Auto-moto industrija ex-juge

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

jel ovaj TAFE kopija IMT-a? ili imaju zajedničkog rođaka u obliku Fergusona

• 1Ovo se svidja korisniku: aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fergi je zajednički predak, samo se na primeru Tafa vidi koliko je IMT mogao da unapredi svoje traktore.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Тафе је од априла ове године власник ИМТ-а...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

... а интересантно је да је један од челника Тафеа рођени Београђан...Citat:DEČJA igra uz Industriju mašina i traktora Beograd, posle skoro četiri decenije izrodila je prodaju IMT - indijskom gigantu "Tafe". Naime, Kamal Ahuđa, zamenik direktora "Tafe" za evropsko tržište, rođen je u Beogradu. Odrastao je uz fabričku ogradu, a otac Ved Prakaš Ahuđa je među prvim ljudima u "Tafeu" još od šezdesetih godina. Želja mu je, kako ekskluzivno za "Novosti" kaže - ispunjena.

- Toliko sam gurao ovo i želeo da "Tafe" kupi IMT, naročito da sve to doživi moj otac, koji ima 85 godina i koji i dalje rukovodi čitavom kompanijom - u dahu nam je ispričao Ahuđa, koji je u ponedeljak, u ime kompanije "Tafe" pazario fabriku IMT za 66,8 miliona dinara. - Majka mi je Srpkinja, a otac Indijac. Ovde sam rođen. Išao sam u Osnovnu školu "22. oktobar". Sa 10 godina sam otišao u Indiju, a kasnije u Austriju. Otac je bio direktor u "Tafeu" i šezdesetih godina, kada je i počela saradnja između ove indijske kompanije i IMT. Ta saradnja trajala je do početka embarga i sigurno je ostvarena razmena od 250 miliona dolara.

Kako nam je ispričao Ahuđa, savetnici u njihovoj firmi su poslednja četiri direktora IMT. Tehnologija koja se primenjuje slična je onoj koju je imao IMT, pa zato ne treba da čudi otkud "Tafe", opet, u Srbiji... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, LUDI, aleksmajstor, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

nije naš Ikarus ali su ga lijepo obnovili

(englishrussia)





mi smo naše ikaruse, fapove, tamove i sanose uništili, nemamo ni jedan u muzeju koliko je meni poznato

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

robertino ::cjenik oktobra 1980.



Ovo mi je super pregled. Sada me zanima, dali postoji i cjenik za ostale proizvode koji su bili iz domacih radnji. Tu mislim na Tam i Fap kamione, Imv kombiji i kako je to islo u odnosu na zapadna vozila istog ranga.

• 2Ovo se svidja korisnicima: LUDI, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ipak nije najgori
i nije, ima i gorih auta iz toga doba

@LUDI nažalost nemam tablicu, i ovu sam našao negdje na bespuću interneta
bilo bi dobro napraviti, možda kolega @Shtex ili kolega @wulfy znaju ili imaju izvore

• 5Ovo se svidja korisnicima: robertino, voja64, LUDI, amstel, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Krajem sedamdesetih (nisam siguran za godinu) su ove cjene bile.

Zastava koja se proizvodila u Somboru

Zastava 430 K ........ 56.231,00 din.
Zastava 430 F ........ 51.191,00 din.
Zastava 430 TR ..... 54.061,00 din.
Zastava 430 L ........ 55.822,00 din.

Zastavin kombi

Zastava 1500 TF ..... 89.868,00 din.
Zastava 1500 TK ..... 94.914,00 din.
Zastava 1500 TR ..... 91.429,00 din.

Zastavin kamion

Zastava 616 .............. 120.714,00 din.
Zastava 616 hlebara . 206.416,00 din.
Zastava 616 furgon ... 171.425,00 din.

Zastava kamioni iz OM programa

Zastava 621 N ....... 215.686,00 din.
Zastava 635 N ....... 220.165,00 din.
Zastava 640 N ....... 239.741,00 din.
Zastava 640 D ....... 246.555,00 din.
Zastava 635 D ....... 225.059,00 din.
Zastava 640 N mesara . 310.283,00 din.
Zastava 640 D hlebara . 319.033,00 din.
Zastava 640 D namještaj . 313.138,00 din.
Zastava 621 mesara .. 286.647,00 din.

