Auto-moto industrija ex-juge

• 3Ovo se svidja korisnicima: LUDI, robertino, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Sim.a ::
I BT je jedan iz razreda imao nabudženog. Nešto od elektronika čini mi se.

BT 50 je jako lep motor, odličnih performansi, ali u to vreme preskup za većinu tinejdžera. Za njega je morala i "A" kategorija, čini mi se i za 15-icu. BT 50 su budžili sa motorom od Elektronik 90, tako da se spolja nije mogla uočiti razlika (zbog policije).

Ja nisam nešto za motorima ali mi se BT baš sviđao. Nisamo polagao za A ali sam tog nabudženog provozao par puta. Jedini motor za koji sam pomislio da bih voleo da imam. Tada.
Jednom su me čak i uhvatili bez dozvole da vozim A. Neku nabudženu kopiju vespe imao gazda pa me policija devedesetih zaustavila da vidi motor. Kad ono...
A dozvola?
Pošto onda nije bilo ovih kurirskih službi ja sam žurio na bus da pošaljem preko vozača neke stvari za firmu. Kažem ja njima kako stoje stvari i da žurim. Ajde ti mi ćemo za tobom. Ja na stanicu, dam im dozvolu, ličnu i ključ od motora da probaju. Utrčim da predam vozaču i vratim se. Gotovo. Gotovi i mi. Evo ti dokumenti, kazna, ključ od motora. Dobar je.
Čuvali mi motor, probali malo i ispisali kaznu.

Kažem ja gazdi kako sam prošao a on će: Nemam ni ja A.
Kad odeš kod sudije kaži da ti gazda budala i da ti kasni plata tri meseca, to ja kažem uvek.
Ludo vreme bilo

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, LUDI, robertino
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jaran iz razreda je neke 88g isao sa APN6 iz Bihaca na Grobnik da gledamo VN Jugoslavije,a u povratku doslepan fakticki i(ako je bio ispravan ) sa Ladom 1500 nazad za Bihac.Bilo je to vrijeme mladosti i ludosti.Pozdrav

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::Раније је све било везано за кубикажу ДО 50цм3 и А преко као и снага мотора до 2,5кс па је АПН био на ПСП а Т-12/14/15 су већ ишли на А и регистрација годишње (мотор преко 2,5кс) а све испод на Трајну,,,

U nekim drzavama je A kategorija potrebna za preko 125 ccm. Moze sa B da se vozi.
Motorcici sasvin solidni za po gradu i magistralne puteve .
Putna "krstareca " brzina je oko 80-90 km /h ( ako je cetvorotaktni motor, dvotaktni mogu ladno preko 100 km/h) .

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U TMS Bistra (muzej u kome je i deo voznog parka Marsala Tita) nalazi se, mislim da TOMOS Kolibri. Sa kojim je lik prevozio pola afrike. Pored mopeda je rastavljen i deo njegove opreme koju je imao sobom, cisti minimalizam..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, robertino
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi put se ,,biciklo sa pomoćnim motorom" u zakonu pominje 1968 god., u ovoj Izjavi gore se pozivaju na zakon iz 1970 god. Da li je to ostavljen period od dvije godine za prilagođavanje?

• 4Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., robertino, LUDI, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 16 Mar 2019 14:02

Tako nekako je i počelo ako se prisetite i prvi modeli automatika beše model NT ili sl se pokretao na pedale pa po dostizanju ubrzanja si sa onom pomoćnom sajlicom startovao pogon motora.
I neki modeli Kolibrija kao i prvi APN4 su bili sa pedalama a posle su se iste izbacile i dobili startere.
PoniExpres je takođe imao tu foru pa si ih sa punim pravom mogao staviti u BICIKLO SA POMOĆNIM MOTOROM a sve posle sa starterom se moralo svesti u Mopede.
Biciklo sa pomoćnim motorom koga sam takođe vozio neko vreme je bio i SOLEX..ako ga se ko seća..
Imao sam i prvi APN4 sa pedalama a i Kolibri je stari koristio za odlazak na posao i sa njim sam imao prvi lični da kažemo udes naletanjem na zid po otkazivanju kočnica usled dotrajalosti sajli....

Dopuna: 16 Mar 2019 14:54

Evo nađo ga u selu još je u voznom stanju a moj ga je oca vozao dvajes i kusur,potom kod mene još destak dok ga moj naslednik nije trampio za zadnju cevastu 15ku sa četvrtastim unutrašnjim filterom .
Kolibri na pedale sa dve brzine...sa kojim sam učio vožnju je još u voznom stanju kod 7/8 vlasnika..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitanje za Voju
Pošto se s lijeve ručice vidi samo jedna sajla (od kvačila), kako se šaltaju brzine?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Davno smo ga prebacili na mehaničku polugu sa desne strane uz ram je ručica na potezanje pošto su se sajle vazda kidale.Ima tu još kamara izmena od originala poput sedišta,auspuh takođe od T-12 a dodali smo mu uz sedište i dodatne držače za noge za suvozača od zada i...
blake oštro oko svaka ti dala...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fala...na lijepim željama!
Ovo je originalni dvobrzinac, koči okretanjem pedala unazad.
Zato sam i pitao kako ste riješili mijenjanje brzina, jer su sajle prebrzo odlazile.
I to što pišeš da je zamijenjen auspuh, u originalu je sigurno bio onaj plosnati lonac, što ga Slovenci zovu "smetišnica" ili po naški mišćafla ili djubrovnik...