Auto-moto industrija ex-juge

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ & ^^

Za sada po svemu izgleda kao prepak "Tafea". Ova linija sa slika "549" i "577" je naoko licenca "Masi-Fergusona" "235" do "290"; "IMT" ih je davno radio nakratko pre nego što su zamenjene novijim licencama i domaćim konstrukcijama.


lovac12 ::Jel ti Opeli imaju ono Fijatov motor pa zato mozda i ugovorTe "Astre G" ih nisu imale. Intenzivnija razmena motora je krenula kasnije, naročito kroz "Korsu D", koja je nastala na bazi "Grande Punta" (mada je išlo i u obrnutom smeru, pa su neki "Stiloi" od 2006. imali "Opelove" "Ekoteke" od 1,6L umesto "Fiatovog" motora iste zapremine). Sve je to deo jednog velikog prebijanja, mada nisam video da je konkretno i "Zastavino" poslovanje direktno vezano za to.

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bahuss, robertino, amstel, kuntalo, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kuntalo ::Mene je iskreno iznenadio obim proizvodnje Renoa 4, mislio sam da je broj "cokula" iz Novog Mesta mnogo manji. Takođe, znao sam za Ostine, ali ne i da se Mini sklapao u SLO.

Zaboravili ste Zmaj:







Sačuvani primerak u Industrijsko tehničkom muzeju Žeravica.
muzejzeravica.org/app/sr/mz/item/4248/

• 6Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, kuntalo, robertino, amstel, 037, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo proizvoda bivseg giganta.

Gosin autobus, odnosno Gosa je radila njegovo karosiranje.



Gosina poluprikolica na sajmu 1996. godine.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, kuntalo, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obeležen 63 rođendan Fiće
http://www.novosti.rs/vesti/planeta.300.html:74089.....-Fice-FOTO

• 8Ovo se svidja korisnicima: mushroom, pein, krunomiletic5, amstel, Skywhaler, Luka, kuntalo, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sticajem okolnosti sam bio u to vreme u Sarajevu i slikao pokraj jednog Fićka svog klasića sa kojim sam tamo bio na proslavi 35 godina od mature.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prage u IMR-u pred Drugi svetski rat.



Rakovice 60.



Zetva u Crepaji u prvom planu kombajni Zmaj Univerzal, a u pozadini se nazire jedan verovatno Zmaj 161.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

N.e.m.a.nj.a. ::Prage u IMR-u pred Drugi svetski rat.

....
ona peta po redu je bila ?, a deveta vjerojatno žuta ili siva, ostale su vjerojatno crne ili crvene

i malo tamovog pionira

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz Jugo produkcije a u upotrebi na relaciji Ilidža vrelo Bosne sa varijabilnom vučom je bilo jedino ovo prevozno sredstvo u kome smo se provozali a ja slikao drugara da se sačuva uspomena.

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, robertino, Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Први пут видим ово...Citat:Beogradske priče: "Prvenac" kao "mali zmaj"

Naši inženjeri još 1958. godine projetkovali nesvakidašnji malolitražni automobil sa neobičnim rasporedom točkova "u krst" - podseća istoričar automobilizma Zoran Pualić



... Bio je to dvosed sa dodatnim mestom za jedno dete i manji prljag. Imao je otvorenu karoseriju, kao kabriolet sa demontažnim tvrdim krovom. Dužina mu je bila 300 centimetara, širina 146, a visina 150, sa projektovanom težinom od 390 kilograma...



Uprkos skromnom dvotaktnom motoru, izvađenom iz motocikla "tomos - puh 250 SGA", snage 14 konjskih snaga, prototip je na detaljnim i ozbiljnim ispitivanjima postigao brzinu od 86 kilometara na čas. Mogao je da savlada ozbiljan uspon od 21 stepen. Trošio je samo tri litra mešavine na sto kilometara zahvaljujući i veoma dobrom koeficijentu otpora.

- Kao veoma neobičnu karakteristiku, automobil je imao raspored točkova "u krst" - beleži dalje Pualić.- Po jedan točak bili su napred i nazad za upravljanje, a dva na pogonskoj centralnoj osovini - pa su činili takozvani romboidni raspored. Mogao je da se okrene u krugu čiji je prečnik bio nešto veći od 3,5 metra, tako da je bio idealan za gradsku vožnju.

Prototip ovog atraktivnog vozila bio je proizveden u preduzeću "David Pajić" iz Beograda davne 1958. godine...



Na žalost, prototip nije sačuvan.

- Krajem pedesetih godina prošlog veka beleženo je masovno prisustvo popularnih mikro-automobila...

Naš "prvenac" na žalost nije uspeo da se probije u taj krug. U svakom slučaju, ubrzo je vreme pregazilo sva slična rešenja... http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:741599.....-mali-zmaj