Inžinjerijska sredstva i obuka

• 5Ovo se svidja korisnicima: zumzum, Kos93, KUZMAR, MK10, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po meni problem je više nego zakomplikovan i to po nekoliko osnova.
Mali je broj aktivnih inžinjerijskih jedinica da odgovore sadašnjem stanju razvoja kako vojne tako i civilne infrastrukture koju u slučaju rata takođe moraju da održavaju za obezbeđenje osnovnih funkcija iz domena stalnosti u manevrisanju po bojištu.
Ovaj prvi segment za sobom neminovno povlači i drugi problem a tiče se rezerve na koju su se negdašnje vojske redovno oslanjale .
Ta se rezerva nalazila u nekada moćnim preduzećima i kompanijama za izgradnju ili održavanje infrastrukture a danas su skoro pa zamrle ili toliko devastirane da se i minorna zimska služba odvija sa osloncem na sektor koi nije za to nikada ranije bio namenjen.
Uzrok ovoga je iz gore iznetog sam po sebi proizašao.
Zato danas samo na zimskoj službi recimo u vojvodini imate masovnu pojavu da pojedine ZZ uzimaju deo učešća u ovoj itekako značajnoj funkciji obezbeđivanja stalne prohodnosti na putevima u zimskom periodu a za to im služe dozerske daske montirane na traktore ili druge slične mašine univerzalne namene pored onog gore spominjanog Manitua ili Telehendera.
Tako recimo ZZ u kojoj ja radim održava više od 100km puteva sa desetak traktora i mašina.
Sad ide ono glavno da se uprosti šta treba vojsci danas.
Pored povećavanja broja inžinjerijskih četa i bataljona potrebno ih je i opremiti sa znatno većim brojem :
Dozera kako guseničara tako i točkaša,grejdera od onih sa mnjim zahvatom do standardnih da bi zanovili jer je poslednji grejder u vojsci napravljen pre 90e.
Kod utovarivača i multipraktika je stanje malo bolje pošto su oni zanavljani redovno do sredine 90ih i sa JCB su popunjeni nedavno mada bi i tu veći broj sigurno dobro došao.
Ono što je odavno prestalo da se nabavlja su snegočistači poput Rolbe R-400 i razni tipovi autodizalica koje nakon uvoza Kolesica i neznatno Minovih i nisu nabavljane a od tada je prošlo bezmalo 25-30 godina.
Ni sam vozni park sa kiperima i tegljačima poluprikolica nije ništa mlađe stanje i tu su poslednja nabavljanja iz početka 90ih a poneki Fap 2026 je mlađe godište ali ne posle 2000.
O sitnijim alatljikama poput kompresora ,bušara,testera,vanbrodskih motora čamaca i ostatka da i ne spominjem da se skoro i nije nabavilo ništa.
Amfibije su na potpunom izdisaju a ni lansirni mostovi nisu noviji od 90-91.g.I verujem da su obavili standardom propisane resurse za lansiranja do GR ili nekog većeg remonta.
Samo se plašim da će neka havarija da otkrije i tu stranu medalje a onda je nemoć inžinjerije tim veća jer joj je to osnovni zadatak i u miru da sprema i uređuje teritoriju za rat a u nesrećama da i ne pominjem.
Malo sam se raspisao dok mi je pauza za topli obrok pa odo dalje na posao valja još štošta danas poraditi dok se ovo toplo vreme neobično za Decembar još daje raditi.

• 4Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64, MK10, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ukratko, inzinjeriji treba skoro sve. Od ljudi do masina.

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на исцрпном одговору. Тужна је чињеница да већи део тих машина (пре свега дозери гусеничари и точкаши, као и кипери) су могле да се набаве из домаћих фирми којима је и фалило обимног посла.
Гледам нешто и све ми се чини да на пољу инжињерије полако заостајемо за суседима, БиХ је добила лепе донације разних машина, а код Хрвата и Македонаца сам приметио исто новије машине у употреби.

