Pontoni i pontonirska sredstva

• 2Ovo se svidja korisnicima: tomislav2606, sstip13
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sirius ::E, a mi tragamo za ovim još od prvog posta. Svaka čast Rone...Tu se, kako vidim, spominje Bejli. Mislim da je to prvi lansirni most kod nas. Imaš li nešto o njemu?

Imam, evo i Bejlija....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dok se ne pojave neke bolje slike ovih camaca za spajanje pontona, posluzice i ove.
U neposrednoj blizini Beogradskog pristanista nalazi se neka firma koja je od vojske kupila tri ovakva camca. Ulazak u dvoriste nije dozvoljen, pa je snimanje obavljeno iz daljine i samo sa jedne strane. Na jednom od camaca zapoceto je sredjivanje (farbanje, izvadjen je motor i u toku je njegova reparacija, dok su otvori za smestaj tockova tokom plovidbe -zatvoreni radi bolje hidrodinamicnosti buduceg plovila). U prolece 2007. godine, nekoliko ovih camaca u ne bas sjajnom stanju, bili su u Novosadskoj kasarni recne mornarice (mislim da su tada vec bili rashodovani i predvidjeni za prodaju).



















Trpe grozni :: Kolko znam ovo su obicni camci sa vanbrotskim motorima koji imaju ugradjene tockove radi lakseg transporta ( vucenjem sa kamijonima ) i ne radi se o nikakvoj amfibiji.
Nemaju vanbrodski motor, vec je motor ugradjen na sredini plovila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Remorker BKM-150 u marsevskom polozaju.


Slika sa jedne vezbe odrzane tokom 2000. godine.


Zaboravljeni pontonski elementi
Izmedju starog savskog mosta (tramvajski most) i mosta “Gazela” mogu se videti ovi pontonski elementi. Duzina elementa u obliku camca je 612 cm, dok su pravougaoni elementi dugi oko 670 cm. Sirina elemenata je 180 cm, visina 83cm.




















reze pomocu kojih se spajaju elementi.






Izgled sklopljenog pontona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ruski remorker malo bolje očuvan od naših

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantan mi je bio podatak da je JNA prva izvela letece postavljanje pontonskog mosta na nekoj od svojih manevra.
Naime radi se o sledecem , pontonski most je sklopljen nesto vise uzvodno od mesta gde ga je trebalo postaviti , ondak je plivanjem i guranjem onih camaca BMK donesen na mesto gde je trebalo forsirati reku sto je izazvalo zaprepascenje na strani " protivnika " a bogami i stranih delegacija koje su posmatrale manevre.
Inace most je bio slkopljen iza neke Ade koja je bila osvoena od " nase " voske , tako da " neprijatelj " uopste nije primetio sklapanje mosta.
Ovo sam odavno cuo , pa se vise ne secam kada je to bilo , a sto se lokacije tice , mislim da je bilo na Dunavu.

@Amfibijac
Dobrodosao i slobodno se raspricaj o svemu sto mislis da je interesantno , nas sve interesuje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Interesantan mi je bio podatak da je JNA prva izvela letece postavljanje pontonskog mosta na nekoj od svojih manevra.
Naime radi se o sledecem , pontonski most je sklopljen nesto vise uzvodno od mesta gde ga je trebalo postaviti , ondak je plivanjem i guranjem onih camaca BMK donesen na mesto gde je trebalo forsirati reku sto je izazvalo zaprepascenje na strani " protivnika " a bogami i stranih delegacija koje su posmatrale manevre.
Inace most je bio slkopljen iza neke Ade koja je bila osvoena od " nase " voske , tako da " neprijatelj " uopste nije primetio sklapanje mosta.
Ovo sam odavno cuo , pa se vise ne secam kada je to bilo , a sto se lokacije tice , mislim da je bilo na Dunavu.

@Amfibijac
Dobrodosao i slobodno se raspricaj o svemu sto mislis da je interesantno , nas sve interesuje.

