Kamov nazad u aktivnu sluzbu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ovo su verovatno resili da urade na osnovu iskustva Crne Gore sa onim iznajmljenim ruskim Ka-32. Ali ne znam ja te helikoptere ne bih vracao u naoruzanje, bice to nocna mora za odrzavanje. Dovoljan je Mi-17 za gasenje pozara i SAR zadatke.
E, ali ovi u CG plate Rusima iznajmljivanje i ne glavoboljaju oko remonta. Tako što se tiče održavanja, tu smo lišeni te brige. U pravu si zixo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ТТ подаци хеликоптера Ка-28.

Максимална полетна маса-кг ........................................... 12000

Мотори
Произвођач .......................... "МОТОР СИЧ"
Тип ................................................ ТВ3-117 ВМАР
Карактеристике:
- полетна снага, к.с. (квт) ........................ 2х2200 (2х1619)
- крстарећа, к.с. (квт) .................. 2х1700 (2х1251)
- макс. снага 1 мотора на 2,5 мин, к.с. (квт) ......................... 2350 (1730)

Перформансе
Плафон летења
Са утицајем земље, м .............................................................. 3500

Без утицаја земље, м .............................................................. 2950

Брзина пењања, макс., м/сек ........................ 10,0
Крстарећа брзина, Н=0, км/ч ....................... 220
Максимална брзина, км/ч ....................... 230
Долет са унутрашњим горивом, км ................ 980
Долет са додатним горивом, км ......................... 1240
Трајање лета са унутрашњим горивом, ч ...................... 5,0

Посада ................................................. 3 члана

Количина горива
Унутрашњи резервоари, л (кг) ......................... 3750 (3000)
Допунски резервоари, л (кг) ............... 2х500 (2х400)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da Ka-27PS je spasilacka verzija, ali mi je nekako mali, dali se u njega mogu postaviti npr. medicinska sredstva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa i Gazela je mala, pa je opet prva stigla do baradne kad je pao Orao, a i razvijana je i sanitetska varijanta, čini mi se HS-45. A mislim da i ne možemo da remontujemo baš neki veliki broj Mi-8, ipak su ti helikopteri nabavljani od 68 do 81, dok su Kamovi stigli kad i MiG-29.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poslednja poruka u ovoj temi koju je postovao Zixo me je zaintrigriala da nađem neku fotografiju Ka-27/28/31/32 gde se lepo vidi taj kargo prostor, ali ne lezi vraže... već 40 minuta švrljam po netu i nigde ni jedne fotografije...

'Ajde ako neko iskopa ovo neka je lepo postavi ovde...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sousuke ::Pare sluze za to da bi se troshila na potrebna sretstva, ako je ovaj helish potreban vojsci, oni ce ga srediti. Slazem se da ne treba bacati pare na gluposti, ali ako rezervni delovi koje hoce da uzmu iz CG budu dovoljni, ko zna, mozda nece izaci toliko skupo...Najskuplje je stare stvari remontovati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajde dok neko nenadje sliku kargo prostora,evo slika na kojoj covek stoji pored,cisto da se okvirno vidi velicina helikoptera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Grbe, slazem se, ali ipak, potreba je potreba i mislim da je jeftinije nego uzimati nove helikoptere, ili koriscene istog tipa...or so I hope

@Top Gun
Davno beshe kada sam ga video uzivo...nije bash malena grdosija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam samo da ne bih da budem u koži logističara u toj helikopterskoj jedinici gde će na kraju izmedju ostalih tipova "službovati" i Kamovi...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I što je najsmešnije, to je ustvari avijacijska eskadrila, pošto se u njoj nalaze i An-26 i Yak-40, + Mi-8/17/24 i Gazela. Noćna mora za logistiku.