Pontoni i pontonirska sredstva

• 2Ovo se svidja korisnicima: powSrb, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pov odlični snimci kao i one dve slike sa teme o Siriji ali obrati pažnju da se i utovar BMDa odvija sa jednim pontonom u vodi koji preuzima deo tereta a drugi do obale naprosto sem u dubokim kanalima uvek bude delimično na suvom.
Mi smo u JNA imali ovaj sistem polu skele sa po jednim segmentom i sve za njega u osnovi važi i za ovog stim da sve što su nekad radila stara dva sklopa sad radi ovaj jedan.
https://www.youtube.com/watch?v=vIn-x-FZvkY
Najveći je dobitak taj da se svaka od ovih PMM-2 skela može kačiti i za narednu pa se tako udvajanjem ili utroje-četvoro---n može formirati i most...
Svaki segment sam može preneti do 42t a svi u nizu kada se povežu daju most klase 60t..

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Sep 2017 20:00

Kad smo već kod ovih skela i polu skela evo i M3 u radu a gde se konstruktor ugledao na Ruska rešenja u povezivanju više skela te tako iste načine most,,
https://www.youtube.com/watch?v=z3SCycWcE2E

Dopuna: 25 Sep 2017 17:23

Понтонска машина ПММ-2М је намењена да обезбеди прелаз преко водене површине основним борбеним тенковима, самоходним артиљеријским средствима и другој тешкој оклопној техници, која је интегрисана на шасију тенка. Укупна маса ове машине је 36 тона, а њене техничке карактеристике омогућавају превоз технике која је тежа од 43 тоне. Уколико се од више ових машина образује својеврсни трајект, онда носивост може да досегне тежину и до 127,5 тона. Одликује је веома велика брзина прелаза из маршевског у оперативни/радни положај. Рецимо, већи трајект од 3 ове машине се може саставити са свега 10 минута.

ПММ-2М је при томе веома мобилна и флексибилна платформа. У маршевској позицији на путу може да развије брзину и до 55 км/ч, док на води развија и до 11 км/ч. Капацитет горива у резервоарима обезбеђује 500км вожње. Посаду чине 3 човека.
https://rs.rbth.com/science/79409-pontonska-tehnika-forsiranje

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ево још новина у Сирији. Ово нешто слично ТММ 3?

• 3Ovo se svidja korisnicima: stalker, powSrb, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obradio sam tamo gde spada jer je na slici TMM-6 sa nešto dužim mosnim blokovima i svakako nikad nije spadao u PONTONE već u lansirne mostove...
Hvala za video..

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na prve dve i na četvrtoj slici se pojavljuje nova modifikovana skela serije PMM-2M koje su neki dan dovežene sa onim ANovima.Na trećoj ,četvrtoj i šestoj slici je kamion iz kompleta novog pontonskog mosta PMP-M sa kojim se prevoze kolotražni elementi za ojačavanje tla na izlazno ulaznim rampama tog kompleta.
Na šestoj je slici sklopljena skela od pontona PMP-M sa dva članka-40t na kojima se očigledno nalazi vozilo sa dizalicom iz kompleta lansirnog mosta TMM-6 koji je na svim slikama u kadru a koje sam ja tražio da ga okačim ovde na temi o mostu TMM-6 jer se sa tom dizalicom polažu segmenti za ojačavanje nosivosti na slabonosivom tlu i ona služi za premeštanje mosnih blokova sa poluprikolice na mostopolagač.https://www.mycity-military.com/Inzinjerija/Teski-Mehanizovani-Most-6-generacije-TMM-6.html.
Prekačiću tamo sliku i njega da se kompletira ceo sklop..

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od nedavno u opremi Ruskih inžinjerijsko pontonirskih mostova stigao je najnoviji BMK iz serije 225
http://structure.mil.ru/structure/forces/ground/we.....itaryModel

Eve ga i sa nedavnog predstavljanja u gro planu i njegovo prevozno sredstvo na suvom.



Tabela sa TT podacima
Экипаж, чел.2
Масса, т 7,47
Мощность силовой установки, л.с.225
садка, м 0,65-Gaz
Максимальная скорость, км/час 18,9
Тяга на швартовых, кг:
на переднем ходу 2100
на заднем ходу 1450
Средство транспортирования на суше КрАЗ-260Г
Predviđen za guranje ili vuču svih mosnih sklopova sa kačenjem u tri tačke za vodene tokove do 3m/s.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vojo
Da li sistem kod MTU-90 moze da ima stope kao sto je to kod TMM-6 ili je namenjen samo za raspon od 23 metra koliko je predvidjeno, drugim recima da li moze da se nastavlja most na most kao kod TMM-6?

• 2Ovo se svidja korisnicima: darkangel, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MTU-90 je čisti klasik sa jednorasponim mosnim blokom koji se rasklapa i skapa na samoj prepreci a pošto isti nema dodate potpore nema ni spajanja međusobno.
Doduše MOŽE se izvršiti preklapanje ako je prepreka duža ali se mora voditi računa na tenkovski gaz da se ne premaši baš kao i što smo pisali za MT55A.
Za kraj poslednja modifikacija MTU90M IMA stope i može se po potrebi nastavljati više njih baš kao i kod mosnih blokova od TMM-6 pošto su stope i blokovi indentični.
O svemu OVOME sam pisao na temi o TMM-6 sa sve slikama i detaljima.
PS.
Svaki mosni blok može biti po potrebi i krajnji ako se izvede lansiranje na suvom sve do otvaranja stopa pa se naprosto tako otvorene stope otkače i onda se blok ponovo sklopi za transport do prepreke gde se lansira kao zadnji za oslonac na obalu.
Na nekoliko sam slika baš na taj baksuzluk ukazivao na slikama naših današnjih inžinjeraca koji redovno ovo zaboravljaju pa zabiju stope-utisnu u obalu a što zna da bidne jako zahebano..
I na sam kraj OVO nisu pontonska sredstva pa nastavak ide tamo na adekvatnoj temi ili u temi o inžinjerijskim vozilima od volje a ovde samo pontoni i sva plovila.

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U dilemi sam gde predstaviti deo najnovije opreme za hidro lokaciju ИГ-1М
Мали инжињерни сонар ИГ-1М

Дизајниран је тако да утврди главне карактеристике водене препреке за откривање и лоцирање навигационих препрека у дебљини водене препреке, конструисање мапе дубине и профила дна извиђачке стазе, узимајући у обзир откривене препреке.


http://structure.mil.ru/structure/forces/ground/we.....itaryModel
Тактико-технические характеристики
Количество обслуживающего персонала, чел.*1
Диапазон измерения глубины водной преграды с погрешностью не более 1%, м-0,5 - 50
Диапазон измерения расстояния до навигационного препятствия с погрешностью не более 1%, м-1 - 50
Диапазон измерения скорости течения водной преграды с погрешностью не более 10%, м/с-0,1 - 2,5
Диапазон измерения несущей способности донного грунта водной преграды с погрешностью не более 20%, кГ/см2 -0,1 - 10
Вероятность обнаружения навигационных препятствий с поперечными размерами 0,1*0,1 м на расстоянии не менее 50 м-0,9
Время непрерывной работы, ч-5
Температурный диапазон применения, град. С от -40 до +60
Надам се да се уз употребу овог малог инжињеријског сонара све радње код извођенја радњи и поступака у савлађивању водених препрека знатно олакшавају.