Šta se desilo sa ta dva komada? Koliko znam prototipovi iz '80-tih su nosili brojeve 032 i 042, a naknadni prototip za Mi-28N je nosio broj 014 (1995. godine prikazan). Čak i da su neki drugi prototipovi u pitanju nije valjda da im je vek upotrebe tek 15 godina!?
Pelagijska Argosija ::Šta se desilo sa ta dva komada? Koliko znam prototipovi iz '80-tih su nosili brojeve 032 i 042, a naknadni prototip za Mi-28N je nosio broj 014 (1995. godine prikazan). Čak i da su neki drugi prototipovi u pitanju nije valjda da im je vek upotrebe tek 15 godina!?
012 je prvi prototip Mi-28 (bez sufiksa) i poleteo je 10.11.1982.
022 je drugi prototip i poleteo je 1983. (te godine je serijski AH-64A usao u prve jedinice).
032 je poleteo 1989.godine i dobio je sufiks "A",zbog poboljsanja koji su izvedeni na njemu,dok je drugi prototip Mi-28A upravo onaj 042 i poleteo je 1991.godine (Izvor; Aeromagazin br.74).
Dakle one dve "penzionisane" skoljke su pripadale prvim prototipovima (cist Mi-2,koji su poleteli 8-10 godina pre prototipova Mi-28A i sluzila su i za letna i staticka ispitivanja duuugo vremena,tako da "penzionisanje" nije cudno...
mareCar ::Ala dime, uprljali se za nedelju dana...
Uprljali su se jer im izduvnici idu na dole,pa ih nanosi vazdusna struja direkt' na rep,a da su usmerili izduvnike na stranu i gore (kao Ka model),rotor bi rasprsivao dim,ali u tom slucaju nista od "rasprsivanja toplih gasova u vegetaciju" pod njim
Nadam se da nije već bio objavljen taj video ovde na forumu.
Pogledajte na 1:25, meni se to ne čini Ataka-V raketom, previše leti sporo i krivuda, da nije to Kornet-E, samo on nije zabeležen u zvanićnom naoružanju Mi-28.
,koji su poleteli 8-10 godina pre prototipova Mi-28A i sluzila su i za letna i staticka ispitivanja duuugo vremena,tako da "penzionisanje" nije cudno...