Eво пар примера.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MK10, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dingo 2 HSTB






















Most je konstruisan tako da moze premostiti duzinu do 8m i ispunjava nosivost klase MLC40 po STANAG-u (36.3t za gusenicare i 42.6t za tockase). Most je lako dislocirati zahvaljujuci posebnom uredjaju za njegovo polaganje. Delovi mosta se mogu transportovati u tovarnom delu vozila ili na prikolici. Po potrebi se moze dodati jos jedna uzduzna traka za prelaz uzih vozila. Most u sklopljenom stanju ima duzinu od 4m, i napravljen je od legure aluminiuma.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Линк за ову немачку амфибију.
Tekst za link

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda nije bas inzinjerijsko sredstvo ali se s obzirom na promenljive alate moze se koristiti i u te svrhe.
Ako ipak ne pripada ovde neka ga neko iz vladajuce garniture premesti gde treba

Feldumschlaggerät FUG 2,5t























Od 1983. Bundeswehr je narucio priblizno 580 terenskih viljuskara koji su namenjeni utovaru i istovaru robe kao i radovima na postavljanju baza i kampova. Ima 2 zasebne kabine za vozaca i 1 putnika. Kapacitet krana je 3.7m visine i 2.5t nosivosti.
Viljusjke se lako mogu zameniti raonikom, dozerskim nozem ili kukom.
Dimenzije- D/S/V: 4.72(sa rezervnim tockom 5.04m, u radnom polozaju 5.67m), 2.30, 2.50m.
Masa praznog: 8.9t
Motor: 110ks
Max. brzina: 50km/h

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, Wisdomseeker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bundeswehr je ovo sredstvo uveo i za rad u raznim nivoima skladištenja kao i u magacinima RR ili NA jedinica.
Kod nas je ovaj proces skladištenja tek bio u povoju krajem 80ih a što se videlo pri povlačenju prvih jedinica iz Slovenije u Avgustu i Septembru 91.g.
Tada smo mogli da sagledamo i svu prednost takvog sitema slaganja opreme ali i našu muku u neopremanju sa adekvatnim viljuškarima za istovar tih paletizovanih sredstava.
Bio je pokušaj da se na utovarnoj grani od ULTa160C nakon skidanja kašike montira set viljuški ali bez konačnog rešenja pa se odustalo.
Elem posle smo imali i drugu muku jer je trebalo tako lepo upakovan komplet jedne RR jedinice preneti i presložiti a za to nismo tada imali ni paletare -ručne viljuškare pa smo se i tu snalazili na razne načine.
Da skratim sada kako je to rešeno nisam u toku ali ako nije sve opremljeno sa ovim vidom manipulacija opremom onda se to najviše oseti na onoj situaciji koju smo imali pri disperziji svih RR-a kod Nato bombardovanja.
Taj bi proces bio i brže utrađen a i daleko jeftinije da smo tada imali ovu opremu a neki magacini su čak i ostali ne raseljeni zbog nemogućnosti da se sve iznese ručno komad po komad i sanduk po sanduk.
Mnogo je brže ako se sve nalazi u sanducima i grupisano na paletama po najnižim formacijskim jedinicama a olakšano je i opremanje kao i zanavljanje sa svim sredstvima.
Sve sam napisao samo da bi se sagledalo koliko je ovo sredstvo kao i ručni paletar NEOPHODAN vojsci .

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Dec 2015 16:50

Jeste da si mi rekao da nisu cisto inzinjerijska vozila,ali da ga okacim posto su ga Svabe krstile ka inzinjerijsko vozilo,a posto je njihova igracka,neka ga ovde ili neka ga uprava prebaci gde treba.