Zastava minibus

Zastava 640 minibus ....... 395.100,00 din.

Fića

Zastava 750 M ................ 32.447,00 din.
Zastava 750 Lux ............. 34.029,00 din.
Zastava 750 Special ....... 39.782,00 din.

Stojadin

Zastava 101 ...................... 56.182,00 din.
Zastava 101 + SO ............. 56.725,00 din.
Zastava 101 Lux. .............. 58.861,00 din.
Zastava 101 Metalik ....... 59.741,00 din.
Zastava 101 Lux Metalik . 61.867,00 din.

Tristać

Zastava 1300 M ............... 53.624,00 din.
Zastava 1300 Lux ........... 56.915,00 din.
Zastava 1500 F ............... 59.521,00 din.

Peglica

Zastava 126 P ................. 37.745,00 din.

Pezejac

Zastava 125 P ................. 62.156,00 din.

Fiat iz Zagreba

Fiat 132 GLS ................. 105.600,00 din.

Lade

Lada M ........................... 60.028,00 din.
Lada SL .......................... 68.847,00 din.
Lada F ............................ 61.694,00 din.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, LUDI, robertino
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ LUDI

Ugrubo se orijentišem prema napisanom u starim "Avto magazinima", ali ponekad je konfuzno: jedna je cena za dinare, druga za dinare i određenu sumu deviza, a ponekad ima i treće - recimo samo za devize, ili za vozila koja su već u skladištu. Čak su često tako i vršili podelu svojih kataloga. Bilo je i modela za koje se u nekom trenutku deo cene neizostavno morao isplatiti u devizama (obično skuplji zapadni automobili). Imam i broj iz 1977. ili 1978. gde su se novinari žalili kako im u salonima ne žele tek tako saopštiti cene, parafraziram, "dok se ne uvere da smo ozbiljni kupci koju zaista raspolažu novcem". Neka druga vremena...

Evo šta je "Avto" uspeo saznati za januar 1978. godine —

• »Alfa Romeo Alfasud« (5 brzina): 105397 + 3148000 it. l.
• »Alfa Romeo Alfasud TI«: 113116 + 3315000 it. l.
• »Alfa Romeo Đulija Super«: 147378 + 4057000 it. l.
• »Alfa Romeo Alfeta 1,8«: 180816 + 4781000 it. l.

• »Audi 50 LS«: 98662 + 7777 nem. m.
• »Audi 80«: 142389 + 10300 nem. m.
• »Audi 100«: 155313 + 11045 nem. m.
• »Audi 100 LS«: 172249 + 12022 nem. m.

• »Mini 850«: 46000 + 1116 brit. funti
• »Mini 1000«: 50000 + 1160 brit. funti

• »Be-Em-Ve 316«: 154676 + 11076 nem. m.
• »Be-Em-Ve 518«: 193385 + 13309 nem. m.

• »Sitroen Dijana 6«: 72550
• »Sitroen 2CV« (inostrane proizvodnje): oko 120000 + devize
• »Sitroen GS Klub«: 118515 +17717 fr. franaka
• »Sitroen GS Brejk«: 127868 + 18876 fr. franaka
• »Sitroen GS Palas«: 157789
• »Sitroen Ge-Es-Iks 1,2«: 140372
• »Sitroen Ce-Iks 2000 C«: 177312 + 25003 fr. franaka

• »Simka 1005 LS«: 59962 + 10885 fr. franaka
• »Simka 1100 Ge-El-Iks«: 95028 + 15385 fr. franaka

• »Ford Fiesta 1,1 L«: 99685 + 7640 nem. m.
• »Ford Eskort«: 95152 + 1694 brit. funti
• »Ford Taunus 1,3 L«: 141396 + 10070 nem. m.
• »Ford Granada 1,7 S«: 184892 + 12500 nem. m.

• »GAZ 24 Volga«: 117567

• »Mercedes 220D«: 300506 + 19337 nem. m.
• »Mercedes 230«: 286935 + 18554 nem. m.
• »Mercedes 250«: 314306 + 20133 nem. m.

• »Opel Kadet«: 87196 + 6970 nem. m.
• »Opel Askona 1,2«: 127415 + 9290 nem. m.
• »Opel Askona 1,6«: 136082 + 9790 nem. m.
• »Opel Rekord S«: 170449 + 11685 nem. m.
• »Opel Manta S«: 152291 + 10725 nem. m.

