|
Poslao: 07 Mar 2020 00:25
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25781
|
Neuspeo pokušaj sa dva izrađena primerka koja su već na opitima izdahnula pre izrade veće serije...
Već u startu je sve bio veliki zalogaj za 14.i.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2020 06:12
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 478
|
Vam odgovara, da stavim uputstvo tu, ili ga lepim u koju drugu temu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2020 08:09
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1091
- Gde živiš: Kruševac
|
Može link za tu grupu na Fejsbuku?
Damper »14. oktobar D-22« je ipak napravljen u nekoliko serija i modifikacija koje je najlakše razaznavati po obliku kabine. Ukratko i iz glave, 22 tone korisne nosivosti i 17 tona sopstvene mase uz direktan pogon (»Mercedes - Famosov« V8, hidromehanička transmisija sa planetarnim menjačem i hidrodinamičkim pretvaračem sa dodatnom spojkom za blokiranje HDP-a za prenos bez gubitaka pod malim opterećenjem) su ga činile manjim, ali ne i neuspešnim damperom. Uz pomenuti motor, jedina krupnija stvar koja nije bila proizvod »14. oktobra« su teleskopski nosači prednjih točkova (nisu opružne noge jer je prednje nezavisno ogibljenje bilo hidropneumatsko, a ne mogu se nazvati ni klasičnim amortizerima).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2020 13:45
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 478
|
Je to sigurno za godinu 70? Ovaj 220D, koji je isao u IMV mi je jako zanimiv. Mozda koju godinu prebrzo. Ali dopustam moogucnost, da je bio neka predserija ili nesto slicno..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2020 14:53
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25781
|
Par tih malih Beltovih dampera je bilo u upotrebi duži niz godina u Zrenjaninskom GIK-Banat .Sa njima su po svetu izvodili radove odnosno dotur na teže pristupnim mestima gde klasičan kiper nije mogao
da se provuče.
|
|
|
|
|
|
