Auto-moto industrija ex-juge

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Davno je bilo kada je za JNA izrađen jedan serijal iz IMTa na bazi Masej Fergusona FE-35 i MF-65(ovaj zadnji je tatko od Rakovice ako ne grešim) u kome je bilo svašta od tih priključaka.
Pisao sam o tome na temi o inžinjerijskim mašinama a kolega KOS me je ubrzo na 33 strani poklopio i okačio uz druge i ovih par slika.
Toliko o tome koliko su im friške ideje...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mislim da smo negde komentarisali:



A »Rakovica« se, izuzev motora, svo vreme oslanjala ili na svoje konstrukcije ili, daleko češće, na italijanske licence (»Landini«).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Feb 2020 1:54

037 ::

»UZT-24«



Је ли то онај мали нараџасти трактор?

Нашао сам

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 16 Feb 2020 2:18

И једно питање.Шта значи "Нето снага на замајцу"?
То је реална снага машине?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U prospektu se poziva na snagu po DIN 6270.
Neto ispitna snaga motora je snaga koju motor može isporučiti pri deklariranom broju okretaja, opremljen samo uredjajima koji su neophodni za njegov rad.
Neto snaga motora u realnim uvjetima umanjena je za snagu koja otpada na pogon agregata koji su mu neposredno priključeni - vodena pumpa, generator...
Nekad se uzimalo u obzir i mjerenje sa ili bez filtera usisnog zraka i ispušnog sistema.

Pa su za razna tržišta snage iskazivane po DIN, SAE ili CUNA starndardima.

Pošto je DIN 6270 u vezi sa SAE J1349, evo osnovnih definicija pojmova:

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne ulazeći u detalje prospekta, neto snaga na zamajcu je zapravo snaga sa svim agregatima.

@ amstel

Da, to je taj. Nastao je u saradnji »14. oktobra« i »Slavije« uz gledanje preko ramena »Paskaliju«, mislim da je naš deo projekta vodila inž. Radmila Stojadinović. Izuzev motora i dalje je u »14. oktobru« nekoliko kompleta delova za njega u sporednijim magacinima i mestima skladištenja; u Visokoregalnom skladištu ih je verovatno bilo više. Kruševačko JKP ih je koristilo do pre godinu dana, sada je počela zamena inostranim mini-traktorima sa delom klimatizovanim kabinama. Koštao je »UZT« mrvicu više od »IMT-539« i to je, uz tadašnju krizu i veliku sličnost sa ovde nepopularnim »Tomom Vinkovićem«, u izvesnoj meri odbijalo privatne kupce. Različita tržišta, prosto, a ni određene prednosti »UZT-a« nisu dovoljno naglašavane (300 kg lakši, 4×4, servo-volan, zaštitni ram, jeftiniji rad i održavanje...).

Možeš li da nađeš prospekte »Ratara«? »T-90 Ratar«, »TT-105 DV Ratar« (traktor-točkaš, dvostruka vuča), »Ratar-90«... bilo je više varijanti označavanja. Sajt Četrnaestog je izmenjen, stari linkovi za prospekte ne rade.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Шта рећи ,а не закукати.Нешто се стварало десетлећима,а онда бандити униште брже,него непријатељ.Хвала на овим информацијама.

037 ::
Možeš li da nađeš prospekte »Ratara«? »T-90 Ratar«, »TT-105 DV Ratar« (traktor-točkaš, dvostruka vuča), »Ratar-90«... bilo je više varijanti označavanja. Sajt Četrnaestog je izmenjen, stari linkovi za prospekte ne rade.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Једва нађох.Музеј је близу @Воје,у Новом Милошеву.Велика збирка трактора(164 примерка ) и осталих старина.
Поседује и камионе ;Авала 2500,Змај ;Там-Прага/Пионир ;Застава 615 Б.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

037 ::univerzalnu manju mašinu »UBT-100« (utovarivač-bager točkaš)

Никако да нађем слику од »UBT-100«,да видим о ком се моделу ради.

037 ::... a ni »Rakovičin« pre svega menjač nije za radni ciklus utovarivača..

Ово нисам знао.Значи ,мора посебан мењач за утоваривач?

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, amstel, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amstel ::...
Никако да нађем слику од »UBT-100«,да видим о ком се моделу ради.
...
Zamisli »JCB 4CX«, sa malo većim zadnjim točkovima i dosta kockastiji (dizajn »14. oktobru« i nije bio jača strana, a ionako su za većinu klijenata proizvođene bezbednosne ROPS i/ili FOPS kabine).

amstel ::...
Ово нисам знао.Значи ,мора посебан мењач за утоваривач?
Zbog ciklusa rada utovarivača je veoma poželjno, maltene obavezno, da ima menjač kod kog se komandom trenutno menja smer kretanja (napred—nazad). Kod svih ozbiljnih utovarivača konstrukcija je izvedena tako da vešt operater čitav ciklus može izvesti za 12-13 sekundi, a odličan za 15-20. Veće brzine nisu potrebne jer bi se materijal prosipao. Pošto to nije naročito atraktivno za prezentacije bez pravog utovaranja, utovarivač se tada u pravilu ubrzava, uslovno rečeno uklanjanjem namenskih prigušenja.

Šta je ciklus? Prosto, niz postupaka od početka jedne faze rada utovarivača do narednog početka iste faze. Idealno, gomila materijala i kamion/damper zauzimaju ugao od 135°; utovarivač je u početnom položaju u pravcu temena tog ugla (dakle, osno po 67,5° od linije materijala i kamiona), prilazi materijalu, u kraju prilaza ga zahvata i izdiže, menja smer u rikverc praveći luk dovršavajući izdizanje, menja smer u napred praveći luk i prelazeći u naginjanje kašike za istovar, istovara kašiku u kamion već u kraju istovaranja krećući unazad, menja smer u napred spuštajući kašiku i menjajući joj ugao – ovde se nalazi u početnom položaju.

Menjač utovarivača može biti i univerzalan, ali po mogućstvu sa mogućnošću prilagođavanja ciklusu utovarivača. Te zahteve najbolje zadovoljava hidromehanička transmisija (narodski: automatski menjač) sa planetarnim setovima i hidrodinamičkim pretvaračem momenta kao spojnicom.

• 2Ovo se svidja korisnicima: amstel, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Amstel
Kod Žeravice ima svašta
@o37 kod većine utovarivača pa i drugih inžinjerijskih mašina se u sklopu hidrodinamičkog pretvarača momenta kao spojnice u narodu uvrežio i naziv KONVERTOR bogz konverzije i uz njega i uređaj za Inverziju INVERTOR koji na ulazu u menjač menja smer pa iza menjača imamo za istu zadatu brzinu smer kretanja u napred ili u nazad.
Kod nekih mašina je jedna komanda za izbor smera napred nazad poput Utovarivača,grejdera i..
Dok je kod druge grupe na jednoj ručici spojilo sa obe komende poput ručice na nekim dozerima i...

• 1Ovo se svidja korisniku: aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на одговорима.Човек и у педесетој учи.
Пошто су бандити угасили две домаће фабрике трактора, решили су да помогну сељаке са неким новим ,назови тракторима,који се уз помоћ шрафцигера,моторцангли и мацоле склапају код нас.Један од услова је и јачина мотора која не прелази 60 киловата,односно 81 коњска снага.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

А ево га и списак "домаћих произвођача".
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Tafe, YTO, Mahindra,Foton,Belarus,Solis...Права српска крштена имена...
"Раковице" наравно нема.