|
|
|
Poslao: 15 Jan 2014 18:13
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7689
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Pozdravljam sve na forumu. Moje misljenje je da treba osvojiti ponovo proizvodnju borbenog aviona, na taj nacin dobijamo mogucnost konstantnog odrzavanja i usavrsavanja. Treba se odluciti za laki visenamjenski jednomotorni avion ( verzija LIFT i cistokrvna borbena) koji bi omogucavao veci nalet nasim pilotima . Samim time bi mogli i imati veci broj letjelica. Znam, trebali bi to uraditi u saradnji sa nekom jacom avioindustrijom i kupovinom raznih licenci, nas zmaj ali licenca za njihov motor i avionika ili direktna kupovina od njih. Mislim da Srbija ima prioritet da osvoji proizvodnju vlastitog mlaznog motora i avionike ( t.j. radara) u buducnosti. Velika greska je sto se sve gleda iz koristi, t.j. kome cemo mi prodavati avione. Ne moramo nikome, ali treba nam konstantno 50-ak visenamjenskih aviona, ispravnih. Zasto moraju biti velike serije i neke velike fabrike? Porse je poceo u garazi da pravi automobile. Nama treba jedan kreativan institut pri RV. Pravljenjem plana znalo bi se koliki nam je gap, do prve domace letjelice, i do tada premostiti taj gap . Mozda i osvajanjem programa modernizacije postojecih aviona u RV Srbije. Taman dobro zagrijavanje pred proizvodnju.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2014 19:17
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6594
|
1. Mi nemamo tehnologiju za proizvodnju aviona.
2. To kosta ko sam djavo.
3. Ne isplati se praviti lovac ako neces napraviti najmanje 300-400 komada; posebo za nas koji bi startovali od 0.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2014 19:19
|
offline
- proka89
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2011
- Poruke: 5408
|
goxin ::Pozdravljam sve na forumu. Moje misljenje je da treba osvojiti ponovo proizvodnju borbenog aviona, na taj nacin dobijamo mogucnost konstantnog odrzavanja i usavrsavanja.
Naravno 
Citat:Treba se odluciti za laki visenamjenski jednomotorni avion ( verzija LIFT i cistokrvna borbena) koji bi omogucavao veci nalet nasim pilotima . Samim time bi mogli i imati veci broj letjelica. Znam, trebali bi to uraditi u saradnji sa nekom jacom avioindustrijom i kupovinom raznih licenci, nas zmaj ali licenca za njihov motor i avionika ili direktna kupovina od njih.
Posto trenutno ne proizvodimo manje vise nista sto bi mogli ugraditi u jedan takav avion, i posto je Utva nekako skrpila 200 radnika da otpocne proizvodnju Laste 95, a Kobac nikako da poleti (a pitanje je oce li ikad i poletiti), sledeci normalan korak je LIFT avion.
Citat:Mislim da Srbija ima prioritet da osvoji proizvodnju vlastitog mlaznog motora i avionike ( t.j. radara) u buducnosti.
Ja mislim da Srbija ima prioritet da okrpi rupe na putevima, posto su putari za ovu godinu dobili mnogo manja sredstva od potrebnih, tako da ce ljudi krpiti samo prioritetne puteve. Evo ja sam u predgradju Beograda i ovde ljudi gledaju gde ce otkinuti tocak sa sve polu-osovinom, pa mogu da mislim kako je u nekim drugim delovim Srbije.
A sta tek reci o nasem zdravstvu, skolstvu, nezaposlenosti i budzetu koji punimo iz kredita?
Odakle bi ti da platis taj razvoj, kupovinu licenci....? Imas li uopste predstavu koliko bi to kostalo? Ako nemas pogledaj ko u svetu trenutno proizvodi LIFT trenazere i naprednije avione, pa nam reci sta je to zajednicko izmedju njih i Srbije.
Citat:Velika greska je sto se sve gleda iz koristi, t.j. kome cemo mi prodavati avione. Ne moramo nikome, ali treba nam konstantno 50-ak visenamjenskih aviona, ispravnih. Zasto moraju biti velike serije i neke velike fabrike?
Da stvarno je velika greska sto se nesto gleda iz koristi. Ludi Evropljani se udruzili da bi napravili EF i da bi isti imao trziste, ali sta oni znaju, to su imbecili i sirotinja. Mi sa druge strane kao ekonomska sila ne moramo da obracamo paznju na sitnice poput profita i isplativosti.
Citat:Porse je poceo u garazi da pravi automobile.
Pa cemo i mi da pravimo LIFT avione u garazama , posto nam velike fabrike ne trebaju. Jel ti to ozbiljno poredis proizvodnju automobila od pre skoro jednog veka, sa proizvodnjom naprednog visenamenskog aviona?