Možda je to bilo u Smederevu jer su svojevremeno pontonjerijske i tenkovske jedinice vežbale na ušću Jezave u Dunav a na Kovinskoj strani je ada i rukavac u kome može da se sklopi most.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kao strucno lice, a za to mi je referenca 8 godina rada na amfibijskim sredstvima, pokusacu da resim neke nedoumice.
U JNA i kasnije u VJ odnosno VSCG i Vojsci Srbije postoje sledeca amfibijska sredstva:
1. Amfibijski transporter PTS-M (koji ima plovnu prikolicu) i cija je namena prevoz ljudi i tehnike do 5 t a na prikolici artiljerijsko odrudje. Znaci kamion, topce i ljude.
2. Amfibijska poluskela GSP koja sama nema nikakvu upotrebnu vrednost ako se ne spoji sa svojim paromi tada moze da prenese tenk, i
3. Komplet pontonskog mosta PM M-71 koji se sastoji od :
*plovnih clanaka nosivosti 20 tona
*krajnjih plovnih clanaka (ako se radi most onda se koriste ovi clanci zbog vece ulazne rampe)
*remorkera RPP M-68
*Vozila za prenos clanaka FAP 2026 BDS
*Vozila za vucu i spustanje i izvlacenje remorkera iz vode FAP 2026 S/AVG
*Ostalih pomocnih sredstava kao sto su camci i vanbrodski motori.
Od kompleta PM M-71 je moguce izraditi skele nosivosti 20-180 tona ili pontonski most nosivosti 20 ili 60 tona.
Transporter PTS-M i poluskela GSP su inace ruske proizvodnje i dosta su stari (iz 60-ih godina). Komplet PM M-71 je uspesno modifikovan ruski park PMP i mladjeg je datuma. Ranije je ovaj komplet u svom sastavu imao vozila FAP 1314 (za remorkere) i FAP 2022 (ako se ne varam) za pontonske clanke.




Dopuna: 17 Maj 2009 19:30

Sto se tice sklapanja mosta o kome govorite to je moglo biti bili gde ali koliko znam na pokaznoj vezbi na Kupi u Karlovcu je tako nesto priredjeno vojnim predstavnicima u SFRJ. Tada je preko reke Kupe postavljen most za cca 20-ak minuta. Cela prica je u tome da se takav most postavlja iz dva dela tako sto na jednom mestu sklapa jedan vod ili ceta (zavisno od duzine mosta) a na drugom druga. vreme potrebno za sklapanje jednog clanka ukljucujuci i njegvo spustanje u vodu je maksimalno 3-4 minuta. Kada je jedan clanak spojen (oni imaju svoje veze kojima se spajaju 4 elementa od kojih je clanak napravljen kako bi bio cvrst) odmah se spaja sa drugim clankom tako da se ne gubi vreme. remorkeri se u takvim situacijama spustaju na posebnim rampama ili se spistaju na istoj rampi ali pre clanaka kako bi se mogli prpremiti za vucu ili guranje. vreme potrebno za njihovo spustanje je takodje 3-4 minuta.
Posto bi svako trebao da zna svoj posao to onda ide mnogo brzo a narocirto ako je posmatrac neko ko to prvi put vidi.
Ja sam svojevremeno radio obuku sa vojnicima i rezervistima koji nisu videli vodu vecu od one u kadi za kupanje pa smo zbog slozenosti situacije u kojoj smo bili za 2-3 dana intenzivne obuke dobijali obucene pontonire, remorkeriste i vozace. Dobro vozace nismo ucili da voze kamione vec samo njihovom zadatku prilikom spustanja clanaka i remorkera kao i vadjenju iz vode.
I jos jedna stvar ono sto gura pontone je REMORKER i u sevi ima modifikovan motor od FAP 1314 koji se veoma dobro pokazao u prakticnoj upotrebi-NEUNISTIV JE. Na pokaznoj vezbi za Nacelnika GS (tada je bio Momcilo Perisic) jedan moj remorker je bavio zadatak bez kapi ulja u motoru bez IKAKVIH OSTECENJA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobrodosao @Kuzmar
Volim kada citam ljude koji znaju o cemu pisu.
Inace ovo vezbu koju sam spomenuo , odvijala se negde sedamdesetih ili jos ranije , na zalost odavno sam o tome citao pa su mi pojedinosti isparile iz glave.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kuzmar,
Jesu li Bejli mostovi su iz američke vojne pomoći?
Verovatno su još iz II SR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li su ovi nasi od Amera, ali koliko znam Bejli je konstruisan jos 30-ih godina proslog veka. I ime je dobio po Englezu koji ga e konstruisao.