Da li smo oborili B-2 Spirit tokom NATO agresije?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguće, davno beše 1999. pa nisam siguran ili mi samo ime zvuči poznato iz neke druge priče. Malo sad gledam. Na jednom mestu pominje 60 (godina 2000.) tako da je vrlo verovatno to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

мислим да је павковић својевремено говорио о 63.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Krusarac, Eyes Wide Shut, Sale
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Dec 2017 8:40

Sad ću probati da prekopiram neke od postova sa teme o obaranju F-117, a na kojima sam pisao o obaranju B-2A:

Evo, ja dajem predlog da se porazmisli o ove dve lokacije na Gugl mapi, jer slika zemljišta i rastinja (vidi se da u sredini ništa ne raste, a okolo je rastinje otprilike uzrasta o kom govorimo nakon pada, te čišćenja terena), a ko može da prosledi Đurešiju, neka proba. Mojoj logici i iskustvu u seljačkom životu (gde se truje (ili prosuo naftin derivat), tu uglavnom ništa ne raste, a gde se teren čistio, treba minimum 10-ak godina da drveće krene da raste) ova lokacija najviše liči na opisano mesto pada:

https://www.google.rs/maps/place/45%C2%B000'20.9%22N+18%C2%B051'40.2%22E/@45.0080588,18.8513688,1812m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d45.005804!4d18.861175?hl=sr

Koordinate: 45°00'20.9"N 18°51'40.2"E

Druga lokacija:

https://www.google.rs/maps/place/45%C2%B004'52.0%22N+18%C2%B052'53.2%22E/@45.0811098,18.8792443,452m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d45.0811061!4d18.8814335?hl=sr

Koordinate: 45°04'52.0"N 18°52'53.2"E

PS
Treba prekopirati ceo tekst linka, jer on vodi ka mestu, koje je označeno.

Dopuna: 20 Dec 2017 8:54

Šteta što sam ranije samo pamtio tekstove, a ove citate koje imam u svom posedstvu su nešto novijeg datuma, ali iz ranijih mojih istraživanja po netu imam informacije ovako nekako složene:

Avion biva pogođen nakon njegovog pokušaja da se što pre popne na visinu krstarenja, gde je on skoro svo vreme pod povoljnim uglom za radarske stanice (sišao na 6km NV da bi obavio bombardovanje po gradu, veoma preciznom bombom, jer tamo nije bilo radio-lokatora, pa je moralo lasersko navođeje).

Nakon toga, njegov motor ima neravnomeran rad, dok gorivo ističe iz rezervoara. Rezervni sistemi upravljanja (četvorostruko rezerviranje komandi leta) verovatno radi, ali je nemoguće da avion održi pravac letenja sa jednim motorom jačim, a drugim slabijim.

Navodno ga u tako niskom letu, Fruškogorske baterije dosoljavaju. Ovo sam iz priče radio-amatera čuo da je pilot molio za katapultiranje, ali je "majka" (valjda AWACS) jasno rekla: "Taj avion ne sme pasti u "hostile" teritoriju". Čak se navodno i u snimku radio-amatera moglo čuti kako avion pogađaju da li PAT-vi, ili PAM-ovi. Tu me već sećanje ne služi najbolje.

Na kraju su valjda piloti vikali da se katapultiraju, jer su prešli granicu, a po glasinama (mada šta sve ovde nisu glasine) se nisu uspeli katapultirati jer su valjda kreštali u radio-vezu.

Avion u niskom letu skoro kao da sleće, lupa u krošnje drveća i zabija se u zemlju.

Ovo za vikanje i tome slično, to sam svojevremeno pročitao na nekom od naših foruma (rani začeci foruma kod nas su bili teška papazjanija, sa gomilom "Gost" naloga, čak sam i na Zilote naletao tamo još pre 15 godina, a stvarno se svašta moglo pronaći), a radio-amateri kažu (barem novosadski, koje sam sreo s početka 2000.-ih) da su se skoro svaku veče zabavljali.

Kažu i da nije bio problem napraviti sačekušu za B-2A, jer su ga još od Francuske radio-amateri (više ljubopitljivo i aero-entuzijastički) "uhvatili" i sa ushićenjem pratili (najava leta, skretanje sa maršrute redovnih putničkih linija, itd.), što su naši radio-amateri maksimalno koristili.







To je ono što sam ja tokom godina sakupljao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To bi značilo da je izdržao bar dva pogotka ako ne i više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ovo dalje da su po njemu raspalili sa PAT-ova, ili PAM-ova (po nekima čak i neki napaljeni vojnici su rokali iz svojih AP) najviše su spominjali propratni komentari, ali kao što rekoh, to je bila 2002. godina. Mogao si se po netu sa jako gadnim izrazima direktno svađati sa šiptarima i da nikome ne odgovaraš. Sve je to otišlo u neki digitalnu kantu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar su kanali komunikacije tako otvoreni da su ih mogli slušati radioamateri?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

danijell ::Zar su kanali komunikacije tako otvoreni da su ih mogli slušati rakdioamateri?

Radioamateri su javljali prelete i poletanja, preko svoje mreze

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Razumijem to, ali ovaj dio:

Citat:Ovo sam iz priče radio-amatera čuo da je pilot molio za katapultiranje, ali je "majka" (valjda AWACS) jasno rekla: "Taj avion ne sme pasti u "hostile" teritoriju". Čak se navodno i u snimku radio-amatera moglo čuti kako avion pogađaju da li PAT-vi, ili PAM-ovi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Reci ce neko ko poznaje tu tematiku, al sumnjam da radioamaeteri tek tako mogu slusati te razgovore.
Vojni izvidjaci su slusali.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, gavrilon, su27, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Problem sa obaranjem B-2 nije vojne prirode, obarali smo mi i "nevidljivije" avione, vec organizacione. Naime, da bi se to desilo i da neko tako uspesno zataskava tako bitan dogadjaj skoro dve decenije, moralo bi da bude ukljuceno toliko ljudi (neposredni ucesnici poput pilota, Avaksa i slicno, ljudi koji su obavljali prikupljanje ostataka i asanaciju terena, ljudi koji su posle sadili novo drvece, hrvatska policija koja je obezbedjivala teren, nasi sa zemlje koji su pucali iz tih pamova....) da je nemoguce da se to ne otkrije. Nema sanse da neki ocevidac nije isplivao u medjuvremenu, da neki deo nije pronadjen, da neko negde nije to pomenuo. Nije uspelo da se sakrije da su ubili sopstvenog predsednika, sto je sigurno akcija koja je detaljno planirana i izvedena, a da sakriju pad jednog aviona sto se desilo neplanirano? Cak i za ona dva F-117, koji su uspeli da se dovuku do aerodroma pa su otpisani kao neborbeni gubitak smo posredno saznali na kraju. A sakrili su pad aviona povrsine fudbalskog igralista?
Niko vise od mene ne bi voleo da smo ga sprcili ali verovatno nismo. Ili jesmo ali nije pao nego se izvukao. To je najrealnija varijanta.