Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Повлачим реч. За ово сам обичан лаик

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Ovo bi moglo u zasebnu temu
- Definitivno skupljam pare da pantentiram ideju
- Ako ce se koristiti opticko kablo ono moze da ide i do 200km bez pojacavanja signala, a sigurno nebi ''visilo samo, vec bi uz njega islo neko "alpinisticko" uze koje bi ujedno sluzilo i za usidravanje balona!
- ostaje samo da se vidi ko se boje razume u radare, koliko bi ovaj sistem bio stelt tj sa koliko bi ga neprijatelj primetio.

Zna li neko dali bi mogla ova stvar da se prijavi za na ono takmicenje za tehnolosku inovaciju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozes da prijavis, da se malo smeju...

I nabavili vi radar, rakete( koje, svega vam ? ), data link, platformu, kabal...

To cudo koje nosi rakete nebi uopste bilo "stelt", za mete za gadjanje se koriste mete na padobranima ili mali dronovi pa ih rakete pogadjaju bez problema na vezbama. Takvo tvoje cudo koje je vezano i nemanevrise bi samo bilo meta za rakete na maksimalnim daljinama, onim iz kataloga( tako se i dolazi do njih), a tvoja raketa ima mnogo manji domet jer se ispaljuje sa nepokretne platforme te nema onu pocetnu brzinu aviona kao kada se ispaljuje sa njega, i ti jos gadjas avion, cilj koji manevrise. Saberi 2 + 2 pa vidi ko ima veci domet prema kome. Obrni okreni meta za vezbu gadjanja protivnickih lovaca.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Mozes da prijavis, da se malo smeju...

I nabavili vi radar, rakete( koje, svega vam ? ), data link, platformu, kabal...

To cudo koje nosi rakete nebi uopste bilo "stelt", za mete za gadjanje se koriste mete na padobranima ili mali dronovi pa ih rakete pogadjaju bez problema na vezbama. Takvo tvoje cudo koje je vezano i nemanevrise bi samo bilo meta za rakete na maksimalnim daljinama, onim iz kataloga( tako se i dolazi do njih), a tvoja raketa ima mnogo manji domet jer se ispaljuje sa nepokretne platforme te nema onu pocetnu brzinu aviona kao kada se ispaljuje sa njega, i ti jos gadjas avion, cilj koji manevrise. Saberi 2 + 2 pa vidi ko ima veci domet prema kome. Obrni okreni meta za vezbu gadjanja protivnickih lovaca.

dobro ja nisam neki strucnjak i konstruktor, al bitna je ideja!
samo mi nije jasno kako nebi bilo "stelt" to bi bila "kesa" ispunjena gasom! ako radari muku muce sa an2 koji je platneni, ne vidim po cemu bi ovaj balon i cime bio vise vidljiv za radar?!
isto tako rakete koje bi nosio, to bi bile 3 rakete precina max 20cm sto mu dodje manje od 1m2 sa sve drzacima koji mogu biti izradjeni od nekog kompozita kako bi se smanjila refleksija

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Apr 2015 0:23

Kamo lepe sreće i primarno želje da država pokrene napokon namensku avio industriju sa ozbiljnim kooperantom ; Jedinu ozbiljnu platformu ne samo za modernizaciju nego i pokretanje - restartovanje od nule vidim G-4 ; Idealno sa jačim motorom > AL-222-55 uz jednodelni vetroban i ugradnjom kompozita u pojedine sekcije zmaja. Sigurno je mnogo više znalaca od mene na forumu. Pokušao sam da dočaram svoju viziju G-4 MDS (Modernizovan Digitalizovan Srpski ) ~~~




G-4 MDS :



Dopuna: 02 Maj 2015 2:29

Dalja studija modernizacije G-4.-ke ; Primena jednodelnog buble kokpita , većih usisnika , ... gde god je moguće smanjiti masu aviona primenom kompozita ; Uz viđene rakete V-V obavezna integracija LBV-250 i TV vođene GROM-M ~~~

G-4 MDS >




Dopuna: 05 Maj 2015 18:40

Uopšte me nebi čudilo da se na prestojećem sajmu Partner 2015 u junu mesecu ( 22.- 26. ) pojavi uz već viđene makete Kopca i G-4 u modernijem odelu ; Zašto ? Treba marketinkiški i medijski "opravdati" reči vojnog ministra da su odvojena značajna sredstva za modernizaciju tenka M-84 kao i G-4 ;

G-4 - MDS >

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko novaca su prikazali da su odvojili za G4, t.j. koliko ce kostati ta maketa?

