Kinezi
Citat:Un concept assez amusant pour le véhicule hybride amphibie "Seal" - Vitesse 70 km/h max sur l'eau pour une autonomie de 80 km, ou 100 km/h au sol pour 350 km.
Puissance 280 hp, capacité 350 kg.
https://twitter.com/HenriKenhmann/status/934786045555568640
Eeeeeee stvarno mi je muka ponekad od Kineza. Kada će prestati da kradu tuđe patente?!?!? Ima tačno pet godina od kako je puštena proizvodnja kvada sa amfibijskim svojstvima u SAD. A od prototipa ima preko 7 godina. Napravljena je čitava paleta proizvoda!!! I onda lepo to Kinezi prekopiraju. Kao što kopiraju delove suhoja. Čist bezobrazluk!
Da, taj su kopirali, ali su kopirali i onaj na prvoj strani koji je postavio djox. Poenta je da oni sve kopiraju - užas!!!
Putnički automobili sa amfibijskim svojstvima u serijskoj proizvodnji su se pojavili 60-tih godina prošlog veka. Poenta je da se vojska SAD ponovo zainteresovala tek kad je na demonstraciji kvadski dostigao brzinu od 45 milja. Ono kinesko čudo sa prve strane ima male točkove što je pokazatelj da je kopiran sistem uvlačenja točkova. Ti mali točkovi su najveća mana svih kvadski verzija.
Proverio sam fotku koju je postavio djox, i na originalnoj kineskoj stranici je sakriven detalj oko prednjeg točka. Da se ne bi video mehanizam uvlačenja?!?!
Koliko je meni poznato postoje tri načina da vozilo sa točkovima (gusenicama) dostigne velike brzine na vodi.
1) Uvlačenje točkova tipa "Gibbs".
2) Duplo dno (korito), donje pokretno pomoću hidraulike.
3) Skije (podvodne). Više tipova i oblika.
Odokativno, ne može se zaključiti da li je potpuna kopija. Ukoliko se sistem promeni u 30% delova ili funkcionisanja ili kombinacijom, to se već smatra novim sistemom i novim patentom.
aramis s ::Odokativno, ne može se zaključiti da li je potpuna kopija. Ukoliko se sistem promeni u 30% delova ili funkcionisanja ili kombinacijom, to se već smatra novim sistemom i novim patentom.
To je delimično tačno. Taj procenat je minimum, ali je potrebno da novi delovi ili način funkcionisanja (tih 30%) unapređuju postojeći sistem (da ostvaruju bolje performanse). Bez te stavke gube na sudu. Inače usluge patentnog advokata barem na Floridi koštaju 10 hiljada dolara. U Srbiji je u poslednjih pet godina tri puta pao broj patentnih prijava jer nema domaće industrije a zaštita za EU po patentu košta 3.500 evra (samo takse).
Poenta mog posta je da su protekle godine pre nego što su setili da naprave amfibiju sličnu američkoj. Takođe, ni američke firme koje se bave proizvodnjom naoružanja nisu shvatile da postoji potreba za takvim vozilima kao što "kvadski".
Pratio sam razvoj te firme godinama. Preokret se desio kada su "foke" odlučile da testiraju to vozilo. Razgovarao sam sa nekim ko je višedecenijski konstruktor u jednoj našoj vojnoj ustanovi i on je bio oduševljen brzinom koju ta vozila postižu na vodi. Obojca smo konstatovali da su točkovi najveći problem - suviše su mali pa je nosivost mala i upotreba se svodi na diverzantske timove.
Kauboji svašta (bezobrazno) rade. Ceo taj globalni (Zapadni) patentni sistem je sad na izdisaju. Pokušali su nešto kauboji da ga ožive sa Kickstarterom i sličnim firmama ali i one posustaju. Megakompanije preuzimaju planetu.
Dobar deo inžinjerijske opreme kod jenkija na pontonskim mostovima je kopija Sovjetskih PMP..
Imali su svoja rešenja kao i Britanski Bejli a onda ih je bum sa Istoka potopio da bi polako ponovo krenuli sa svojim kreacijama po Kineskom recepisu i od svakog po nešto ali se suština vidi.
Slično je i kod amfibijskih skela a i čistači mina na tenkovima su im samo nadogradnja od Sovjetskih i Ruskih a prilagođeni svojim sredstvima...
