Za vrijeme Jugoslavije zglobni autobusi su bili:
- Krpan
- FAP G-160
- MAN Avtomontaža 890 UG
- MAN Avtomontaža SG 220
- MAN Avtomontaža SG 240 (mada se ovaj model pojavio pred raspad)
- Ikarus IK-5
- Ikarus IK-160
- Ikarus IK-180 (prototip)
- Ikarus IK-161
- Ikarus IK-161R
- Ikarus IK-162
- Ikarus IK-166
- Ikarus IK-170T (prototip zglobnog trolejbusa)
- Ikarus IK-164 (prototip)
- Ikarus IK-167 (prototip)
- Mercedes-Benz O317 G (nisam siguran da li ima ovo ,,G'' u oznaci, u Skoplju su dodali zadnji dio)
- Sanos S-200
- TAM 260 A 180 M
- TAM 260 A 180 P
- Volvo B10MA (samo u Novom Sadu)
N.e.m.a.nj.a. ::Kad smo vec kod kod 14. oktobra, pregled trenutnog stanja, buduca zaposljavanja, kupovina novih , remont starih masina itd.
Citat: PRAVCI RAZVOJA 14. OKTOBAR-A
Posted on January 23, 2020
“„14. oktobar“, fabrika koja je pre nešto više od dve godine privatizovana, nakon skoro tri decenije tavorenja i godinu i po stečaja, danas zapošljava 320 radnika, skoro duplo više nego u trenutku kada je „Čehoslovak grupa“ kupila ovo kruševačko preduzeće. Sklapaju nove ugovore i obnavljaju mašinski park, a iz menadžmenta stižu najave da će ove godine zaposliti još 50-tak novih radnika.
Rukovodstvo „14. oktobra“ ocenjuje da je prošla godina bila vrlo uspešna. Menadžer za inženjering i komercijalu, Zlatko Marković kaže da su imali rast iznad svih očekivanja, naročito u delu civilnog programa.
Uz napomenu da se „14. oktobar“ vratio na tržišta u regionu, Marković ističe da su prošle godine potpisani ugovori sa svim sistemima za eksploataciju uglja u našoj zemlji, železarom Smederevo i Elektroprivredom Srbije. U ovoj godini planiraju nastavak modernizacije proizvodnje.
U „14.“ planiraju da nastave sa zapošljavanjem novih radnika. Marković napominje da imaju otvorene konkurse za sve profile u mašinskoj industriji. Kaže da će sa Nacionalnom službom za zapošljavanje nastaviti sa programom prekvalifikacije i ističe da u okviru modela dualnog obrazovanja sa Politehničkom školom imaju ugovor za 2 odeljenja.
„14. oktobar“ zapošljava oko 320 radnika. Prosečna plata majstora je oko 45 hiljada dinara. Lane su u fabrici imali dva povećanja plata, a novo je najavljeno za prvi kvartal ove godine.” –IZVOR RTK
Ako vlasnik taksi službe 250 "Mercedesa Stodvadesetčetvorki" proda, 250 baci, 250 pokloni, a od 250 koje je ostavio sebi 125 uništi, pa kupi 2 para rolšua – to bez sumnje jeste nekakvo obnavljanje ali mu ja ne vidim svrsishodnost. N.e.m.a.nj.a., uz svo poštovanje i iz poštovanja prema tebi i Zlatku, moram preporučiti kako je najbolje ignorisati ovu vest RTK-a.
Ov'r en' aut, izvinjavam se zbog skretanja sa teme.
