|
Zanimljiv tekst
U meteorološkim i geografskim uvjetima letenja koji su odstupali od onih idealnih srednjoeuropskih, po kojima je taj helikopter i bio konstruiran, AH-64A imao je prilično nizak stupanj operativnog djelovanja. Kao primjeri tome mogu poslužiti, osim iskustava stečenih u borbenim akcijama, i usporedna ispitivanja na natječaju za borbeni helikopter švedskog zrakoplovstva tijekom 1995. god. Od prvobitnog izbora između AH-64A, AH-1W, Agusta A 129 Mangusta, Eurocopter Tiger, Atlas/Denel CSH-2 Rooivalk, Kamov Ka-50 i na kraju Mil Mi-28, izbor je sužen na AH-64A i Mi-28. Tijekom ispitivanja, iz Njemačke su preletjela dva Apachea koji su se pokazali kao uspješan ali iznimno kompleksan borbeni stroj. Isto tako, tijekom demonstracija djelovanja po ciljevima (bilo kopnenih ili zračnih) dolazilo je do čestih zastoja topa, lansera nevođenih raketa, neispravnog rada softwarea računala, a navigacijski sustav i sustav upravljanja naoružanjem, zbog klimatskih uvjeta, imali su mnoge teškoće. Stoga je od čak planiranih 20 otkazano pet zadaća zbog tehničkih problema, a pošto se koordinate iznad 65° SGŠ nisu mogle unijeti u računalo, otkazani su i svi letovi noću. Taj problem je prilično ozbiljan s obzirom na to da je švedsko zrakoplovstvo stavilo naglasak na noćna djelovanja, budući da se sjeverni dio Švedske gotovo 6 mjeseci nalazi u gotovo potpunom mraku. S druge pak strane, u Švedsku je došao jedan primjerak Mi-28 (u to vrijeme još nije letjela inačica za noćno borbeno djelovanje) koji je prošao ista ispitivanja kao i AH-64A. Pokazalo se da optički ciljnički sustavi rade izvrsno, te da su iznimno laki za uporabu čak i neiskusnoj posadi. Mi-28 pokazao je visok stupanj preživljavanja u borbenim uvjetima s dobrom balističkom zaštitom posade. Naoružanje Mi-28 pokazalo se pouzdano zadržavajući visok stupanj preciznosti tijekom ponavljanih ispaljenja, što nije bio slučaj kod AH-64A. Mi-28 ni jednom nije podbacio u izvršenju zadaće i doživio je svega nekoliko manjih tehničkih problema. Sve su to pokazatelji da AH-64A pati od mnogih eksploatacijskih problema u otežanim meteorološkim uvjetima, koji su dodatno inicirali napore za stvaranjem nove inačice AH-64D.
izvor
hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/0072004/longbow.asp
Znam da sam negdje pročitao da je na tom testiranju za švedsku vojsku jedna od vježbi bila koliko duboko u zračni prostor švedske helikopter može uć neprimjećen. Mi-28 je pomeo konkurenciju ušavši 65km prije nego je otkriven, zanimljivo je da je apach otkriven već nakon 8km.
|
