Ne znam da li smo o tome pisali, no slovačka flota Mi-17 je do nedavno bila prizemljena.
Citat:A grounded Mi-17 helicopter earmarked for the Air Search and Rescue (SAR) Service has already been test-flown and is fully capable and ready to perform SAR missions in support of domestic crisis management. The test-flight was required after the prescribed work on the helicopter had been completed in previous days.
The temporary halt of operations of the SVK Air Force Mi-17 fleet has in no way threatened the defence capability of the Slovak Republic. The execution of SAR missions over the period the SAR helicopters could not be airborne was delivered in line with the Mutual Cooperation Agreement on Aircraft Searches and Assistance in Rescue Operations in the Event of Air Disaster by the SVK Interior Ministry-operated helicopters. Meanwhile, the SVK Air Force put their SAR ground teams from its air bases and UH-60M Black Hawk helicopters on stand-by to assist in emergencies.
The temporary grounding of the Mi-17 helicopter fleet was ordered in an attempt to check the system of helicopter engine stock inventories over the past years. This is a preventive measure to eliminate any suspicion that the operation of the helicopters could in any way put the lives of pilots, crews or passengers in harm’s way. For the SVK MOD and Armed Forces, flight safety is No. 1 priority. The MOD will provide more information once all the checks which go all the way back to the procurement of the engines in 2006 have been completed.
dali postoji mogučnost, da se ovi trakovi od padobrana zapletu u rotor? Prvi odgovor koji mi ide je NE, jer da postoji, nebi to radili, ali ipak... Malo mi dugi izgledaju. I verovatno jih tehničar vuče u kabino odmah nakon skoka. Tako teoretski, jeli moguče?
robertino ::isto ko i naši, propada jedna tehnika a kupuje se druga,
zašto ne bi popravili ove helikoptere, ako se ima para za ec145, ima i za popravak
Deo ovih helikoptera je i prosao generalni remont ali su ocigledno zbog svog stanja vrlo brzo zavrsili kao donori za ostale tako da od nekih radova na njima nema nista,a verovatno i ostali nisu u boljem stanju
Drugo je pitanje da li su pre 10tak godina probrani pravi primerci ili je i tu bilo neke mucke pa su rasprodati oni u boljem stanju koje sada vidimo kako lete sa civilnim oznakama u svetu
Zimbabve zainteresovan za Мi-171Е VVIP
Улан-Удэнский авиационный завод посетила делегация из Зимбабве Citat:Основной целью визита стал осмотр вертолетов Ми-171Е в VVIP варианте, предназначенных для перевозки первых лиц страны, а также знакомство с условиями поставки и обеспечения послепродажного обслуживания вертолетной техники.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2.....tail.shtml
S-lash ::dali postoji mogučnost, da se ovi trakovi od padobrana zapletu u rotor? Prvi odgovor koji mi ide je NE, jer da postoji, nebi to radili, ali ipak... Malo mi dugi izgledaju. I verovatno jih tehničar vuče u kabino odmah nakon skoka. Tako teoretski, jeli moguče?
Helikopter ima i horizontalno brzinu pa strujanje to vuče prema nazad a ne prema gore. Pored toga ostaje deo navlake koji ima težinu. Nije to samo sajla sa špiljkom koji otvara pilot.
Pričalo se da su kod nas u brigadi imali nesreću sa izlazom na bok helikoptera krajem osamdesetih i tako nismo nikad iskakali a verovatno ni u jedinici nisu jedno vreme baš poučeni time. Naravno ovde početnici idu nogama na dole bez odraza a ovi na slobodno su skliznuli ispod na glavu isto bez odraza. Lično mi se ovakav rad sa početnicima ne sviđa ali sigurno da su instruktori tamo iskusniji i pametniji od mene kad su to ovako organizovali. An-2 je mnogo bolji za ovaj nivo nastave.
Dok su zakačene verovatno ne mogu ali uvek se gurtne odmah uvlače da ne lupaju po boku letelice.
Nekad bilo, verovatno još uvek.
