Inžinjerijska sredstva i obuka

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, pedja63, VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Licitirao sam na Limundu da nabavim ovu knjigu koja je bila osnovno štivo za sve pripadnike aerodromskih jedinica inžinjerije...

• 1Ovo se svidja korisniku: Atomski čoban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ok momci, jedno pitanje. Ima li neko nešto o maloj dinamo mašini za paljenje, rađenoj u Rudi Čajavecu? Ima nešto malo o njoj u priručniku za diverzante, ali bi bio blagodaran ako neko ima nešto malo više, npr. uputstvo za upotrebu i slično.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U kompletu za rad na izradi putne infrastrukture smo koristili nekoliko tipova mašina za paljenje od starih dinamo mašina 300V pa preko klasike IKM-1000V i KM1000V.Sredinom 87 na gradilište su nam stigle na testiranje i ta mala Čajavčeva od 160V i malo veća a naizgled slična i malo teža od 300V kod kojih se generiše napon okretanjem ručice ručnog induktora.
Ta za koju se ti interesuješ je kasnije ušla u komplet KID za diverzante pod imenom "Mašina za Paljenje Električnih Detonatorskih Kapisli-Mala ili skraćeno MPEDK-M"
Elem kako sam i gore napisao nazivni napon koi generiše je do 160V stim da od punjenja nesme da prođe više od 30 sekundi jer se u protivnom prazni i daće znatno manje napona.
MPEDK-M je teška oko 600g.Daje struju do 1.5A ,po uputstvu se za taj napon i amperažu može upaliti do petnaestak EDK uz dužinu provodnika do 500m.
Mi nikada nismo koristili one provodnike koje preporučuje Čajavec uz ovu mašinu 2x0.5mm2 već naš stari dobri minerski kabal čiji je standardni otpor od 0.03 Oma po metru dužnom bio zakon.
Ova savremena mašina za ono doba je služila i za proveru ispravnosti mreže(dali je strujni krug zatvoren) a i kao izvor za paljenje te iste mreže.
Dok se na telu nalaze dva prekidača sa natpisom Priprema i Paljenje.
Kada se spoje kontakti mreže i zatvori strujni krug pritiska se prvo dugme Priprema i počinje da okreće ručica induktora.Ubrzo nakon svega par okretaja bi zasvetlela zelena sijalica kada mašina izmeri da postoji zatvoren krug i minimalni otpor koga sam tačno zaboravio koliko mora da iznosi a odmah potom i kada mašina ima dovoljan izlazni napon zasvetli i crvena sijalica.
Tada ako se želi paljenje se bez puštanja onog prvog dugmeta stiska i drugo dugme za otuštanje napona i samim tim paljenje mreže u celini.
Malo smo je koristili i to samo za manje terene gde se rušio kamen samac ili kod paljenja fugasa dok za naša velika miniranja majka mara je stara IKM-1000V mada ni KM-1000 nije loša ali se stalno mora voditi računa da je baterija za KM sveža .
PS.
Ko nepazi na IKM-1000V može i sam da ostane u strujnom krugu pa je često bilo strujnih udara ali fala bogu da je taj impuls kratak i male amperaže pa osim samog udara nema posledica po čoveka.
Jedino ostaje nauk da se mašina ne stavljana vlažno ili da su ruke vlažne pa smo je uglavnom palili sa prekrivanjem ključa kapom...

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Vojo! Prije 15-ak godina smo u jedinici imali ovih masina na bacanje, ali nikome nije bila posebno zanimljiva pored onih starih Saflerovih. Sada mi ovaj tip masine dodje kao idealan za obuku polaznika na kursevima jer:
1. Bez problema cu dobiti 20 i vise identicnih masina sto nije slucaj sa drugim modelom
2. Male dimenzije, ne trebaju baterije
3. Moze da se provjeri mreza bez nosanja ommetra

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi patentirali proizvodnju i primili novu vrstu industrijskog eksploziva "Sferit dp"
http://bmpd.livejournal.com/2174089.html

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šteta što ovoga nije bilo kod nas dok smo mi u inžinjeriji bili radno aktivni u probijanju novih puteva i patili se sa starim vitezitom,amonalom,kamniktitom u onim kratkim pakovanjima za punjenje bušotina od pneumatskih čekića .
Ovo mi se čini mnogo boljim rešenjem i u dužini a i u materijalu u koji je upakovano punjenje..

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63, stalker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako radi PT mina TM83

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izrada prolaza za kolonu vojnika kroz minsko polje sa kompletom ZRP-2 TROPA.