Citat:Nama treba jedan kreativan institut pri RV. Pravljenjem plana znalo bi se koliki nam je gap, do prve domace letjelice, i do tada premostiti taj gap . Mozda i osvajanjem programa modernizacije postojecih aviona u RV Srbije. Taman dobro zagrijavanje pred proizvodnju.
Ubracemo jedan kreativan institut sa kruske, posto na krusci radjaju kreativni inzenjeri. A pare za razvoj mozemo da uberemo sa jabuke....
Bez uvrede, ali ovo sto ti radis je cisto sanjarenje, i nema nikakve veze sa realnoscu u zemlji Srbiji. Mi ako preko nekog kredita dobijemo tih 6 Migova 35, mozemo slobodno da skacemo od srece.
Gde je nas razvoj i koliko su nam kapaciteti dovoljno ti govori cinjenica da je ta ista Lasta 95 godinu dana provela na zemlji posle pada, kako bi se ispravile konstrukcione greske. A to je avion za osnovnu obuku sa piston motorom.
Pogledaj kako ide razvoj recimo BPL kod nas tipa Vrabac i Pegaz, i kada ce iste konacno da udju u upotrebu. Mi mini BPL razvijamo godinama, kakav crni LIFT 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2014 20:19
|
offline
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 131
|
goxin ::Pozdravljam sve na forumu. Moje misljenje je da treba osvojiti ponovo proizvodnju borbenog aviona, na taj nacin dobijamo mogucnost konstantnog odrzavanja i usavrsavanja. Treba se odluciti za laki visenamjenski jednomotorni avion ( verzija LIFT i cistokrvna borbena) koji bi omogucavao veci nalet nasim pilotima . Samim time bi mogli i imati veci broj letjelica. Znam, trebali bi to uraditi u saradnji sa nekom jacom avioindustrijom i kupovinom raznih licenci, nas zmaj ali licenca za njihov motor i avionika ili direktna kupovina od njih. Mislim da Srbija ima prioritet da osvoji proizvodnju vlastitog mlaznog motora i avionike ( t.j. radara) u buducnosti. Velika greska je sto se sve gleda iz koristi, t.j. kome cemo mi prodavati avione. Ne moramo nikome, ali treba nam konstantno 50-ak visenamjenskih aviona, ispravnih. Zasto moraju biti velike serije i neke velike fabrike? Porse je poceo u garazi da pravi automobile. Nama treba jedan kreativan institut pri RV. Pravljenjem plana znalo bi se koliki nam je gap, do prve domace letjelice, i do tada premostiti taj gap . Mozda i osvajanjem programa modernizacije postojecih aviona u RV Srbije. Taman dobro zagrijavanje pred proizvodnju.
Auuu brate slatki, gde ti zivis ???
Vidi, ja cenim da cemo prije praviti Spejs-satlove i istrazivati svemir, nego LIFT-avion, jer objektivno mi nismo u stanju sami da napravimo traktor, pa tako...
Mislim da ti uopste nemas predstavu koliko kosta izrada jednog aviona, kernuvsi od samog projekta, preko prototipova, pa do serijske proizvodnje. Kako ti kolega rece , mi ne mozemo BPL da razvijemo i stavimo u upotrebu, a pravicemo LIFT-avion !?
Ukratko...nemamo pare, nemamo tehnologiju, nemamo kapacitete, nemamo kadrove, nemamo trziste i ko zna sta nam jos fali...eto !
Ajd uzdravlje !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2014 21:14
|
offline
- monomah
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Nov 2012
- Poruke: 622
|
ja mislim da bi mi trebali da vrbujemo kineze koji rade na njihovim avionima 5 generacije i za nekoliko godina putem spijunaze mozemo napraviti avion nas j-20(zvacemo ga srbija-25).ko bi pomislio da jedan radnik spijunira za srbiju.i tako bi mogli da preskocimo jako veliki jaz za malo truda jer bi kinezi od sramote morali da nam pomognu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2014 01:13
|
offline
- monomah
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Nov 2012
- Poruke: 622
|
pa reko ti ja da kad skontaju kinezi da smo im skoro kopirali avion oni ce morati zbog sramote da nam pomognu oko njegovog sklapanja satro na pricu prodaja licence jednoj prijateljskoj zemlji
|
|
|
|
|
|
нам обезбеди комплетан пројекат 22-ке са све материјалима и молекуларним саставима исте и како је добити и итд...........-Ко би то могао да састави и где да направи и чиме, па ни алате за то неби могли да направе и да нам дају нацрте и за њих,па не би могли ни да направе тим који би мого сву ту документацију да прочита.