Pionierpanzer 3 "Kodiak"



























Inzinjerijski tenk 3 Kodiak je razvien od strane firme Rheinmetall spada u teska inzinjerijska vozila i baziran je na platformi tenka Leopard 2. Namenjen je za izradu ili rusenje fortifikacijskih objekata, barijera i utvrdjenih polozaja kao i uklanjanje minskih polja i otvaranje prolaza kroz njih. Poseduje ruku sa kasikom za iskopavanje (ili kukom, grajferom) i dozerski noz sa promenljivim uglom, opremu za probijanje prolaza kroz minska polja, kao i 2 vitla vucne sile 9t. Pokrece ga dizel motor od 1100kw. Za samoodbranu vozilo poseduje daljinski upravljanu borbenu stanicu i bacace dimnih kutija. Sest instaliranih kamera omogucavaju dvoclanoj ili troclanoj posadi da pod zastitom oklopa oabvljaju zadatke kao i zamenu alata na masini.
Dimenzije vozila- D/S/V: 10.2X3.54X2.6m

https://www.youtube.com/watch?v=MExdczh4dwA

Dopuna: 15 Dec 2015 21:16

Pionierpanzer Dachs































































1969. Je od strane Bundeswehr-a u sluzbu primljen inzinjerjski tenk napravljen na sasiji tenka Leoprad1. Vozilo je bilo dosta slicno TZI-u , ali ipak prilagodjeno zadacima inzinjerijskih jedinica, sa vecim dozerskim nozem i kasikom za iskopavanje po kojojse najvise i razlikovao od klasicnog Bergepanzer 2. Kupljeno je 36 ovakvih vozila za Bundeswehr.
U periodu 1981-1985. odredjen broj TZI i Leopard 2A1 su prepravljeni u inzinjerijski tenk, a postojeci su modernizovani.

Kasika za iskopavanje omogucava da se iskopa 140m kubnih zemlje po jednom satu. Tenk se uz odredjenu pripremu moze osposobiti za rad u vodi dubine do 4 m. Teleskopski kran sa kasikom omogucava rad na udaljenosti od 9.2m i dizanje tereta od 2.6t kukom na visinu od 7.92m ili 7,8t na visinu od 3.98m.
Dozerski noz se moze izvuci na 2 dozine do 3.75m i ima kapacitet rasciscavanja od 270 kubika na sat.
Vitlo je modifikovano tako da sad moze funkcionisati i pod vodom. U opremi vozila su razne vrste alata za secenje, razminiranje,varenje isl. 2009. Je dodat sanduk za alat koji otporan na vodu i deo alata je smesten u trup vozila,kako bi se sprecilo slucajno gubljenje alata.
Za samozastitu ima 1 PAM kao i bacace dimnih kutija.

Snaga motora: 803 ks
Masa: 43t
Max. brzina: 62km/h
Posada: 3 clana

https://www.youtube.com/watch?v=NCwTVCn6SN4

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum
Sve se trudim da izbegnem DIjaLOg a nevolem nikako ni monolog al mi saovim poslasticama od Inžinjerijskih sredstava svakako mamiš uzdahe.
Sad što se u nas nikad nije razvijala ova grana kako sam je ja nazvao BORBENE INŽINJERIJE to je neki n-ti padež.
Da takva sredstva vrede se odlično vidi iz ovog linka gde su prikazana slična sredstva u nekim vojskama.
Grizli amerikenjski:
Na novijoj šasiji iz serije M-1 na kojoj je i Abrams.
http://armoredgun.org/brm006/usa_16.html
Starija verzija na šasiji M-60 ROBAT
http://armoredgun.org/brm006/usa_13.html
Sličan malo manji brat je i M9
http://armoredgun.org/brm006/usa_17.html
O sličnima pa i o ovom :
инженерная машина разграждения ИМР-3
http://armoredgun.org/brm006/006brm.html

• 3Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KUZMAR ::Ukratko, inzinjeriji treba skoro sve. Od ljudi do masina.

Uostalom, kao i celoj vojsci.