Mali vojni aluminijumski i gumeni camci

• 1Ovo se svidja korisniku: Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Probaj u Temerinu ali neznam kontakt telefon već povremeno kada mi je usput navratim..
Bilo je i onog velikog za deset vojnika a i malog izviđačkog za tri člana...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Vojo, necu tamo skoro, poz

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NA KOJI NAČIN DOĆI DO PODATAKA O IZVIĐAČKIM GUMENIM ČAMCIMA SA SLIKA S.6. - ČAMAC - 1410-1416-003 I Si.-ČAMAC - 1410-1024-8738 I GDE SE MOGU KUPITI, TE PO KOJOJ CENI? IMA LI IH NA VOJNIM OTPADIMA IKOLIKA IM JE CENA? POTREBNI SU MI ZA SPORTSKI RIBOLOV, PECANJE?MOLIM PREPORUKU O VANBRODSKIM MOTORIMA ZA NJIH UKOLIKO IH JE MOGUĆE INSTALIRATI.

• 1Ovo se svidja korisniku: RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nemačka vojska pri prelasku Dona 1941...

• 1Ovo se svidja korisniku: Baba_Yagi_Antena
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ČAMAC IZVIĐAČKI (či-M67) OD NEOPRENA
NAMENA
Namenjen je za izviđanje vodenih prepreka iizvođenje radova na vodi.
OSNOVNI TAKTIČKO - TEHNIČKI PODACI
*
— masa čamca — — — — — 24 kg;
— nosivost — — — — — — 3 vojnika;
— broj komora — — — — — 4;
— broj poslužilaca — — — — 1;
— pokreće se veslima; .
— na kraće rastojanje prenosi ga jedan vojnik.

Pored osnovne namene, čamac se može koristiti još i za sledeće zadatke:
— prevoženje desanta preko vodenih prepreka;
— kao slučajni čamac u službi spašavanja kodsvih radova na vodi;
— izradu skela (od 2 ili više čamaca) za prevoženje tereta ili ljudstva;
— podvodna rušenja, miniranja i razminiranja rečnih tokova.
Uz čamac postoji oprema i pribor za plovidbu(3 vesla i nožna pumpa).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Неопренски не бих саветовао ,јер им је животни век на крају,алуминијумски ОК.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovi ČI M67 se dosta pojavljuju na otpadima jer su ulazili u sastave pribora i kompleta mnogih sredstava u inžinjeriji ,izviđačkim i drugim vozilima za savlađivanje vodenih prepreka pa sam ih zato ovako prikazao.
To da su alamunijumski dugovečniji je živa istina al ih volu i ovi sekundarci ...

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 05 Sep 2016 23:52

Posle poplava na balkanu smo donirali nekoliko tih neoprenskih camca u BIH. CI-67. i DC-67. Posle 90-ih su ovi camci bili u upotrebi jako malo ( mozda par sati). Stajali su u nekom hangaru i niko nije bas vodio racuna o njima. Prije doniranja su ovi camci bili testirani, naduvani i tako pusteni da stoje 5 dana.
Bez, da smo menjali koji ventil ili nesto popravljali. Svi camci koji su bili namenjeni za donaciju su presli odlicno. sa CI-67 smo isli jos na voznju, da vidimo, kako ce se ponasati u vodi, koja je hladnija. Sve super. Jako sam bio iznenađen da camac od 40.+ godina to podnosi. I Guma bez nekih vidnih znaka staranja.

Od tada mi je ostao: spisak camca pneumatskog DC M-67.
Ako slucajno nekom zatreba...



















Dopuna: 06 Sep 2016 0:00

Mogu potraziti i neki papir od motora koji je bio predviden za ovaj tip camca, ako je neko jako interesiranje u tom pravcu. Mislim, da je bio Johnson 40.

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za ČI ili DI M67 koi se ručno pogoni na tri vesla je maksimalno da se na njega stavi Tomosova četvorka ili novija od 4.5KS.
Sve ostalo je previše i prevrnuo bi ga .
Ja sam ovaj čamac imao u nekoliko kompleta i samo smo ga jednom probali da stavimo u pogon sa Tomosovom desetkom .
Odma se videlo da se nemere ni upravljati čim se malo doda gas pramac teži da se podigne i glisira čak i sa dva člana posade na pramcu.
Mogu misliti šta bi mu tek radio Jonson 20 ili čiča od 40ks....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za IC -M67 da. Ali ja govorim o DC-M67, koji je dug 5.05m, sirok 2.20m, visok 0.87m i tezine oko 160kg.

Nosivost za IC-M67 je 2vojnika sa opremom ako je brzina recnog toka preko 2m/sek ili 3 vojnika pri brzini manji od 2m/sek.

Nosivost za DC-M67 je 10+2 vojnika sa opremom ako je brzina recnog toka preko 2m/sek ili 15 vojnika sa opremom ili 1500kg pri brzini manji od 2m/sek.

Mozda jos interesantna stvar koju sam zapazio. Prvi IC-M67 su bili elipticasti bez mogucnosti, da se na njega kaci motor od 4.5 ks. Kasnije su dobili istu obliku kao DC-67. sa krmom koja je omogucala
kacenje motora.