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, zlaya011, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Maj 2015 21:42

Dalja modernizacija G-4-ke na nivo G-4 MDS >

Kamo sreće da država odvoji 5 miliona evra po letelici. Tada možemo suštinski govoriti o ozbiljnoj modernizaciji, naprednom mlaznom trenažeru > (ne samo moderan glakskopit, već i napredna avionika i ono što je najvažnije jača pogonska grupa ) ; Najverovitnije se zadržava postojeća snage-potiska 17,8 Kn. Da bi modernizovani G-4 zadržao manevarbilnost - agilnost sa podvešenenim borbenim teretom (inplemetacijom novog naoružanja) držeći se postojeće pogonske grupe, neminovno se mora pristupiti smanjenju mase aviona, integracijom kompozita u pojedine sekcije (kormilo pravca, repne površine ... i po meni umesto podvešenog topa Gsh - 2x23 mm u donjem delu korena krila integrisati jedan istog kalibra ; Em se oslobađa prostor i dobija nova podvesna tačka za primenu moderne avionike i sl. a ujedno se smanjuje masa ) .

> Odvajanje 5 miliona evra po letelici suštinski donosi napredni mlazni trenažer i ono što je najvažnije omogućava i ugradnju jače pogonske grupe ( u daljem prikazu) uz prilaz izgradnje jednodelnog kapljastog vetrobrana još veće preglednosti i eksplozivnom detonaciom mrežom duž vetrobrana ) ; Ulaganje u modernizaciju 8-9 G-ki sa ovim iznosom zahteva za 8-9 aviona 40-45 miliona dolara što je po meni u postojećoj situaciji krucijalni interes zajedno sa toliko čekanom (bezbednosno proverenom LASTOM ). Sve i da država odvoji (sasvim izvesno ) manja sredstva (~25 -30 miliona evra) opet G-4-ka ima i te kako na principima već dokazane, odlične aerodinimake ozbiljnu osnovu za modernizaciju - (digitalizaciju); Sve da se ide na izmenu i ojačanje zadnjeg dela aviona suma od 5 miliona evra isto omogućuje. AI-222-55 potiska 24.7 Kn garantuje i više nego odličan odnos masa/potisak. R&R Viper 680 potiska ~ 20 Kn ne zahteva nikakvu izmenu zmaja i koliko god delovalo "malo" u odnosu na 17,8 Kn donosi puno ;

1. G- 4 MDS >

> ~ New aerodinamic koncept for further modernisation > Super Galeb G-4 > (SEAGULL) to G-4MDS with new intakes (DSI), one-piece (buble) cockpit , powerful engines ( R&R Viper 680 or Saturn AI -222-25 ) including modern avionics ; >>>

2. Opcije modernizacije G-4-ke sa jačom pogonskom grupom >





> G- 4 MDS (AKRO) >



Dopuna: 15 Maj 2015 1:53

G- 4 MDS - SEAGULL - ( Veći vertikalac, jednodelni vetrobran, veći usisnici + Viper 680 ~20 Kn ... ) ~

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jaci motor= veci uvodnici,a to je= drugi avion =>od toga nema nista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Интересантно је како Супер Галеб доста личи на овог британског bae hawk t.1a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ BSD Jaci motor= veci uvodnici,a to je= drugi avion =>od toga nema nista.

Jedino idejno predlažem ideje, opcije ... kako i tema kaže . Ne imaginarno več znam da dolazi napokon vreme toliko obećavane modernizacije G-4-ke a u kom stepenu videćemo.

Makar i ideja ,never say never !



@ VM Citat:Интересантно је како Супер Галеб доста личи на овог британског bae hawk t.1a

Potpuno prirorodno jer mu je upravo Hawk bio idejni uzor. Sa jačom pogonskom grupom ( 20 - 25 Kn) od postojeće 17,8 Kn apsolutno sam siguran ne egal, nego aerodinimački i letno iznad ne samo BAE - Hawk.