• »Pežo 104«: 77253 + 13625 fr. f.
• »Pežo 304«: 102675 + 15560 fr. f.
• »Pežo 504 L«: 130430 + 20055 fr. f.

• »Reno 4«: 73398
• »Reno 5 TL«: 86229 + 14133 fr. f.
• »Reno 6 TL«: 83373 + 15018 fr. f.
• »Reno 12 TL«: 85946 + 15337 fr. f.
• »Reno 12 TS«: 91402 + 16013 fr. f.
• »Reno 16 TL«: 106154 + 17965 fr. f.

• »Sab 96 L«: 115704 + 18445 šved. kruna
• »Sab 99 L«: 144215 + 21450 šved. kruna

• »Škoda 110 R Kupe«: 69726
• »Škoda 105 S«: 59868
• »Škoda 120 L«: 63835

• »Voksal Ševet«: 94507 + 1745 brit. funti
• »Voksal Viva L«: 79976 + 1545 brit. funti

• »Volvo 66 DL 1,1«: 97217 + 8750 (Hfl - ne znam koja je moneta u pitanju)

• »Folksvagen Golf«: 100705 + 7890 nem. m.
• »TAS-Folksvagen Golf J«: 103272
• »Folksvagen Pasat«: 130050 + 9950 nem. m.

• »Vartburg 1000«: 53452-62854

• »ZAZ-968 Zaporožac«: 46000

• »Zastava 750«: 41965-51320
• »Zastava 101«: 74319-87411
• »Zastava 101 S«: 91277
• »Zastava 126P«: 48712
• »Zastava 1300«: 69815-82707
• »Poljski Fiat 125P«: 88065
• »Lada«: 92526-103477
• »Zastava-Fiat 132 2,0«: 296726

------ ------

Za »IMV« i druge ne toliko putničke mi je nešto teže naći podatak.

• »IMV 1000 B Turist« ["I-Em-Ve Kombi"] (1967.): 36100
• »IMV 1000 B Kombibus« ["I-Em-Ve Kombi" putničko-teretni] (1967.): 33000
• »IMV 1600 Super B Turist« ["I-Em-Ve Kombi"] (1972.): 68385
• »IMV 2200 D Minibus« ["I-Em-Ve Kombi Minibus"] (1977.): 179993-270000 (štamparska greška?)

Za poređenje, treći i četvrti podatak je naveo wulfy —

• »Zastava 750 K« ["Kombi Fića"] (1972.): 39357
• »Zastava 750 Luks« ["Fića"] (1971.): 22362
• »Zastava 430 K« ["Kombi Fića"] (A): 56231
• »Zastava 1500 TK« (A): 94914

Najgrublja spekulacija: ako bi se vezali za u suštini vrlo slično vozilo ("Kombi Fića" u različitim modelskim fazama) i uzeli da je vrednost »Zastave 750 K« identična onoj »Zastave 430 K«, ispada kako je inflacija od 1972. do godine A cenovnika koji je naveo wulfy oko 43%, tada bi godine A »IMV 1600 Super B Turist« koštao oko 97790, a 1978. otprilike duplo. Ovo donekle korespondira sa mojim saznanjima da je on koštao nešto više od »Zastavinog« kombija iste kategorije, te da je »Zastava 1100 T« sa svojim izvedbama (»1300 T«, »1500 T«) za »Zastavine« običaje bila relativno skupa a zastarela. Poređenje je teže time što je »IMV« često menjao dobavljače bitnih komponenti (najkarakterističnije: motori »De-Ka-Ve«, »Ostin«, »Reno« i »Mercedesovi« dizeli), a »Zastava 1100 T« je jedna od najnepopularnijih osvojenih »Zastavinih« linija.

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovo je za svaku pohvalu. Hvala na podatcima. Odlicno!

Ja imam jednu fotografiju, koju sam jednom skinuo na sirnom internetu. Na fotografiji pise, da je IMV kamionet kostao 1,985.000 dinara. Prema fotografiji je to verovatno prva polovina 60ih. jer IMV kamionet ima onaj najstariji tip zmigavca, vanski retrovizor mu je jos mali i nisko i na vratima ima samo dva stakla.