|
Poslao: 16 Sep 2019 22:15
|
offline
- poljoprivreda
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 3154
|
LUDI ::Dali neko mozda zna koje godine se siva boja maske i branika promeni u crnu?
Mislim da je prelaz na crne branike bio 1987-1988 godine, sa modelima AX.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2019 12:27
|
offline
- robertino
- Elitni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 2291
- Gde živiš: Rijeka
|
uljez je peglica, ali mislim da se i ona pravila kod nas, odnosno stavljali neki naši djelovi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Sep 2019 12:00
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Sad sam jako znatiželjan !
Najprije, ako se na svim slikama radi o istom vozilu, postojala su, barem tri prototipa, zaključujući po obliku maske i blatobrana. Blok instrumnenata na jednoj slici izgleda kao kod prvih verzija Wartburga (pravokutni), a na jednoj iz stare verzije Wartburga (kilometar-sat i jedan manji mjerač u poloa table od crne plastike.)
Taj jedan model je izgleda negdje u Češkoj, okružen starim modelima Škoda i nekim furgončićem sa češkim natpisom (oprava chladniček).
Vozilo na slici "47" mi se tu ne uklapa, izgleda kao nešto na šasiji stare Alfe...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Sep 2019 12:13
|
offline
- robertino
- Elitni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 2291
- Gde živiš: Rijeka
|
Pa da, ovaj više vuče na Wanderer W25 iz 1936te npr. nego na ove, jedino ako podvozje nije uzeo sa drugog auta.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2019 11:00
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Napisano: 30 Sep 2019 10:53
Moje je skromno mišljenje da ova dva auta (slovenski i češki) nisu u direktnoj vezi..osim AKO:
Ovaj na slikama u boji doista vuče na nekog Wanderera ili nešto slično iz te kuće, konkretno poklopci motora i prtljažnika, linije blatobrana. Prednja maska, farovi rešetka, više sliče ovima koje je koristio slovenski konstruktor.
Dosta sličnih elemenata ima i na Horchu 930 S i 830 BL, a svi su iz iste familije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2019 11:01
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Ovako, ovaj auto slovenskog konstruktora je lijep pokušaj samogradnje "iz donešenog materijala", znači ukomponirao je neku postojeću šasiju, neki motor, prijenos, ovjes itd i trud svoj prijatelja auto limara i dobio lijepi primjerak sportskog kabrioleta u duhu onog vremena.
Slično kao i braća Janković.
No , je li bilo pokušaja proizvodnje vlastitog automobila prikladnog za široke narodne mase, tipa VW bube, citroena 2CV, renaulta 4CV, opel kadetta, fiata 500/balila/topolino itd, prije nego što je Fićo krenuo u proizvodnju?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Okt 2019 17:16
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1093
- Gde živiš: Kruševac
|
blake ::...
No , je li bilo pokušaja proizvodnje vlastitog automobila prikladnog za široke narodne mase, tipa VW bube, citroena 2CV, renaulta 4CV, opel kadetta, fiata 500/balila/topolino itd, prije nego što je Fićo krenuo u proizvodnju?
Koliko znam ne, izuzev ideja poput »Dake Prvenca« i još nekoliko nepotpunije realizovanih.
Akcenat je bio na drugim poljima industrijalizacije, te se do ranih šezdesetih politički vrh držao dogme - čak krio iza nje - kako Jugoslavija nema tržište za masovno proizvođeni, "narodni" auto. I projekat "Fiće" je postao velikoserijskiji praktično prevarom.
A Jugoslavija je, ruku na srce, bila premala država, uz to i slabo razvijene tehničke baze, naročito kada su u pitanju velike serije i kompleksni proizvodi, zatim jedna od najsiromašnijih predratnih evropskih zemalja, ujedno jedna od najpogođenijih razaranjima.
|
|
|
|
|
|
:
