RJ po nomenklaturi u JNA i VJ a verujem da je tako i u VS tenkovi pa bili oni i TM55 TZI ili ovaj JVBT kao i MUNJA pa čak i onaj nazvani Inžinjerijski M84 NIKADA NISU BILI U RASPOREDU INŽINJERIJSKIH JEDINICA.
Stoga me čudi odakle to svrtavanje u inžinjerijska vozila?
Sva pobrojana sredstva su bila uvek u rasporedu mehanizovanih jedinica ili oklopnih a nikada u inžinjeriji.
TENK NOSAČ MOSTA je u delu obuke poslužilaca imao u jednom periodu za rukovaoca starešinu ili vojnika iz inžinjerije a vozač ili drugi član je uvek bio iz OMJ,pa i samo je sredstvo bilo u sastavu tenkovskih i mehanizovanih jedinica.
Jes vala klaso, izgleda da su bili velika konkurencija raznim gradjevnskim firmama pa je taj problem resen na fin nacin - ugasiti brigadu a ostatak rasturiti po manjim jedinicima.
Evo jednog snimka izgradnje dela puta kod ivanjice sa emisije Dozvolite da se obratimo a akter je moj klasić sa kojim sam išao nedavno na proslavu 30 godina mature.
Na tom sam tereneu oko Ivanjice i ja proveo dve sezone radeći za vojne i potrebe meštana Osonice i Naočara kao i za vojni repetitor veze...
https://www.facebook.com/photo.php?v=222447551248390.
Kad s pažljivo mašini pogleda u zube vidi se da su isti odavno zreli za zamenu jer kad se istroši osnovni deo za habanje pojavi se ova karakteristična krezubavost zuba....Mi smo mu menjali na svakih dve do tri godine intezivnog rada.Dali je uz ovoga sačuvana i ona dozerska daska koju je mogao da kači nakon što otkači ovu univerzalnu utovarnu kašiku uvlačenjem donjih klipova iz kabine.
ZTF5001 je u JNA i VJ bio najmoćniji utovarivač sa najvećim kapacitetom utovarne kašike-lopate kako je neki i još nazivaju...Evo još jednog snimka moje bivše jedinice na terenu u probijanju puta na Torniku do manastira Dubrave sa mojim klasićem i najboljim drugarem koji je u jedinicu došao kada sam ja otišao u prekomandu.
https://www.facebook.com/photo.php?v=222440261249119.
RJ ::BAT-M
RJ na prvoj je slici novija verzija BAT-M1 sa obostrano iskošenim krilima noža-Izanglovan u oba krila.
Najčešća je upotreba kod razgrtanja snega i izrade takozvanih kolonskih puteva u jednom prohodu i izuzetno kada se na mekom i rastresitom zemljištu na ovaj način mogao izrađivati i prolaz kroz minsko polje sa razbacivanjem mina u obe strane a uz veliku manevarsku sposobnost...
Na drugoj je slici isti teški dozer BAT-M1 ali sa ravno postavljenim krilima noža u položaju Buldozera.
Najčešća upotreba je kod izrade iskopa,zaklona za dejstvo i u putogradnji kod razastiranja zemljišta.
Na trećoj je slici KOPAČ ZAKLONA MDK a ne dozer BAT kako je to napisano.
Ova mašina je bliža rovokopaču po svojoj konstrukciji ali mu je rotor postavljen poprečno u odnosu na šasiju dok je kod rovokopača postavljna u osi šasije.
Mašina je po svojim TT mogućnostima pre svega namenjena za kako joj i ime glasi izradu zaklona a u svojoj su je opremi imale inžinjerijske jedinice u sklopu Aerodromskih i PVO jedinica a za iskope zaklona za njih.U JNA je bilo svega par ovih mašina..
Na mojoj se slici desno gore vidi da sam za dotični Dozer BAT-M bio na doobuci godinu dana nakon završetka školovanja a takođe i za Rovokopač BTM-3 i tada dva najmoićnija dozera TG-200 i TG-170..Kopač zaklona je bio tada na poligonu ali su sa njim obuku izvela samo moja dva klasića koji su tada bili na službi u aerodromskim jedinicama i imali te MDK kopače pa smo se malo uz njih i mi šlepali da ih bolje upoznamo.
Nakon ove obuke sam sa tim mašinama itekako proveo narednih desetak godina druženja .
Dopuna: 03 Dec 2013 20:22
ULT-160C je nekima poslužio za inžinjerisjki rulet pa ko prvi isPADNE....
No koment...
