Inžinjerijska sredstva i obuka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li se nesto vise o njegovoj efikasnosti?

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja ne znam, mozda neko drugi.

P.S
Ovo je ipak artiljerijsko sredstvo a tema je inzinjerijska.

• 4Ovo se svidja korisnicima: zumzum, CheefCoach, Lucije Kvint, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo slike tog rovokopača sa oznakama gde se šta nalazi uz pomoć Paint-a.
Najbitnije segmente sam označio od mesta gde stoji daljinac pa gde se uključuje kao i osigurač laktastih poluga koi se obavezno skida ako se pravi vijugavi(povijen levo -povijen desno) ili strelasti rov(cik-cak).

Takođe sam označio gde se vrši podešavanje usmerivača za odbacivanje zemlje (ako se želi grudobran levo ili desno ili ravnomerno odbacivanje i koliko daleko).
Takođe sam označio i karakterističnu razliku između ovog modela koi je po njima BTM-3 a u stvari je to BTM-2M i razlikuje se po tome jer ovaj ima dno kašike od lima a trica je tu pokrila sa lancima.
Takođe sam označio i najvitalniji deo o kome se vodi računa a to su zubi kašike.Na svakoj od 10 kašika ima po jedan levi i jedan desni zub i po dva srednjaka..Oni su na vrhovima varenjem zaštićeni sa tvrdim čelikom koi podnosi velika trenja i udare ali se zna i slomiti pa se nesme dozvoliti krezubavost jer zna rotor da iskoči iz ležišta zbog toga a onda treba dizalica i koi sat zezanja da se sve ponovo vrne nazad...
Sad odo da pokušam da skinem slike po KUZMAROVOM receptu
HVALA svima na novom znanju.

• 4Ovo se svidja korisnicima: zumzum, CheefCoach, Lucije Kvint, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo skidoh i BAT-1 pa ga i obeleži u Paint-u.
1.Klip-cilindar za fino dizanje i spuštanje (ako se komanduje samo sa levim dole gore se istovremeno i tiltuje. Kod prevođenja dozerskog noža u transportni položaj njegov osigurač osovinice obeležen sa br.4 se vadi .
Dozerski nož se sajlom povlači i diže pomoću čekrka br.6 preko koturače br.7 i dovlači sklop do vertikalnog položaja.
Po izvalčenju u vertikalu sklop noža od vertikale na sebe preuzima i spušta cilindar br.3 uz pomoć laktastih poluga br.4.
Cilindar br.2 je za grubo dizanje i spuštanje noža a i za njega isto važi ako se ne diže jednovremeno i levi i desni onda se javlja efekat tiltovanja...
E za večeras smo završili ja ujutro radim od 6..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanima me jedan detalj oko kopanja strelastog rova ovim rovokopacem.
Kad pocnes da kopas i prokopas odredjenu duzinu i hoces da promenis pravac (napravis strelu),moras li da podignes one korpe (kasike) pri promeni pravca ili samo jednostavno menjas pravac u toku rada kako zelis,bez prekidanja kopanja?
Pitam zbog ostrih uglova u samom obliku rova kojih kod vijugavog nema.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, zumzum, CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum ::Zanima me jedan detalj oko kopanja strelastog rova ovim rovokopacem.
Kad pocnes da kopas i prokopas odredjenu duzinu i hoces da promenis pravac (napravis strelu),moras li da podignes one korpe (kasike) pri promeni pravca ili samo jednostavno menjas pravac u toku rada kako zelis,bez prekidanja kopanja?
Pitam zbog ostrih uglova u samom obliku rova kojih kod vijugavog nema.
Upravo tako odlično i zapaženje a i pitanje.
Nakon naglogzaustavljanja ne splićuje se postepeno već se zaustavi samo pogon na gusenicama a rotor i dalje radi i tako mu se zada komanda za dizanje .Kada rotor celom svojom visinom izađe iz zemlje i zubi prestanu da kače tlo izvrši se naglo skretanje u onu stranu gde se to želi da nastavi pa se nakon par metara kretanja napred sa rotorom koi vrti u prazno izvrši obrnuto blokiranje suprotne gusenice i krene nazad.do ukrštanja sa prethodno završenim iskopom.
Treba paziti da se ne prilazi sa bližom gusenicom do samog rova da se ne uruši iskopani deo pa se potom spušta kompletan rotor .Tako se na mestu spajanja dobija kratak preklop koi je dobar za naknadnu izradu nekih drugih elemenata saobraćajnice ili skloništa ili šta se već želi postići.
U realnim ratnim uslovima se pokazalo da je bolje nevaditi rotor i praviti cik-cak već vijugave saobraćajnice zbog velike izloženosti dok traje ova operacija premeštanja sa položaja završetka na drugi položaj početka jer se većina tih komandi kao što su blokada gusenice MORAJU izvesti iz kabine..
Dok se kompletan postupak vijugavih saobraćajnica-rovova može izvoditi lagodno (sem ako vas neki sa čime ne oplete).
Skidam slike sa onog linka i pripremam ih za još malo ćaskanja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ti nije problem,mozes li da u okviru svog sledeceg posta das svoje misljenje o prednostima i manama strelastog u odnosu na vijugavi rov (mislim na borbenu upotrebnu vrednost )?
Jedva cekam slike novih sredstava i pojasnjenja

• 3Ovo se svidja korisnicima: zumzum, CheefCoach, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbog oblika strelasti rov sa prekidima pravca na svakih 20-25m je najoptimalniji cik -cak raspored jer se na tom razmaku može rasporediti jedno odelenje a na mestima preloma se lako ukopava odelenjsko sklonište za 10 vojnika u slučaju direktnog pogotka minobacačkom minom velika je verovatnoća da će svi iza tog preloma biti zaštićeni od preloma pa na dalje a najveća mu je mana komplikovan iskop mašinama .Z arazliku od njega vijugavi se najlakše kopa ali zato ima veliku zonu koja ostaje nezaštićena u slučaju pogotka nekim projektilom sa ubacnom putanjom ili kod ubacivanja bombe u rov.
Evo označio sam još elemenata na rovokopaču gledano spreda i to mesto gde se meri nivo ulja u gornjem mokrom karteru.sa br.2 sam označio zimske papuče koje se montiraju na gusenicama kada počne zamrzavanje terena da se smanji otklizavanje i poveća površina naleganja.Papuča se spaja zavrtnjem sa čivijom a iste se nalaze odmah do merača nivoa ulja u sanduku.
Sa brojem 3 sam označio sanduk gde staju 2x po dva akumulatora od po 140ah.Veza je mešovita po dva se vezuju naizmenično pa se takve dve baterije vežu paralelno da bi se dobilo 24V sa 280Ah.Sa brojem četiri sam označio rezervoar gde se uvek nalazi dopuna ulja motornog kao rezerva za dopunjavanje a preliv se vrši potiskom kada se uoči na meraču da nedostaje u kabini se uključi pumpa za pretakanje i povremeno kontroliše nivo u karteru da se ne prepuni,
Takođe sam označio i one dve čeone sajle uz pomoć koih se obmota balvan a spajaju se za obe gusenice i tako se rovokopač samoizvlači.
Skidam dalje i biće još.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли ових мамутских машина има још, макар по неким складиштима, или су исечене?

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Muzej u Pivki ima jedan a možda je ostaosačuvan i onaj jedan u Makedoniji svi naši su rashodovani...