Veoma kratki rokovi za izradu prolaza uz samo dva čoveka za transport i manipulaciju su siguran znak da se sa njim brzo i lako izrađuje prolaz a evo i slike kompleta.
Isti je po skidanju sa ramena kompletiran i postavljen u položaj za lansiranje...

• 1Ovo se svidja korisniku: sakota79
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nešto se Inžinjerci i inžinjerija ućutaše pa da ja koji sam zaklopio staru 2016.nastavim i u ovoj ..
Elem sam sam sebi zadao zadatak da predstavim IŠC NH Bogdan Oreščanin u Karlovcu.
Mislim da bi to najbolje bilo izvesti kroz prikaz prve i poslednje propagandne brošure o IŠC koi je izdat negde pred sam kraj moga školovanja a u njemu su skoro sve slike sa pitomcima VA-36 i 36A zatim moja 28 klasa SVŠ i mlađa 29.koja je tada došla u treću a mi smo bili poslednji koji su tamo išli samo jednu godinu i naravno uz redovne vojnike u školskoj pionisrskoj četi tamo je bio i bataljon pitomaca ŠRO u kome su se uvek nalazile po najmanje dve klase pitomaca.
Za početak amblem IŠCa koi je nastao u to vreme kraj 1982 i proleće 1983.g

J.B.Tito u pratnji generala Gošnjaka ako ne grešim aslika iz posete tokom manevra Sloboda 1971.g.

Malo generalija o IŠC.

Potom se nižu slike objekata u kasarni od kapije pa preko kabineta i zgrade kuhinje.

Dva značajna datuma za inžinjeriju u JNA su dan IŠC i dan Inžinjerije.

Slede slike kabineta i objekata na kojima smo se vežbali UŽIVO...

Još malo kabineta za razne predmete..

Poligon za utvrđivanje i maskiranje kao i za pionirsku obuku su bili nedaleko od školskog centra i u šumi na putu do obližnje kasarne Kamensko koja je bila centar za obuku rukovaoca na inž.mašinama i destara inžinjerije doduše i mi smo u kasarni u Obrenovcu isto izvodli kurseve za sopstvene rukovaoce a destari rukovaoci su nam otuda stizali.Dok smo destare za pionirski VES sami štancovali.

Sledeći je poligon na reci Kupi isto nedaleko od sedišta IŠC na kome su se izvodile sve nastave iz nekoliko predmeta od savlađivanja vodenih do suvih prepreka sa lansirnim i drugim mostovima,rukovanje sa makarama i još sijaset interesantnih mašina koje su već i zaboravljene.

U kasarni u Kamenskom su se nalazili i ovi trenažeri a u produžetku iza te kasarne se nalazio i poligo na kome je izvođena obuka u rukovanju sa mašinama a na njemu smo i mi svakodnevno išli na razne načine .Ponekad bi se malo i napešačili ali smo uglavnom imali svoj školski bus i svog CL vozača koi nam je bio TAXi..do svih destinacija oko kasarne u Mekušju gde je bilo sedište IŠC.

Slede slike sa Cerovca i sa obližnjie četiri reke(koje protiču kroz grad Karlovac) gde se na licinom mestu i na stvarnim objektima izvodila obuka a ovde su sa Dobre i Mrežnice

Još par slika sa poligona Cerovac i sa susednog Vojnića ili beše Vukmanić ako nisam pobrkao..

Ova prva levo gore mi je najdraža jer je to bila MOJA soba u četvrtoj godini a na ostalim su slikama detalji iz kuhinje i TV sala a dole su dva akademca u svojim sobama za stolovima kakvi su bili i kod nas iz SVŠ.

Malo slika iz slobodnih aktivnosti u kasarni i bogatog sportskog i kulturnog dešavanja(uzgred imali smo u IŠC-bilijar salu sa par stolova,kuglanu,streljanu sopstveni sportski poligon ijoš...) u prelepoj biblioteci i kino sali..

Malo slika iz svakodnevnog života u kasarni od jutarnje gimnastike do postrojavanja .

U toku školovanja su nas redovno vodili u posete svim istorijskim spomenicima u bližoj i daljoj okolini.

Na zadnjoj je strani panorama grada Karlovca ,Bolnica na Petrovoj Gori gde smo takođe išli više puta i tamo imali praktičnu nastavu iz nekoliko predmeta i legendarni most na Kupi po kome je i grad bio poznat.