Pontoni i pontonirska sredstva

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1100 fita dodje 335 metara. Sta je rekord - duzina mosta, vreme postavljanja ili nesto trece?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ma nisu oni još videli sa kojom se brzinom kod Rusa postavlja mosno mesto prelaska sa ovim SP amfibijama..




Тактико-технические характеристики самоходного парома СП

Силовая установка тягача: многотопливный дизельный двигатель В-92С2, мощностью 1000 л.с. (735 кВт)
Силовая установка парома: многотопливный дизельный двигатель 2В-06-2, мощностью 450 л.с. (331 кВт)
Запас хода 500 км по шоссе
Максимальная транспортная скорость 65 км/час по шоссе, 25-30 км/час по пересеченной местности
Время развертывания парома 3-5 мин

Prednost ovog sistema u odnosu na stariji GSP je da se može vezivati više uzastopnih amfibija i tako sačiniti Mosnu konstrukciju...
Самоходный паром СП предназначен для переправы через широкие водные преграды неплавающей гусеничной и колесной техники при скорости течения воды до 3 м/сек.

Самоходный паром СП разработан Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ОКБТМ) и состоит из единого гусеничного шасси для средств инженерного вооружения и складывающегося парома.

Гусеничное шасси проектировалось в качестве единого шасси для всех инженерных машин на основе новаторских решений от танка Т-80 и силовой установки от танка Т-90.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Grci

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Kos93, Oluj2, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Most preko Ibra kod Polumira 02.09.1998.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rusi i velika vežba 5 armijske oblasti...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: RJ, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

RJ
Odlične slike a na njima baćuške još uvek nosaju svoj PMP na Krazu 255 sa kakvima su jedan pontonski park doterali i početkom 70ih u Zagreb u kasarnu Borongaj.
Naši su kasnije kopirali taj park i načinili naš PM M-71 isprva na FAPu 2220 a kasnije je dobar deo prebačen sa trafika na FAP-2026.
Slična je praksa i u Rusiji pa je ovo jako retka slika da se ovi kompleti još nalaze na ovoj staroj mašini..
Ovako su izgledali naši PMPkad su stigli u Zagreb..

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, sekretar, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kineska vežba forsiranja reke - navodno se kinezi spermaju na invaziju rusije (prenose ukrajinski portali) forsiranjem Amura koji je prirodna granica kine i rusije.Kada sam tekst stavio u google translator shvatio sam da su ukrajinci sve ove slike stavili u svrhu propagande jer je ovo zapravo vojna vežba forsiranja reke Jang-ce. Bilo kako bilo, kod kineza sve izgleda ogromno pa i ovaj ponton impresivne dužine...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: KUZMAR, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Министерство обороны России получило понтонный парк ПП-2005
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dobio sam ovu sliku sa kraja 1989.g kada se vršilo opitovanje sa tada tek pristiglim Makarama Delmag D1500 i manje u daljini pored obale Delmag D-500.


Ova veća makara je na tada prvi put sklopljenoj skeli pomoćnici od onih pontona sa kompleta AL parka M4 a lepo se vide i ti aluminijumski nosači kao patosnice složeni jedan do drugoga kao patos.Ispred makare se vidi lepo pobijeni niz Čeličnih cevi sa kojima se tada prvi put radilo za ŠIPOVE mostova a iza je i Bejli konstrukcija na takođe čeličnim šipovima.
Na žalost ratovi 90ih su sve po pitanju uvođenja još ovih makara prekinuli a prekinut je i rad na usavršavanju pa i obučavanju starešina za rad sa makarama i nevem dali ihko i izvodi tu obuku.
Ona manja makara je na obali složena na glomači od šlipera za prugu a ja sam svega dva ili tri dana bio sapatnik u ovoj raboti u okviru tada još važeće pripreme i polaganja za čin starijeg vodnika prve klase.
Ovo znanje sam iskoristio već u leto te iste godine kada smo preko gružanskog jezera sa istom ovom skelom i istom makarom jel zaboga JNA je imala samo jednu DELMAG D1500 makaru .
Jedina je razlika što smo tu na tom mstu pobijali armirano betonske šipove a mostogradnja je radila svu ostalu konstrukciju dok je VTI trebao od svih radova da sačini elaborat i ovo sredstvo omasovi..
Sad šta je posle bilo i sa ostatkom parka M4 i dali je još ovih skela pomoćnica izrađeno i dis su nemam pojma a i manje makare Delmag D-500 je nabavljeno svega dve i to jedna u Obrenovac i ona veća takođe a samo ona manja jedna je trajno bila u Karlovcu a po počinjanju rata sam joj izgubio trag gde je i ona završila...