sistem ima IC-kameru .
Citat:GOES-451 gyro-stabilized optronic station
The GOES-451 is a gyro-stabilized optronic station designed to provide detection, targeting and missile guidance for the Kamov Ka-52 attack and scout helicopter. The sensor package includes visible and infrared cameras, laser rangefinder and laser designator. The GOES-451 is mounted under the nose of the Ka-52 helicopter.
Citat:
Система ГОЕС-451 установлена в носовой части вертолета и оснащена телекамерой, тепловизионной камерой, лазерным дальномером, датчиком лазерного облучения и противотанковыми системами управления ракетами. Таким образом, усовершенствование ГОЕС-451 повысит эффективность использования управляемых ракет "Вихър-1".
Dosta se eksperimentisalo sa tim teplovizorima ...
Citat:Первоначально вертолет оснастили экспортным вариантом обзорно-прицельной системы (ОПС) «Самшит» (перед колонкой несущих винтов). В подвижном шаре диаметром 640 мм находились дневная телевизионная система, тепловизор (французского производства), лазерный дальномер-целеуказатель и пеленгатор лазерного пятна, а в передней части фюзеляжа — радиолокационный комплекс (РЛК) «Арбалет»,
Prototip Bort br 062 zuti kao i oni iz pocetne ( ustanovacne ) serije su izgleda imali IC-kameru sa tim da je imao izgleda dva odvojena osm.-nisanska kucista TOES-520 i GOES-451 .Bort 063 i kasniji serijski su imali samo GOES-451 .
Citat:Все эти годы специалисты ОАО «Камов» трудились в надежде, что рано или поздно спрос на «Ка-52» появится. И этот день наступил 27 июня 2008 года, когда с заводского аэродрома в Арсеньеве взлетел второй опытный экземпляр вертолета (№ 062). На нем, как и на машинах установочной серии, справа находилась турельная оптико-электронная система Т0ЭС-520 с телевизионным и тепловизионным каналами, а слева — ГОЭС-451, однако на третьем опытном экземпляре и серийных «Ка-52», поступающих сегодня в войска, их разместили под одним общим обтекателем.
Ка-52К
Рынок постоянно диктует свои условия, и это приводит порой к появлению неожиданных технических решений. Так, в 2001 году для Республики Корея разработали вариант «Ка-52К» (Корея), разместив на нем две оптико-электронные системы: четырехканальную обзорно-прицельную ГОЭС-342 с телевизионным и инфракрасным каналами, тепловой пеленгатор и лазерный дальномер, а также турельную оптикоэлектронную систему ГОЭС-520.
Для отработки новых технических решений по машине оборудовали еще одну летающую лабораторию, использовав второй опытный экземпляр «Ка-52» (бортовой № 062), и в январе 2015 года приступили к летным испытаниям. В начале марта 2015 года прошло сообщение о первом полете корабельного «Ка-52К» на аэродроме «Арсеньевской авиакомпании «Прогресс» имени Сазыкина». В сообщении отмечалось, что вертолет оснащен гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-451, комплексом обороны «Витебск» и пушкой «2А42».
Внешне «Ка-52К», судя по машине, представленной на МАКС-2015, отличается от сухопутного «Ка-52» складывающимися лопастями несущего винта и консолями крыла, перенесенной под хвостовую часть фюзеляжа оптико-электронной системой ГОЭС-451 и лазерной системой наведения управляемого оружия, расположенной под обтекателем РЛС.
